电池模组和电池包的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种电池模组和电池包。

背景技术：

电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与电池包的中间产品。其结构对电芯起到支撑、固定和保护作用。

现有圆柱电芯的电池模组其固定方式一般采用c型钣金及l型钣金的固定方式，其中一个钣金将电池模组中的组件固定连接在一起，另一种钣金则将电池模组固定于壳体上。这种固定方式过于复杂，且增加了电池包的整体重量。如何简化现有电池模组的固定方式，使得电池模组轻量化是值得探讨的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种电池模组和电池包，以解决上述问题。

本实用新型提供一种技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电池模组，应用于包括壳体的电池包，所述电池模组包括第一侧板、第二侧板及模组固定件，所述第一侧板与所述第二侧板相对设置，通过设置于所述第一侧板端部及所述第二侧板端部的所述模组固定件与所述壳体连接。

在可选的实施方式中，所述模组固定件包括第一连接部及第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部垂直连接，所述第一连接部的一端与所述第一侧板连接、另一端与所述第二侧板连接，所述第二连接部与所述壳体连接。

在可选的实施方式中，所述电池模组还包括底板，所述电池模组还包括底板及线束盖板，所述线束盖板相对设置于所述底板，且所述第一侧板及所述第二侧板分别通过卡接结构与所述线束盖板卡合连接，所述底板设置于所述第一侧板与所述第二侧板之间，且所述第一侧板及所述第二侧板分别通过卡接结构与所述底板卡合连接。

在可选的实施方式中，所述卡接结构包括多个，所述多个卡接结构分别设置于所述底板、所述第一侧板、所述第二侧板及所述线束盖板。

在可选的实施方式中，所述卡接结构包括插入端及容纳槽。

在可选的实施方式中，所述线束盖板设置有线束槽，所述线束槽沿所述线束盖板的轴向方向设置，所述线束槽开设有多个线束卡口，所述电池模组的线束容置在所述线束槽并绕设于所述线束卡口。

在可选的实施方式中，所述线束卡口包括第一绕线部及第二绕线部，所述第一绕线部及所述第二绕线部相对设置。

在可选的实施方式中，所述电池模组还包括极耳、集流板及多个电芯，所述多个电芯通过极耳与所述集流板连接，以形成电池串。

在可选的实施方式中，所述电池模组还包括引出排及垫块，所述引出排一端通过所述垫块与所述集流板连接、另一端与外部组件连接。

第二方面，本实用新型实施例提供一种电池包，包括壳体及根据前述实施方式任意一项所述的电池模组，所述电池模组容置于所述壳体包括的容置空间中。

本实用新型实施例提供了一种电池模组和电池包，电池模组包括第一侧板、第二侧板及模组固定件，所述第一侧板与所述第二侧板相对设置，通过设置于所述第一侧板端部及所述第二侧板端部的所述模组固定件与电池包包括的壳体连接。该电池模组通过使用所述模组固定件将电池模组中的所述第一侧板与所述第二侧板连接于壳体，如此，简化了电池模组与壳体的连接方式，减轻了电池模组整体的重量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电池模组的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的模组固定件的示意图。

图3为本实用新型实施例中提供的图1中a部分的放大图。

图4为本实用新型实施例中提供的线束盖板的示意图。

图5为本实用新型实施例中提供的图4中b部分的放大图。

图6为本实用新型实施例中提供的图1中c部分的爆炸图。

图7为本实用新型实施例中提供的垫块的示意图。

图标：100-电池模组；1-第一侧板；2-第二侧板；3-底板；4-线束盖板；41-线束槽；411-线束卡口；4111-第一绕线部；4112-第二绕线部；42-线束分槽；5-模组固定件；51-第一连接部；52-第二连接部；6-卡接结构；61-插入端；62-容纳槽；7-垫块；71-第一螺孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

经发明人研究发现，圆柱电芯的电池模组其固定方式一般采用c型钣金及l型钣金的固定方式，其中一个钣金将电池模组中的组件固定连接在一起，另一种钣金则将电池模组固定于壳体上。这种固定方式过于复杂，且增加了电池包的整体重量。

基于上述研究，本实用新型实施例提供了一种电池模组，该电池模组通过使用两个模组固定件将电池模组中的侧板连接于壳体，以简化电池模组与壳体的连接方式，减轻电池模组整体的重量，下面对此进行详细阐述。

请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的一种电池模组100，该电池模组100应用于包括壳体的电池包，所述电池模组100包括第一侧板1、第二侧板2及模组固定件5，所述第一侧板1与所述第二侧板2相对设置，通过设置于所述第一侧板1端部及所述第二侧板2端部的所述模组固定件5与所述壳体连接。

请结合参阅图2，图2为本实用新型实施例提供的模组固定件5的结构示意图。所述模组固定件5包括第一连接部51及第二连接部52，所述第一连接部51与所述第二连接部52垂直连接，所述第一连接部51的一端与所述第一侧板1连接、另一端与所述第二侧板2连接，所述第二连接部52与所述壳体连接。

本实用新型实施例中，模组固定件5的数量可以是两个，分别位于第一侧板1及第二侧板2的两端。模组固定件5一边将电池模组100中的组件固定连接，一边将电池模组100连接于壳体上，如此，简化了电池模组100与壳体的连接方式，减轻了电池模组100整体的重量。

与此同时，现有技术中的电池模组的模组盖板与侧板之间进行连接，包括两种方式，一种连接方式需要设计辅助部件进行连接，这样不仅连接步骤复杂，且辅助部件加工工艺复杂，使得制造成本也较高。另一种连接方式则是采用螺钉固定盖板与侧板，这种方式使得电池模组的重量偏大，成本偏高。

因此，本实用新型实施例中，所述电池模组100还包括底板3及线束盖板4。请结合参阅图1及图3，图3为本实用新型实施例中提供的图1中a部分的放大图。

作为一种实施方式，所述线束盖板4相对设置于所述底板3，且所述第一侧板1及所述第二侧板2分别通过卡接结构6与所述线束盖板4卡合连接，所述底板3设置于所述第一侧板1与所述第二侧板2之间，且所述第一侧板1及所述第二侧板2分别通过卡接结构6与所述底板3卡合连接。

所述卡接结构6包括多个，所述多个卡接结构6分别设置于所述底板3、所述第一侧板1、所述第二侧板2及所述线束盖板4。所述卡接结构6包括插入端61及容纳槽62。

可选地，本实用新型实施例中，可将多个插入端61分别设置于线束盖板4和底板3的周侧，将多个容纳槽62分别设置于第一侧板1和第二侧板2周侧，通过将插入端61插入容纳槽62，以连接线束盖板4、底板3、第一侧板1和第二侧板2。

可选地，还可将多个插入端61和容纳槽62间隔设置于线束盖板4、底板3、第一侧板1和第二侧板2的周侧，只要按照插入端61与容纳槽62一一配合的方式即可。如此，在连接线束盖板4、底板3、第一侧板1和第二侧板2的基础上，能够进一步加强连接强度。

作为另一种实施方式，除了上述使用卡接结构6连接线束盖板4、底板3、第一侧板1及第二侧板2，还可以采用卡接结构6及螺钉组合固定的方式，将线束盖板4、底板3、第一侧板1及第二侧板2固定连接，以进一步加强线束盖板4、底板3、第一侧板1及第二侧板2之间的连接强度。

由于现有电池模组的线束布置过程中，各种传感器或控制器的线束仅容置于容纳槽中，通过固定扎带或胶水粘贴的方式固定于盖板上，这种固定方式在使用过程中，存在线束脱离容纳槽，造成被压或划伤，容易引起短路。

因此，请结合参阅图4，图4为本实用新型实施例中提供的线束盖板4的结构示意图。本实用新型实施例中，所述线束盖板4设置有线束槽41，所述线束槽41沿所述线束盖板4的轴向方向设置，所述线束槽41开设有多个线束卡口411，所述电池模组100的线束容置在所述线束槽41并绕设于所述线束卡口411。

请结合参阅图5，图5为图4中b部分的放大图，所述线束卡口411包括第一绕线部4111及第二绕线部4112，所述第一绕线部4111及所述第二绕线部4112相对设置。

线束卡口411的形状可以是类三角形或类矩形，本实用新型实施例中，线束卡口411的形状为类三角形，第一绕线部4111的一角与第二绕线部4112的一角相对交错设置。

在使用时，可以将线束容置于线束槽41，将线束先穿过第一绕线部4111下侧面后，从第二绕线部4112上侧面穿出，或将线束先穿过第一绕线部4111上侧面后，从第二绕线部4112下侧面穿出，如此，将线束绕设于线束卡口411上，可防止应线束脱离线束槽41，减少因被压或被划伤带来安全隐患的风险。

进一步地，线束盖板4上还设置有多个线束分槽42，每个线束分槽42沿线束盖板4的竖直方向设置，并与线束槽41连通。线束容置于线束槽41内，通过各个线束分槽42后与设置于每串电芯上的传感器连接，以将传感器采集到的电压或温度数据传输至控制器。

现有技术中，常常使用螺栓与压铆螺母配合的方式将集流板与其他外部物体连接，由于在装配过程中，常常产生螺母滑牙或脱落的现象，导致需要整体更换集流板，使得成本偏高。

因此，本实用新型实施例中，所述电池模组100还包括极耳、集流板及多个电芯，所述多个电芯通过极耳与所述集流板连接，以形成电池串。

请结合参阅图6与图7，图6为本实用新型实施例提供的图1中c部分的爆炸图。图7为本实用新型实施例提供的垫块7的示意图。所述电池模组100还包括引出排及垫块7，所述引出排一端通过所述垫块7与所述集流板连接、另一端与外部组件连接。如此，在装配过程中，发生螺母滑牙或脱落时，只需要更换垫块即可，有效降低了成本。

该垫块7开设有两个第一螺孔71，该第一螺孔71内部设有螺纹，引出排的一端也开设有第二螺孔，第一螺孔71与第二螺孔的直径相同，螺栓穿过第一螺孔71及第二螺孔后与螺丝螺接，以将引出排通过垫块7与集流板连接。如此，无需压铆螺母与螺栓连接，可有效避免因外部原因造成压铆螺母脱落带来的安全隐患。

本实用新型实施例中，引出排可作为集流板的引出端，与其他电池模组100连接，也可与外部用电设备直接连接，以向外部提供电能。第一螺孔71及第二螺孔的个数可为1个或2个，可根据实际需求设置，在此不做限定。

本实用新型实施例还提供一种电池包，包括壳体及上述的电池模组100，所述电池模组100容置于所述壳体包括的容置空间中，用于对车辆提供动能。

综上所述，本实用新型实施例提供了一种电池模组100和电池包，电池模组100包括第一侧板1、第二侧板2及模组固定件5，所述第一侧板1与所述第二侧板2相对设置，通过设置于所述第一侧板1端部及所述第二侧板2端部的所述模组固定件5与所述壳体连接。该电池模组100通过使用模组固定件5将电池模组100中的第一侧板1及第二侧板2连接于壳体，如此，简化了电池模组100与壳体的连接方式，减轻了电池模组100整体的重量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。