电池模组和车辆的制作方法

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池模组和车辆。

背景技术：

如今电动汽车行业蓬勃发展，电池包模组结构的安全可靠性越来越重要。在电动汽车行驶过程中，模组会对各单体电芯进行电压及温度采样，目前广泛采用体积较小的柔性电路板进行采样，但柔性电路板与单体电芯间连接强度较小，在模组使用过程中电芯膨胀会造成柔性电路板的采样连接处受力，进而导致柔性电路板与电芯信号采集失效。

技术实现要素：

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池模组，该电池模组的柔性电路板上设置强度减弱区，使得在电芯发生膨胀时，减小了柔性电路板与汇流排之间的受力。

本申请还提出了一种具有上述电池模组的车辆。

根据本申请的电池模组，包括：壳体，所述壳体内设置有容纳空间；电芯和汇流排，所述电芯和所述汇流排均构造为多个且设置在所述容纳空间内，每个所述汇流排与至少部分所述电芯的极耳相连；柔性电路板，所述柔性电路板与多个所述汇流排相连,，所述柔性电路板上设置有强度减弱区，所述强度减弱区构造为在所述电芯膨胀时发生形变以降低所述柔性电路板与所述汇流排之间的受力。

根据本申请的电池模组，通过在柔性电路板上设置强度减弱区，使得在电芯发生膨胀时，强度减弱区发生溃缩形变，从而减小了柔性电路板与汇流排之间的受力，柔性电路板不容易从汇流排上脱离。

根据本申请的一个实施例，所述强度减弱区构造为多个沿所述柔性电路板的长度方向间隔设置的溃缩槽。

根据本申请的一个实施例，所述柔性电路板与每个所述汇流排之间通过采样片相连。

根据本申请的一个实施例，所述柔性电路板上位于相邻的两个所述采样片之间的部分构造为多个形变段，每个所述形变段上均设置有所述溃缩槽。

根据本申请的一个实施例，所述形变段上具有邻近所述采样片的第一侧边和远离所述采样片的第二侧边，所述第一侧边和所述第二侧边上均设置有所述溃缩槽。

根据本申请的一个实施例，所述第一侧边上的所述溃缩槽数量大于所述第二侧边上的所述溃缩槽数量。

根据本申请的一个实施例，所述第一侧边上的溃缩槽与所述第二侧边上的溃缩槽交错设置。

根据本申请的一个实施例，所述第一侧边上设置有两个所述溃缩槽，所述第二侧边上设置有一个溃缩槽，所述第二侧边上的所述溃缩槽位于所述第一侧边上的两个所述溃缩槽之间。

根据本申请的一个实施例，所述柔性电路板为多个，且相邻的两个所述柔性电路板上的多个采样片彼此一一正对。

根据本申请的车辆包括上述的电池模组，由于根据本申请的车辆设置有上述的电池模组，因此该车辆的电池温度信号采集更加稳定，从而大大提高了车辆的稳定性能。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的柔性电路板与采样片配合的示意图。

附图标记：柔性电路板10，形变段11，溃缩槽101，第一侧边102，第二侧边103，采样片20。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考图1描述根据本申请实施例的电池模组。

根据本申请实施例的电池模组包括壳体、电芯、汇流排和柔性电路板10。

其中，壳体内设置有容纳空间，电芯、汇流排和柔性电路板10均设置在容纳空间内，电芯和汇流排均构造为多个，每个汇流排与至少部分电芯的极耳相连。

需要说明的是，汇流排包括正极汇流排和负极汇流排，正极汇流排用于将多个电芯的正极极耳连接到一起，负极汇流排用于将多个电芯的负极极耳连接到一起。每个汇流排可以用于连接两个电芯的极耳，当然也可以将全部电芯的极耳连接到一起。

柔性电路板10与多个汇流排相连，由于电池模组在使用过程中电芯容易发生膨胀，因此汇流排与柔性电路板10之间的连接处会受力。

柔性电路板10与汇流排相连，可以采集汇流排的温度和电压，在电池工作时，汇流排上的温度信号和电压信号可以传递给柔性电路板10。柔性电路板10可以与汇流排直接相连，当然也可以通过连接件与汇流排间接相连。在柔性电路板10通过连接件与汇流排间接相连时，在柔性电路板10上设置强度减弱区，电芯在膨胀时强度减弱区可以发生溃缩，从而降低连接件与汇流排之间的受力。

本申请的柔性电路板10上设置有强度减弱区，强度减弱区构造为在电芯膨胀时发生形变以降低柔性电路板10与汇流排之间的受力。从而，强度减弱区间接吸附了由于电芯膨胀导致的柔性电路板10与汇流排之间的冲击力，从而使得柔性电路板10与汇流排之间不容易脱落。

根据本申请实施例的电池模组，通过在柔性电路板10上设置强度减弱区，使得在电芯发生膨胀时，强度减弱区发生溃缩形变，从而减小了柔性电路板10与汇流排之间的受力，柔性电路板10不容易从汇流排上脱离。

在本申请的一些实施例中，强度减弱区构造为多个沿柔性电路板10的长度方向间隔设置的溃缩槽101。因此在电芯发生膨胀时，与电芯固定连接的汇流排也会发生移动，进而带动柔性电路板10的相连部分朝向溃缩槽101移动，柔性电路板10的溃缩槽101会发生形变，例如u形槽的两个侧壁之间的距离会减小。从而降低了柔性电路板10与汇流排之间的受力。

进一步地，柔性电路板10与每个汇流排之间通过采样片20连接，采样片20可以与汇流排焊接固定。由于在柔性电路板10上设置了溃缩槽101，因此汇流排会带动与柔性电路板10上相连的部位朝向溃缩槽101移动，溃缩槽101受到挤压发生形变，从而大大减小了汇流排与连接片之间的受力。

更进一步地，柔性电路板10上位于相邻的两个采样片20之间的部分构造为多个形变段11，每个形变段11上均设置有溃缩槽101。从而使得每个电芯发生膨胀并带动对应的汇流排发生移动时，与汇流排相连的柔性电路板10部分都可以朝向溃缩槽101移动，挤压溃缩槽101以使其形变。

形变段11上具有邻近采样片20的第一侧边102和远离采样片20的第二侧边103，第一侧边102和第二侧边103上均设置有溃缩槽101。

在本申请的一些实施例中，第一侧边102上的溃缩槽101数量大于第二侧边103上的溃缩槽101数量。由于第一侧边102更加靠近汇流排，在汇流排发生移动时受到的影响更大，因此需要在第一侧边102上开设更多的溃缩槽101以使其吸收溃缩力。

第一侧边102上的溃缩槽101第二侧边103上的溃缩槽101在柔性电路板10的长度方向上交错设置，从而使得柔性电路板10在发生形变时更加均匀、吸收的冲击力也更加均匀。

当然，可以理解的是，第一侧边102上的溃缩槽101数量和第二侧边103上的溃缩槽101数量可以相同且均为多个，第一侧边102上的多个溃缩槽101和第二侧边103上的多个溃缩槽101在柔性电路板10的长度方向上交错设置。

在本申请的一些实施例中，第一侧边102上设置有两个溃缩槽101，第二侧边103上设置有一个溃缩槽101，第一侧边102上的所述一个溃缩槽101在柔性电路板10的长度方向上位于第一侧边102上的两个所述溃缩槽101之间。

根据本申请的一些实施例，柔性电路板10为多个，每个柔性电路板10上均设置有多个采样片20，相邻的两个所述柔性电路板10上的多个采样片20彼此一一正对。从而在电芯膨胀后对称排布的连接片在柔性电路板10的宽度方向不会发生相对运动，只有在柔性电路板10的长度方向上相邻的连接片存在相对运动，有效的减少了连接片与对应的汇流排之间因电芯膨胀所受的力，降低了柔性电路板10采样失效的风险。

下面简单描述本申请实施例的车辆。

根据本申请实施例的车辆包括上述实施例的电池模组，由于根据本申请实施例的车辆设置有上述的电池模组，因此该车辆的电池温度信号采集更加稳定，从而大大提高了车辆的稳定性能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。