集成盖板及电池模组的制作方法

本发明涉及新能源技术领域，具体而言，涉及一种集成盖板及电池模组。

背景技术：

现有的电池模组结构复杂、制造成本高，用在两轮车等小型交通工具时，不利于降低小型交通工具的成本。

技术实现要素：

本发明提供了一种集成盖板及电池模组，以降低电池模组的成本。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，本发明提供了一种集成盖板，包括：绝缘层，用于覆盖在多个单体电池的端部，所述绝缘层上具有多个避让孔，多个所述避让孔用于一一对应地避让多个所述单体电池的端部的电极；限位层，设置在所述绝缘层的上方，所述限位层上分布有多个限位槽；多个极片，多个所述极片一一对应地设置在多个所述限位槽内，多个所述极片用于与多个所述单体电池的电极连接；走线层，设置在所述限位层的上方，所述走线层内具有用于布置采集线的走线槽。

进一步地，所述绝缘层、所述限位层和所述走线层均为板状结构，所述绝缘层和所述限位层粘接，所述限位层和所述走线层粘接。

进一步地，所述集成盖板还包括防护层，所述防护层覆盖在所述走线层的上方。

进一步地，所述防护层为板状结构，所述防护层与所述走线层粘接。

进一步地，所述防护层的一端具有多个总线槽，多个所述总线槽用于避让总正极线缆和总负极线缆。

进一步地，所述限位层具有多个排气孔，多个所述排气孔用于与多个防爆阀一一对应。

进一步地，所述走线槽为两个，两个所述走线槽分别为第一个走线槽和第二个走线槽，所述限位层包括依次连接的第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体和所述第二板体之间具有所述第一个走线槽，所述第二板体和所述第三板体之间具有所述第二个走线槽。

进一步地，所述第一个走线槽包括第一主槽和分布在所述第一主槽的两侧的多个第一辅槽，每个所述第一辅槽均与所述第一主槽连通；所述第二个走线槽包括第二主槽和分布在所述第二主槽的两侧的多个第二辅槽，每个所述第二辅槽均与所述第二主槽连通。

进一步地，所述绝缘层、所述限位层、所述走线层和所述防护层均为塑料材质。

根据本发明的另一方面，提供了一种电池模组，所述电池模组包括上述的集成盖板。

应用本发明的技术方案，提供了一种集成盖板，在集成盖板中设置有绝缘层、限位层、多个极片和走线层，绝缘层用于覆盖在多个单体电池的端部，绝缘层上具有多个避让孔，多个避让孔用于一一对应地避让多个单体电池的端部的电极；限位层设置在绝缘层的上方，限位层上分布有多个限位槽；多个极片一一对应地设置在多个限位槽内，多个极片用于与多个单体电池的电极连接；走线层设置在限位层的上方，走线层内具有用于布置采集线的走线槽。采用上述设置，可以将集成盖板呈层状结构布置，这样简化了集成盖板的结构，便于装配，从而可以降低集成盖板以及电池模组的制造成本。而且，通过绝缘层可以起到绝缘作用，通过限位层便于对多个极片进行布置和定位，通过走线层便于采集线的布置，并且可对采集线起到保护作用，从而提高了电池模组的可靠性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的实施例提供的集成盖板的结构示意图；

图2示出了图1中的限位层和走线层的装配图；

图3示出了图1中的走线层的结构示意图；

图4示出了图1中的限位层的结构示意图；

图5示出了图1中的多个极片的示意图；

图6示出了图1中的绝缘层的示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、绝缘层；11、避让孔；20、限位层；21、限位槽；22、排气孔；30、极片；40、走线层；41、走线槽；42、第一主槽；43、第一辅槽；44、第二主槽；45、第二辅槽；46、第一板体；47、第二板体；48、第三板体；50、防护层；51、总线槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图所示，本发明的实施例提供了一种集成盖板，包括：绝缘层10，用于覆盖在多个单体电池的端部，绝缘层10上具有多个避让孔11，多个避让孔11用于一一对应地避让多个单体电池的端部的电极；限位层20，设置在绝缘层10的上方，限位层20上分布有多个限位槽21；多个极片30，多个极片30一一对应地设置在多个限位槽21内，多个极片30用于与多个单体电池的电极连接；走线层40，设置在限位层20的上方，走线层40内具有用于布置采集线的走线槽41。

应用本发明的技术方案，提供了一种集成盖板，在集成盖板中设置有绝缘层10、限位层20、多个极片30和走线层40，绝缘层10用于覆盖在多个单体电池的端部，绝缘层10上具有多个避让孔11，多个避让孔11用于一一对应地避让多个单体电池的端部的电极；限位层20设置在绝缘层10的上方，限位层20上分布有多个限位槽21；多个极片30一一对应地设置在多个限位槽21内，多个极片30用于与多个单体电池的电极连接；走线层40设置在限位层20的上方，走线层40内具有用于布置采集线的走线槽41。采用上述设置，可以将集成盖板呈层状结构布置，这样简化了集成盖板的结构，便于装配，从而可以降低集成盖板以及电池模组的制造成本。而且，通过绝缘层10可以起到绝缘作用，通过限位层20便于对多个极片30进行布置和定位，通过走线层40便于采集线的布置，并且可对采集线起到保护作用，从而提高了电池模组的可靠性。

在本实施例中，绝缘层10、限位层20和走线层40均为板状结构，绝缘层10和限位层20粘接，限位层20和走线层40粘接。通过上述设置，可以以粘接的方式实现不同结构的连接，便于装配。而且，由于绝缘层10、限位层20和走线层40均为板状结构，这大大简化了绝缘层10、限位层20和走线层40的结构和连接方式，从而可以降低制造成本。

在本实施例中，集成盖板还包括防护层50，防护层50覆盖在走线层40的上方。通过设置防护层可以起到防护作用，防护层50可以罩住采集线等结构，以避免内壁结构损坏，保证可靠性。

在本实施例中，防护层50为板状结构，防护层50与走线层40粘接。通过上述设置，可以简化防护层50的结构，便于防护层50的装配，从而可以降低成本，提高生产效率。

在本实施例中，防护层50的一端具有多个总线槽51，多个总线槽51用于避让总正极线缆和总负极线缆。通过设置多个总线槽51，可便于总正极线缆和总负极线缆的布置。

在本实施例中，限位层20具有多个排气孔22，多个排气孔22用于与多个防爆阀一一对应。通过上述设置，当电池模组内部发生热失控等情况时，可通过防爆阀和排气孔22将产生的气体排出，以避免发生爆炸。

可选地，多个排气孔22呈平行的两排设置。单体电池可以设置为两排，每一排单体电池对应一排防爆阀，这样可以进一步提高安全性。

在本实施例中，走线槽41为两个，两个走线槽41分别为第一个走线槽41和第二个走线槽41，限位层20包括依次连接的第一板体46、第二板体47和第三板体48，第一板体46和第二板体47之间具有第一个走线槽41，第二板体47和第三板体48之间具有第二个走线槽41。通过设置至少两个走线槽41，可便于采集线的布置以及不同位置的极片30与采集线连接。

在本实施例中，第一个走线槽41包括第一主槽42和分布在第一主槽42的两侧的多个第一辅槽43，每个第一辅槽43均与第一主槽42连通；第二个走线槽41包括第二主槽44和分布在第二主槽44的两侧的多个第二辅槽45，每个第二辅槽45均与第二主槽44连通。通过上述设置，可便于不同位置的极片30与采集线连接，并且更方便采集线的布置。而且，将采集线设置在走线槽41内，可对采集线起到防护作用，避免采集线与其他结构摩擦磨损。在本实施例中，极片30与单体电芯以及采集线焊接。极片30可以使用铜、镍等材料。

可选地，两排排气孔22分别与第一主槽42和第二主槽44对应设置。这样可避免限位层20对排气孔22造成阻挡，以保证在发生危险时正常排气。

在本实施例中，绝缘层10、限位层20、走线层40和防护层50均为塑料材质。这样在保证强度的同时可以降低成本，并且塑料材质可以起到绝缘作用。可选地，绝缘层10、限位层20和防护层50均为聚碳酸酯，即pc，以进一步提高性能。可选地，走线层40可采用泡棉制成，泡棉的厚度可以设置为2至4毫米。

本发明的另一实施例提供了一种电池模组，电池模组包括上述提供的集成盖板。采用该技术方案，可以将集成盖板呈层状结构布置，这样简化了集成盖板的结构，便于装配，从而可以降低集成盖板以及电池模组的制造成本。而且，通过绝缘层10可以起到绝缘作用，通过限位层20便于对多个极片30进行布置和定位，通过走线层40便于采集线的布置，并且可对采集线起到保护作用，从而提高了电池模组的可靠性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。