一种汽车电源总开关的制作方法

本实用新型涉及电源开关技术领域，具体涉及一种汽车电源总开关。

背景技术：

汽车电源总开关就是控制电瓶的电输出，一般在方向盘下方，汽车电源都是由蓄电池贮存电能，通过电门钥匙开关，接到点火、照明系统，通过电源总开关可以减少电瓶的漏电，延长蓄电他的使用寿命。

目前现有的电源总开关通过拨动扳柄来控制电路的通断，扳柄长时间拨动转换会使得开关的行程机构松动，对扳柄的固定效果较差，影响电源开关的通断连接情况，降低使用寿命，另外现有的电源总开关在潮湿环境中容易使水汽进入，损坏内部元件，影响开关使用。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车电源总开关，解决了现有的电源总开关通过拨动扳柄来控制电路的通断，扳柄长时间拨动转换会使得开关的行程机构松动，对扳柄的固定效果较差，影响电源开关的通断连接情况，降低使用寿命的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车电源总开关，包括底座、扳柄和卡柱，所述底座上端成型有壳体，所述壳体上端一侧成型有限位槽，所述限位槽内通过杠杆轴方式连接有所述扳柄，所述扳柄一端通过卡槽连接有动接触片，所述动接触片一侧成型有动接触触点，所述动接触片上成型有卡孔，所述壳体内壁一侧粘接有所述卡柱，所述卡柱与所述卡孔对应。

进一步的，所述底座底端两侧插接有接线柱，所述接线柱底端通过螺纹连接有安装螺母。

通过采用上述技术方案，通过所述底座提供稳定支撑，通过所述限位槽对所述扳柄行程进行限位，通过所述扳柄控制开关的电路通断，通过所述卡柱和所述卡孔对所述动接触片进行连接固定，使所述动接触片断开时稳定停在断开位置上，通过所述接线柱连接外端线路，通过所述安装螺母进行安装固定。

进一步的，所述底座内通过卡槽连接有胶木座，所述胶木座和所述壳体之间嵌套有密封圈。

通过采用上述技术方案，通过所述胶木座对所述接线柱进行限位固定，保证所述接线柱连接稳定，通过所述密封圈增加开关的密封效果，避免水汽进入。

进一步的，所述接线柱穿过所述胶木座，所述接线柱上端通过螺栓连接有静接触片，所述静接触片一侧对应所述动接触触点位置成型有静接触触点。

通过采用上述技术方案，可以使所述静接触片的静接触触点与所述动接触片的动接触触点连接，从而使电路连通。

进一步的，所述动接触片和所述静接触片相对一侧嵌套有磁铁。

通过采用上述技术方案，通过所述磁铁可以使所述动接触片和所述静接触片连接紧密，提高电路的连接效果。

进一步的，所述壳体内壁一侧粘接有干燥剂。

通过采用上述技术方案，可以有效吸收水汽，保证开关内部环境干燥，提高开关的使用寿命。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的电源总开关通过拨动扳柄来控制电路的通断，扳柄长时间拨动转换会使得开关的行程机构松动，对扳柄的固定效果较差，影响电源开关的通断连接情况，降低使用寿命的问题，本实用新型通过设置卡孔、卡柱、磁铁，可以有效对扳柄进行限位固定，使扳柄连接定位稳定，保证开关的电路连通效果好，延长开关的使用寿命；

2、为解决现有的电源总开关在潮湿环境中容易使水汽进入，损坏内部元件，影响开关使用的问题，本实用新型通过设置密封圈可以保证开关内部的密封性，避免水汽进入，同时通过干燥剂可以保证开关内部环境干燥性，对开关内部元件进行保护，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车电源总开关的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车电源总开关的主剖视图；

图3是本实用新型所述一种汽车电源总开关的右剖视图。

附图标记说明如下：

1、扳柄；2、限位槽；3、壳体；4、底座；5、安装螺母；6、接线柱；7、动接触片；8、动接触触点；9、静接触片；10、静接触触点；11、干燥剂；12、密封圈；13、卡孔；14、卡柱；15、磁铁；16、胶木座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种汽车电源总开关，包括底座4、扳柄1和卡柱14，底座4上端成型有壳体3，壳体3上端一侧成型有限位槽2，限位槽2内通过杠杆轴方式连接有扳柄1，扳柄1一端通过卡槽连接有动接触片7，动接触片7一侧成型有动接触触点8，动接触片7上成型有卡孔13，壳体3内壁一侧粘接有卡柱14，卡柱14与卡孔13对应，底座4底端两侧插接有接线柱6，接线柱6底端通过螺纹连接有安装螺母5，通过底座4提供稳定支撑，通过限位槽2对扳柄1行程进行限位，通过扳柄1控制开关的电路通断，通过卡柱14和卡孔13对动接触片7进行连接固定，使动接触片7断开时稳定停在断开位置上，通过接线柱6连接外端线路，通过安装螺母5进行安装固定，底座4内通过卡槽连接有胶木座16，胶木座16和壳体3之间嵌套有密封圈12，通过胶木座16对接线柱6进行限位固定，保证接线柱6连接稳定，通过密封圈12增加开关的密封效果，避免水汽进入。

如图3所示，本实施例中，接线柱6穿过胶木座16，接线柱6上端通过螺栓连接有静接触片9，静接触片9一侧对应动接触触点8位置成型有静接触触点10，可以使静接触片9的静接触触点10与动接触片7的动接触触点8连接，从而使电路连通，动接触片7和静接触片9相对一侧嵌套有磁铁15，通过磁铁15可以使动接触片7和静接触片9连接紧密，提高电路的连接效果。

如图2和图3所示，本实施例中，壳体3内壁一侧粘接有干燥剂11，可以有效吸收水汽，保证开关内部环境干燥，提高开关的使用寿命。

本实施例的具体实施过程如下：使用时，通过接线柱6与汽车线路连接，通过安装螺母5进行安装固定，通过转动扳柄1带动动接触片7移动，从而控制电路通断，转动扳柄1使动接触片7的动接触触点8与静接触片9的静接触触点10连接，通过磁铁15可以使接触片连接紧密，此时开关处于连通状态，转动扳柄1使动接触片7脱离静接触片9，此时开关处于断路状态，当开关处于断路状态时，动接触片7通过卡孔13固定在卡柱14上，从而提高开关的定位效果，通过密封圈12可以增加开关的气密性，避免水汽进入，通过干燥剂11可以保证开关内部环境干燥，延长开关的使用寿命。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

技术特征：

1.一种汽车电源总开关，其特征在于：包括底座(4)、扳柄(1)和卡柱(14)，所述底座(4)上端成型有壳体(3)，所述壳体(3)上端一侧成型有限位槽(2)，所述限位槽(2)内通过杠杆轴方式连接有所述扳柄(1)，所述扳柄(1)一端通过卡槽连接有动接触片(7)，所述动接触片(7)一侧成型有动接触触点(8)，所述动接触片(7)上成型有卡孔(13)，所述壳体(3)内壁一侧粘接有所述卡柱(14)，所述卡柱(14)与所述卡孔(13)对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电源总开关，其特征在于：所述底座(4)底端两侧插接有接线柱(6)，所述接线柱(6)底端通过螺纹连接有安装螺母(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电源总开关，其特征在于：所述底座(4)内通过卡槽连接有胶木座(16)，所述胶木座(16)和所述壳体(3)之间嵌套有密封圈(12)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电源总开关，其特征在于：所述接线柱(6)穿过所述胶木座(16)，所述接线柱(6)上端通过螺栓连接有静接触片(9)，所述静接触片(9)一侧对应所述动接触触点(8)位置成型有静接触触点(10)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电源总开关，其特征在于：所述动接触片(7)和所述静接触片(9)相对一侧嵌套有磁铁(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电源总开关，其特征在于：所述壳体(3)内壁一侧粘接有干燥剂(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电源总开关，包括底座、扳柄和卡柱，所述底座上端成型有壳体，所述壳体上端一侧成型有限位槽，所述限位槽内通过杠杆轴方式连接有所述扳柄，所述扳柄一端通过卡槽连接有动接触片，所述动接触片一侧成型有动接触触点，所述动接触片上成型有卡孔，所述壳体内壁一侧粘接有所述卡柱，所述卡柱与所述卡孔对应。有益效果在于：本实用新型通过设置卡孔、卡柱、磁铁，可以有效对扳柄进行限位固定，使扳柄连接定位稳定，保证开关的电路连通效果好，延长开关的使用寿命，通过设置密封圈可以保证开关内部的密封性，避免水汽进入，同时通过干燥剂可以保证开关内部环境干燥性，对开关内部元件进行保护，实用性好。

技术研发人员：林永新
受保护的技术使用者：厦门市宏拉科技股份有限公司
技术研发日：2020.04.24
技术公布日：2020.09.25