一种汽车起动机电磁开关的制作方法

1.本实用新型涉及电动机设备技术领域，具体为一种汽车起动机电磁开关。


背景技术：

2.现有的汽车的起动机一般都为减速电机，其利用电磁开关接通或断开供电回路，实现起动机工作和关闭。电磁开关是一种用电磁铁控制的开关，即电磁铁与开关的结合体。电磁铁线圈通电后产生电磁吸力，活动铁芯推或拉动开关触点闭合，从而接通电路。电磁开关在各行业有广泛的应用，最常见的是工业领域的接触器。
3.现有的汽车起动机上的电磁开关，通常静触片与动接触片接触部分为平面，厚度较薄，容易出现拉弧现象，烧坏接触面，开关易粘连，并且，动触片和开关盖上的绝缘件之间的磨损很严重，降低了设备的使用寿命。
4.针对上述问题，为了减少拉弧现象的产生，延长电磁开关的使用寿命，提高其使用效率，本实用新型提出一种汽车起动机电磁开关。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机电磁开关，具有密封性好、稳定性高和使用寿命长的优点，解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起动机电磁开关，包括起动机电磁开关本体，所述起动机电磁开关本体包括动铁芯、线圈管、壳体组件、复位弹簧、导杆组件、开关盖组件、接线头和耐磨套，线圈管设置在壳体组件的内壁，动铁芯滑移设置于线圈管内，导杆组件连接在动铁芯的上端，开关盖组件设置在导杆组件的上端，接线头连接在开关盖组件的上端。
7.进一步地，所述导杆组件包括导杆和动触片，动触片连接在导杆上。
8.进一步地，所述开关盖组件包括静触片、接线柱、开关盖和条形槽，接线柱的下端固定连接静触片，开关盖设置在静触片的侧端，静触片的外端面上设置有多道条形槽。
9.进一步地，所述壳体组件包括外壳和翻沿，外壳供条形槽插入的一端的边沿向内翻折形成翻沿。
10.进一步地，所述复位弹簧套接在导杆的外壁。
11.进一步地，所述开关盖的内腔侧壁在与动触片对应的位置处设置有耐磨套。
12.进一步地，所述翻沿与开关盖接触面上设有密封圈。
13.进一步地，所述静触片是由铜钨合金材质构成的。
14.进一步地，所述线圈管的制作材料选用不锈钢。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型提出的一种汽车起动机电磁开关，翻沿与开关盖接触面上设有密封圈，密封圈采用丁腈橡胶制作而成，提高了电磁开关的密封性，密封效果好。
17.2、本实用新型提出的一种汽车起动机电磁开关，静触片的外端面上设置有多道条
形槽，能减少静触片和动触片在分断瞬间的火弧发生，保护接触面，从而保障开关工作的稳定性。
18.3、本实用新型提出的一种汽车起动机电磁开关，通过设置复位弹簧，可以保证动导杆在复位弹簧作用力下能够良好的伸出和收缩，保障了整个开关的稳定性，耐磨套的设置，将动触片和开关盖相互隔离开，在运行过程中，动触片只会与耐磨套撞击，不会与开关盖撞击，也就不会有粉末或者凹坑的产生，进一步延长了使用寿命。
19.4、本实用新型提出的一种汽车起动机电磁开关，静触片是由铜钨合金材质构成的,具有耐高温、熔点高、不易烧蚀、抗电弧性强等优点，线圈管的制作材料选用不锈钢，强度好，耐用，延长了电磁开关的使用寿命。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的局部结构示意图；
22.图3为本实用新型图2中a处放大示意图。
23.图中：1、起动机电磁开关本体；11、动铁芯；12、线圈管；13、壳体组件；131、外壳；132、翻沿；14、复位弹簧；15、导杆组件；151、导杆；152、动触片；16、开关盖组件；161、静触片；162、接线柱；163、开关盖；164、条形槽；17、接线头；18、耐磨套。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-3，一种汽车起动机电磁开关，包括起动机电磁开关本体1，起动机电磁开关本体1包括动铁芯11、线圈管12、壳体组件13、复位弹簧14、导杆组件15、开关盖组件16、接线头17和耐磨套18，线圈管12设置在壳体组件13的内壁，线圈管12的制作材料选用不锈钢，强度好，耐用，延长了电磁开关的使用寿命，动铁芯11滑移设置于线圈管12内，导杆组件15连接在动铁芯11的上端，导杆组件15包括导杆151和动触片152，动触片152连接在导杆151上，复位弹簧14套接在导杆151的外壁，通过设置复位弹簧14，可以保证动导杆151在复位弹簧14作用力下能够良好的伸出和收缩，保障了整个开关的稳定性，开关盖组件16设置在导杆组件15的上端，开关盖组件16包括静触片161、接线柱162、开关盖163和条形槽164，接线柱162的下端固定连接静触片161，开关盖163设置在静触片161的侧端，静触片161是由铜钨合金材质构成的,具有耐高温、熔点高、不易烧蚀、抗电弧性强等优点，静触片161的外端面上设置有多道条形槽164，能减少静触片161和动触片152在分断瞬间的火弧发生，保护接触面，从而保障开关工作的稳定性，接线头17连接在开关盖组件16的上端，壳体组件13包括外壳131和翻沿132，外壳131供条形槽164插入的一端的边沿向内翻折形成翻沿132，翻沿132与开关盖163接触面上设有密封圈，密封圈采用丁腈橡胶制作而成，提高了电磁开关的密封性，密封效果好，开关盖163的内腔侧壁在与动触片152对应的位置处设置有耐磨套18，耐磨套18的设置，将动触片152和开关盖163相互隔离开，在运行过程中，动触片152只会与
耐磨套18撞击，不会与开关盖163撞击，也就不会有粉末或者凹坑的产生，进一步延长了使用寿命。
26.工作原理：线圈管12通电后，产生的电磁场带动动铁芯12向开关盖组件16方向运动，动铁芯12在运动过程中推动导杆组件15随动铁芯12一同前进，直至静触片161和动触片152接触，在此过程中，复位弹簧14被持续压缩，两个静触片161和动触片152所导通后，与接线头17连接的电线路则实现闭合，反之，线圈管12断电后，电磁场消失，电线路断开。
27.综上所述：本实用新型提出的一种汽车起动机电磁开关，包括起动机电磁开关本体1，翻沿132与开关盖163接触面上设有密封圈，密封圈采用丁腈橡胶制作而成，提高了电磁开关的密封性，密封效果好，静触片161的外端面上设置有多道条形槽164，能减少静触片161和动触片152在分断瞬间的火弧发生，保护接触面，从而保障开关工作的稳定性，静触片161是由铜钨合金材质构成的,具有耐高温、熔点高、不易烧蚀、抗电弧性强等优点，线圈管12的制作材料选用不锈钢，强度好，耐用，延长了电磁开关的使用寿命，通过设置复位弹簧14，可以保证动导杆151在复位弹簧14作用力下能够良好的伸出和收缩，保障了整个开关的稳定性，耐磨套18的设置，将动触片152和开关盖163相互隔离开，在运行过程中，动触片152只会与耐磨套18撞击，不会与开关盖163撞击，也就不会有粉末或者凹坑的产生，进一步延长了使用寿命。
28.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
29.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。