防爆阀、动力电池盖板及动力电池的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，更具体地，涉及一种防爆阀、动力电池盖板及动力电池。

背景技术：

目前，锂离子动力电池由于其能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点，在电脑、手机等领域得到了广泛应用，并且随着制作技术的成熟，在电动自行车、电动汽车等电动交通工具及储能设施上有较广泛的应用前景，动力电池的广泛应用，可以有效解决环境污染、能源危机等全球性问题。

动力电池在使用的过程中，可能会由于短路或者别的原因，导致电池内部气压快速上升，甚至超过安全值，从而产生爆炸等安全隐患。

为了降低或解决因内部气压增大而带来的安全隐患，电池盖板上一般会设有跑道型或者圆型的安全阀，且安全阀上一般会有一圈爆破槽，当爆破槽破裂时，电池内部压力上升到一定程度，爆破片会不定向高速飞出，在进行单体电芯测试时，极容易对测试员造成伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种防爆阀、动力电池盖板及动力电池，能够消除爆破槽断开时由于爆破片高速不定向飞出而带来的安全隐患。

第一方面，本实用新型提出了一种防爆阀，用于动力电池盖板，包括：

阀圈，所述阀圈的外缘用于与所述动力电池盖板连接，所述阀圈的内侧设有爆破片，所述爆破片的边缘与所述阀圈的内缘连接；

所述爆破片的边缘设有爆破槽，所述爆破槽包括位于所述爆破片一端的第一圆弧爆破槽和位于所述爆破片另一端的第二圆弧爆破槽，且所述第二圆弧爆破槽所在圆弧的半径大于所述第一圆弧爆破槽所在圆弧的半径。

可选地，所述第二圆弧爆破槽所在圆弧的半径与所述第一圆弧爆破槽所在圆弧的半径的比值大于1小于10。

可选地，所述爆破槽还包括位于所述第一圆弧爆破槽与所述第二圆弧爆破槽之间的第一直线爆破槽和第二直线爆破槽；

所述第一直线爆破槽的两端分别与所述第一圆弧爆破槽的第一端、所述第二圆弧爆破槽的第一端连续相接；

所述第二直线爆破槽的两端分别与所述第一圆弧爆破槽的第二端、所述第二圆弧爆破槽的第二端连续相接。

可选地，所述第一直线爆破槽所在的直线与所述第一圆弧爆破槽所在的圆弧和所述第二圆弧爆破槽所在的圆弧相切；

所述第二直线爆破槽所在的直线与所述第一圆弧爆破槽所在的圆弧和所述第二圆弧爆破槽所在的圆弧相切。

可选地，所述第一直线爆破槽与所述第二直线爆破槽的长度相等。

可选地，所述爆破片的至少一侧表面设有至少一个加强筋。

可选地，所述加强筋为多个，至少一个所述加强筋的两端分别延伸至所述爆破槽。

可选地，多个所述加强筋中的至少两个所述加强筋设有相交区域。

第二方面，本实用新型还提出一种动力电池盖板，包括盖板本体，所述盖板本体设有至少一个第一方面所述的防爆阀。

第三方面，本实用新型还提出一种动力电池，包括电池壳体以及第二方面所述的动力电池盖。

本实用新型的有益效果在于：

通过在爆破片两端边缘分别设置不同半径的第一圆弧爆破槽和第二圆弧爆破槽，其中第二圆弧爆破槽的半径大于第一圆弧爆破槽的半径，当电池内部压力急剧上升超过阈值时，由于第二圆弧爆破槽所在位置的受力面积大，第一圆弧爆破槽所在位置的受力面积小，爆破片更容易沿着第二爆破槽爆开，第二爆破槽爆开后即达到了泄压的效果，可消除爆破槽断开时由于爆破片高速飞出而带来的安全隐患。

进一步地，通过加强筋连接爆破槽，能有效提高爆破片的结构强度，抑制形变的发生，使爆破压力更加稳定。

本实用新型的装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本实用新型的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施例进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，在本实用新型示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种防爆阀的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的另一个实施例的一种防爆阀的结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的另一个实施例的一种防爆阀的结构示意图。

图4示出了根据本实用新型的另一个实施例的一种防爆阀的结构示意图。

图5示出了根据本实用新型的另一个实施例的一种防爆阀的结构示意图。

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种动力电池盖板的结构示意图。

图7示出了根据本实用新型的一个实施例的一种动力电池的结构示意图。

附图标记说明：

1-防爆阀，11-阀圈，12-爆破片，121-第一圆弧爆破槽，122-直线爆破槽，123-第二圆弧爆破槽，13-加强筋，2-盖板本体，21-防爆孔，22-注液孔，23-第一极柱单元，24-第二极柱单元，3-电池壳体。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

实施例1

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种防爆阀的结构示意图。

如图1所示，一种防爆阀1，用于动力电池盖板，包括：

阀圈11，阀圈11的外缘用于与动力电池盖板连接，阀圈11的内侧设有爆破片12，爆破片12的边缘与阀圈11的内缘连接；

爆破片12的边缘设有爆破槽，爆破槽包括位于爆破片12一端的第一圆弧爆破槽121和位于爆破片12另一端的第二圆弧爆破槽123，且第二圆弧爆破槽123所在圆弧的半径大于第一圆弧爆破槽121所在圆弧的半径。

具体地，通过在爆破片12两端边缘分别设置不同半径的第一圆弧爆破槽121和第二圆弧爆破槽123，其中第二圆弧爆破槽123的半径大于第一圆弧爆破槽121的半径，当电池内部压力急剧上升超过阈值时，由于第二圆弧爆破槽123所在位置的受力面积大，第一圆弧爆破槽121所在位置的受力面积小，爆破片12更容易沿着第二爆破槽爆开，第二爆破槽爆开后即达到了泄压的效果，即爆破片12能够在爆破过程中不飞出或被甩向第一圆弧爆破槽121所在的一侧，可以消除爆破槽断开时由于爆破片12高速不定向飞出而带来的安全隐患。

本实施例中，第二圆弧爆破槽所在圆弧的半径与第一圆弧爆破槽所在圆弧的半径的比值大于1小于10。

如图1所示，第二圆弧爆破槽所在圆弧的半径为r2，第一圆弧爆破槽所在圆弧的半径为r1，r2、r1的比值需要在1～10范围之内，优选地，r2、r1的比值范围在2～6之间。

参考图1，本实施例中，爆破槽还包括位于第一圆弧爆破槽121与第二圆弧爆破槽123之间的第一直线爆破槽122和第二直线爆破槽122；第一直线爆破槽122的两端分别与第一圆弧爆破槽121的第一端、第二圆弧爆破槽123的第一端连续相接；第二直线爆破槽122的两端分别与第一圆弧爆破槽121的第二端、第二圆弧爆破槽123的第二端连续相接。

本实施例中，第一直线爆破槽122所在的直线与第一圆弧爆破槽121所在的圆弧和第二圆弧爆破槽123所在的圆弧相切；第二直线爆破槽122所在的直线与第一圆弧爆破槽121所在的圆弧和第二圆弧爆破槽123所在的圆弧相切。

具体地，参考图1，第一直线爆破槽122所在的直线和第二直线爆破槽122所在的直线均与第一圆弧爆破槽121所在的圆弧和第二圆弧爆破槽123所在的圆弧相切，能够在第二圆弧爆破槽123首先爆破的过程中使爆破片12沿第一直线爆破槽122和第二直线爆破槽122顺利的爆开。

在其他实施例中，第一直线爆破槽122所在的直线或第二直线爆破槽122所在的直线也可以与第一圆弧爆破槽121所在的圆弧和第二圆弧爆破槽123所在的圆弧不相切。

参考图2，在另一个实施例中，防爆阀1也可以不设置第一直线爆破槽122和第二直线爆破槽122，只设置第一圆弧爆破槽121和第二圆弧爆破槽123，同样能够达到相同的爆破效果。

本实施例中，优选地，第一直线爆破槽122与第二直线爆破槽122的长度相等，即如图1中所示的爆破槽整体在横向具有一个对称轴。在其他实施例中，第一直线爆破槽122与第二直线爆破槽122的长度也可以不相等。

继续参考图1，爆破片12的至少一侧表面设有至少一个加强筋13。本实施例中，加强筋13为多个，至少一个加强筋13的两端分别延伸至爆破槽。

具体地，本实施例中的加强筋13可以设置在爆破片12的上表面或下表面，通过加强筋13连接爆破槽，可以有效增强爆破片12的结构强度，从而一直形变的发生，使爆破压力更稳定。在其他实施例中，也可以在爆破片12的上表面和下表面同时设置加强筋13。

参考图1至图5，本实施例中，多个加强筋13中的至少两个加强筋13设有相交区域。

具体地，参考图1，,加强筋13为两个长度相同且对称设置的圆弧形加强筋13，每个加强筋13的两端均与爆破槽连接，并且两个圆弧形加强筋13在爆破片12的中央相交接，能够提高爆破片12的整体强度。参考图3，加强筋13还可以为两个长度不同的圆弧形加强筋13，并在中间位置相交。参考图4，多个加强筋13还可以设置为折线形式，每个加强筋13均为直线型，相邻的加强筋13在爆破槽区域相交。参考图5，还可以只设置两个直线型加强筋13，并在爆破槽位置相交。需要注意的是，上述实施方式中，多个加强筋13优选分布在爆破片12上靠近第一圆弧爆破槽121一侧的区域，以便于爆破时仍能够从第二圆弧爆破槽123一端爆开。

在其他实施例中，加强筋13结构可以单独存在，即不需要与爆破槽连接。

需要说明的是，上述实施例中的爆破片12、阀圈11均为现有常用的材质，如爆破片12为常规的薄膜阀芯等，阀圈11为塑料或金属等。

实施例2

图6示出了根据本实用新型的一个实施例的一种动力电池盖板的结构示意图。

参考图6，一种动力电池盖板，包括盖板本体2，盖板本体2设有防爆孔21，防爆孔21内设置有至少一个实施例一中的防爆阀1。

具体地，电池盖板一般作为电池顶部的部件，与电池壳体等构成密封的腔体。本实施例的电池盖板包括盖板本体2，盖板本体2上设有防爆孔21，注液孔22，第一极柱单元23和第二极柱单元24。盖板本体2上的防爆孔21可以与实施例1中的任意一种防爆阀1的阀圈11外缘通过焊接等方式连接。采用上述实施例的防爆阀1可有效提高动力电池盖板的防爆安全性。

实施例3

图7示出了根据本实用新型的一个实施例的一种动力电池的结构示意图。

参考图7，一种动力电池，包括电池壳体3以及实施例2的动力电池盖。

采用上述实施例2的带有防爆阀1的动力电池盖板，能够有效提高电池的安全性。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。