一种高性能起停电池的制作方法

1.本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种高性能起停电池。


背景技术：

2.发动机自动启停就是在车辆行驶过程中需要临时停车时的自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，发动机启动时，由于需要点火，并且需要给启动电动机供电，车载蓄电池必须可以进行大电流放电性能，由于启停系统频繁重启发动机，蓄电池支持频繁地大电流放电，混合动力系统为车轮提供动力时，蓄电池需要提供能量支持，能满足车内音响、照明等电气设备的需要，车载充电机给蓄电池充电时，蓄电池要具备很强的充电接受性能，而汽车起停电池就是一种具备高性能大电流的一种特殊蓄电池。
3.蓄电池的性能与其工作温度有很大的关系，温度过低时，蓄电池的容量会降低，温度过高时，蓄电池的充放电性能会降低，且温度过高和过低均容易造成蓄电池的内部结构出现损伤，影响蓄电池的使用寿命，此外，现有的起停电池抗震性能较差，降低了起停电池在使用过程中的稳定性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型目的是提供一种能调节电池工作温度的、抗震性能高的、稳定性高的高性能起停电池。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高性能起停电池，包括壳体，设置在所述壳体内部的电池组，设置在所述壳体顶部的顶盖，固定安装在所述顶盖底部的、位于所述电池组上方的第一橡胶板，固定安装在所述壳体内侧壁上的、用于夹持固定所述电池组并减少电池组震动的减震机构，放置在所述壳体内部的、位于所述电池组下方的第二橡胶板，还包括固定安装在所述第二橡胶板上的、位于所述电池组和壳体内侧壁之间的相变蓄热介质盒，填充在所述相变蓄热介质盒内部的相变蓄热介质，设置在所述相变蓄热介质盒顶部的、位于所述减震机构下方的换热管；所述换热管的上端为封闭设置，所述换热管的下端为开口设置，且所述换热管的下端与相变蓄热介质盒的内部固定并连通；所述壳体为中空设置的长方体，所述减震机构朝向电池组的一端与电池组的侧面接触，所述减震机构设置有四个，且四个所述减震机构分别固定安装在壳体的四个内侧壁上，四个所述减震机构对电池组形成夹持固定。
6.作为优选，所述第一橡胶板的下表面往下凸起设置有若干条等距分布的横条，所述横条的下表面与电池组的上表面接触；通过所述第一橡胶板的横条和第二橡胶板，能对所述电池组进行上下限位，且还能通过利用橡胶的缓冲性能减少电池组的上下震动。
7.作为优选，所述减震机构包括与所述壳体的内侧壁焊接固定的安装筒，螺纹固定在所述安装筒朝向电池组一端的安装盖，设置在所述安装筒内部的伸缩弹簧，位于所述伸缩弹簧和安装盖之间的限位块，与所述限位块螺纹固定的连接杆，设置在所述连接杆远离限位块一端的固定块，所述安装盖位于限位块和固定块之间。
8.作为优选，所述固定块朝向电池组的一面贴合固定有第三橡胶板，通过设置所述第三橡胶板，能避免所述固定块与电池组表面之间出现刚性接触，从而避免所述电池组的侧面出现磨损。
9.作为优选，所述电池组的上端设置有正极接线柱和负极接线柱，所述正极接线柱和负极接线柱的上端均由下至上贯穿顶盖。
10.作为优选，所述第二橡胶板边侧的上表面往下凹陷设置有安装槽，所述相变蓄热介质盒通过安装槽固定安装在第二橡胶板上。
11.本实用新型技术效果主要体现：通过在相变蓄热介质盒填充相变蓄热介质，相变蓄热介质通过换热管与壳体的内部进行换热，使得相变蓄热介质能根据壳体内部的实际情况进行热量存储或释放，从而调节电池工作温度，提高电池性能，且通过第一橡胶板、第二橡胶板和四个减震机构，还能对电池组进行限位和提供缓冲，减少电池组的震动，提高电池的抗震性能，提高电池在使用过程中的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型一种高性能起停电池的剖视结构示意图；
13.图2为图1的减震机构的结构示意图；
14.图3为图1的第二橡胶板的结构示意图。
具体实施方式
15.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
16.在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
17.另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。
18.一种高性能起停电池，如图1所示，包括壳体1，设置在所述壳体1内部的电池组2，设置在所述壳体1顶部的顶盖3，固定安装在所述顶盖3底部的、位于所述电池组2上方的第一橡胶板4，固定安装在所述壳体1内侧壁上的、用于夹持固定所述电池组2并减少电池组2震动的减震机构5，放置在所述壳体1内部的、位于所述电池组2下方的第二橡胶板6，还包括固定安装在所述第二橡胶板6上的、位于所述电池组2和壳体1内侧壁之间的相变蓄热介质盒7，填充在所述相变蓄热介质盒7内部的相变蓄热介质8，设置在所述相变蓄热介质盒7顶部的、位于所述减震机构5下方的换热管9。
19.所述换热管9的上端为封闭设置，所述换热管9的下端为开口设置，且所述换热管9的下端与相变蓄热介质盒8的内部固定并连通。所述换热管9与壳体1内的空气发生热交换，并由所述相变蓄热介质8根据实际情况进行热量存储或释放；具体的，在所述壳体1内部温度较高时，所述相变蓄热介质8吸收热量，能一定程度上阻止壳体1的内部温度过高，同时储
存热量，在所述壳体1的内部温度低时，所述相变蓄热介质8将储存的热量释放出来，维持所述壳体1的内部温度。
20.所述壳体1为中空设置的长方体，所述减震机构5朝向电池组2的一端与电池组2的侧面接触，所述减震机构5设置有四个，且四个所述减震机构5分别固定安装在壳体1的四个内侧壁上，四个所述减震机构5对电池组形成夹持固定。所述电池组2的上端设置有正极接线柱21和负极接线柱22，所述正极接线柱21和负极接线柱22的上端均由下至上贯穿顶盖。所述第一橡胶板4的下表面往下凸起设置有若干条等距分布的横条41，所述横条41的下表面与电池组2的上表面接触；通过所述第一橡胶板4的横条41和第二橡胶板6，能对所述电池组2进行上下限位，且还能通过利用橡胶的缓冲性能减少电池组2的上下震动。
21.在本实施例中，所述相变蓄热介质8为结晶水合盐，结晶水合盐通常是中、低温相变蓄能材料中重要的一类，具有价格便宜，体积蓄热密度大，熔解热大，熔点固定，热导率比有机相变材料大，一般呈中性等优点。
22.在本实施例中，所述换热管9为石墨换热管。
23.如图2所示，所述减震机构5包括与所述壳体1的内侧壁焊接固定的安装筒51，螺纹固定在所述安装筒51朝向电池组2一端的安装盖52，设置在所述安装筒51内部的伸缩弹簧53，位于所述伸缩弹簧53和安装盖52之间的限位块54，与所述限位块54螺纹固定的连接杆55，设置在所述连接杆55远离限位块54一端的固定块56，所述安装盖52位于限位块54和固定块56之间。所述固定块56朝向电池组2的一面贴合固定有第三橡胶板561，所述第三橡胶板561通过强力胶与固定块56进行固定。通过设置所述第三橡胶板561，能避免所述固定块56与电池组2表面之间出现刚性接触，从而避免所述电池组2的侧面出现磨损。
24.在本实施例中，所述安装筒51朝向壳体1内侧壁的一端为封闭设置，所述安装筒51朝向电池组2的一端为开口设置。所述连接杆55和固定块56为一体成型设置，所述减震机构5的装配方法：在安装筒51焊接固定在壳体1内侧壁之后，再把伸缩弹簧53放进去安装筒51内，再把连接杆55的朝向安装筒51的一端穿过安装盖52，再通过限位块54的内螺纹与连接杆55的外螺纹，把限位块54与连接杆55进行螺纹固定，再把限位块54放进安装筒51内，最后通过安装盖52的内螺纹和固定筒51的外螺纹，把安装盖52与安装筒51进行螺纹固定。
25.如图3所示，所述第二橡胶板6边侧的上表面往下凹陷设置有安装槽61，所述相变蓄热介质盒7通过安装槽61固定安装在第二橡胶板6上。为了把所述相变蓄热介质盒7更加稳固安装在第二橡胶板6上，可以在所述相变蓄热介质盒7的底部涂抹胶水，然后再把所述相变相变蓄热介质盒7固定安装至安装槽61内。
26.本实用新型技术效果主要体现：通过在相变蓄热介质盒填充相变蓄热介质，相变蓄热介质通过换热管与壳体的内部进行换热，使得相变蓄热介质能根据壳体内部的实际情况进行热量存储或释放，从而调节电池工作温度，提高电池性能，且通过第一橡胶板、第二橡胶板和四个减震机构，还能对电池组进行限位和提供缓冲，减少电池组的震动，提高电池的抗震性能，提高电池在使用过程中的稳定性。
27.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。