一种汽车直插电器盒背装二次锁结构的制作方法

1.本发明属于汽车配件领域，尤其是一种汽车直插电器盒背装二次锁结构。


背景技术：

2.汽车电器盒可起到保护和控制汽车电路的作用，现有汽车中使用的直插电器盒端子孔二次锁结构，主要有两种形式。一是对配方向前装端子二次锁子件，应用于塑件锁舌定位电器盒；二是出线端方向背装二次锁子件，应用于端子倒翅定位电器盒。
3.但是，现有两种形式分别存在弊端：
①
对配方向的端子二次锁子件，采用继电器/保险丝模块分区块方式端子二次锁布置，子件数量多预装工时较长；对配方向前装端子二次锁应用垂直上下运动方式，能够检测端子半插入状态，但不能助推半插入端子进入最终插入状态。
②
出线端方向的端子二次锁子件，可采用整体方式设计，子件数量少预装工时少；出线方向背装端子二次锁应用垂直上下运动方式，能够检查端子半插入状态，并可以助推半插入状态端子进入最终插入状态；但是，端子垂直方向插入电器盒主体时，与端子二次锁有干涉，因此需要倾斜端子插入操作，端子返工退出操作也亦然，不方便人员作业。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构稳健、易于安装的汽车直插电器盒背装二次锁结构。
5.为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：
6.一种汽车直插电器盒背装二次锁结构，包括电器盒主体、导电片、端子二次锁、下盖以及上盖，电器盒主体通过塑料卡扣形式安装多个导电片，其特征在于：在电器盒主体的背部安装端子二次锁，端子二次锁为分体设置的两片，该两片端子二次锁并列安装在电器盒主体的背部，端子二次锁均与电器盒主体配合有一档位置和二档位置两种安装位置，一档位置与二档位置通过主体内侧的滑轨导向移动；电器盒主体背部最外端安下盖，在电器盒主体前部最外端安装上盖。
7.而且，电器盒主体内排布制有阵列式的多个电器盒主体端子孔，在电器盒主体内间隔制有多组横向限位钩的锁片二挡限位柱，在电器盒主体内间隔制有多组纵向限位钩的一档限位柱，在电器盒主体的横向一侧内壁制有滑轨。
8.而且，所述滑轨为间隔并列设置的多个。
9.而且，端子二次锁主体内排布多个二次锁端子孔，二次锁端子孔与电器盒主体端子孔一一匹配对应，二次锁端子孔上端外沿制有二次锁端子孔挡台。
10.而且，二次锁端子孔与电器盒主体端子孔一一配对组成完整的端子孔，当端子二次锁位于一档位置时，端子能够垂直插入端子孔，依次通过端子二次锁端子孔、电器盒主体端子孔。
11.而且，导电片通过螺栓螺母组件紧固在电器盒主体上，电器盒主体上安装有保险夹。
12.而且，下盖的出线口位置设有绑扎带结构。
13.而且，二次锁端子孔挡台有横、纵两种方向，二次锁端子孔挡台的方向根据端子的方向对应设置。
14.而且，端子二次锁主体的横向两侧均制有操作把手。
15.而且，组装过程为：
16.当端子二次锁由一档位置移动到二档位置，两个端子二次锁水平靠近运动；当端子二次锁由二档位置移动到一档位置，两个端子二次锁部件水平远离运动；
17.端子从一档位置移动到二档的位置过程，将需要组装的端子全部插入电器盒主体端子孔挂接完成后，移动端子二次锁由一档位置到二档位置，端子二次锁有挡台结构与端子箱体末端作用，起到端子在端子孔二次锁定功能；
18.如果一档位置的半插入状态非正常状态时，端子二次锁能够检测端子在半插入状态，并且在锁定端子二次锁到二档位置过程中，推动半插入端子完全进入电器盒端子孔到正常挂接状态。
19.本发明的有益效果是：
20.1、本结构的端子二次锁与电器盒主体背部装配配合，并对应有两种安装位置：预装出货状态一档位置、在客户端组装插完端子后最终锁定二档位置；在端子锁一档位置时，端子可以垂直插入端子孔，方便安装及拆卸，锁片两档滑轨装配结构设计更方便装配。
21.2、本结构的保险盒端子二次锁采用分体结构，方便组装操作，可维修性强。
22.3、本结构布局合理占用空间小，满足了目前汽车零部件小型化、集成化的需求。
23.4、本结构在移动端子二次锁由一档位置到二档位置，端子在端子孔实现二次锁定功能，并且能够检测端子半插入状态，并且能够助推非正常的半植入端子完全进入电器盒端子孔。
24.5、本结构的端子二次锁上有滑块结构、挂接结构，并且设计有一一对应的装配特征，使组装移动平稳可靠。
25.6、本结构能够锁定的端子两个相互垂直的方向，能够配合多种保险丝、继电器应用，最多可以连接24个继电器和34个保险丝。
26.7、本结构创新的二次锁结构，首次实现了出线端方向的端子二次锁子件能够直插预安装端子的操作，改变了长期以来的技术壁垒，显著提升操作便捷性。
附图说明
27.图1是本发明的结构拆分状态示意图；
28.图2是电器盒主体结构示意图；
29.图3是端子二次锁结构示意图；
30.图4是端子二次锁结构主视图；
31.图5是图4的a-a向剖视图；
32.图6是滑轨位置状态变化示意图；
33.图7是二挡挂接柱位置状态变化示意图；
34.图8是一档挂接柱位置状态变化示意图；
35.图9是端子插入一档位置的局部剖面示意图；
36.图10是图9的左视图；
37.图11是端子插入二档位置的局部剖面示意图；
38.图12是图11的左视图。
具体实施方式
39.下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
40.一种汽车直插电器盒背装二次锁结构，包括电器盒主体3、导电片2、端子二次锁5、下盖6以及上盖1，电器盒主体通过塑料卡扣形式安装多个导电片2，导电片为多种规格型号，并且通过螺栓螺母组件4进一步紧固导电片；电器盒主体上安装有保险夹7。
41.在电器盒主体的背部安装端子二次锁5，端子二次锁为分体设置的两片，该两片端子二次锁并列安装在电器盒主体的背部，端子二次锁与电器盒主体配合有两种安装位置，具体位为：预装出货状态一档位置、在客户端组装插完端子后最终锁定二档位置，一档位置与二档位置通过主体内侧的滑轨3-3结构导向过渡，定位准确，有效防止端子插入位置不良的发生。
42.本实施例的电器盒主体背部为出线端，电器盒主体前部为对配方向。电器盒主体背部最外端安下盖6，下盖起到聚拢线束的作用，出线口位置设有绑扎带结构，将导线锁紧，防止端子受力破坏电器盒主体结构，增加电器盒的可靠性。在电器盒主体前部安装上盖1，盖起到防尘、防水作用，上盖采用挂接结构与电器盒主体固定，增加电器盒的可靠性。
43.电器盒主体内排布制有阵列式的多个电器盒主体端子孔3-2，在电器盒主体内间隔制有多组横向限位钩的锁片二挡限位柱3-4，在电器盒主体内间隔制有多组纵向限位钩的一档限位柱3-1，在电器盒主体的横向一侧内壁制有多个滑轨3-3，所述多个滑轨间隔并列设置。
44.端子二次锁主体5-1内排布多个二次锁端子孔5-3，二次锁端子孔上端外沿制有二次锁端子孔挡台5-2，
45.端子二次锁组装在电器盒主体背部，二次锁端子孔与电器盒主体端子孔一一配对组成完整的端子孔，当端子二次锁位于一档位置时，端子可以垂直插入端子孔，依次通过端子二次锁端子孔、电器盒主体端子孔。
46.端子二次锁主体的横向两侧均制有操作把手5-4，便于对端子二次锁进行移动操作。
47.组装过程中
48.当端子二次锁由一档位置移动到二档位置，两个端子二次锁水平靠近运动；当端子二次锁由二档位置移动到一档位置，两个端子二次锁部件水平远离运动。
49.参见附图6为端子二次锁一档位置5a移动到端子二次锁二档位置5b，对应滑轨3-3位置变化；参见附图7为端子二次锁一档位置5a移动到端子二次锁二档位置5b，对应二挡限位柱3-4的位置变化；参见附图8为端子二次锁一档位置5a移动到端子二次锁二档位置5b，对应一档限位柱3-1的位置变化。
50.参见图9至图12所示端子从一档位置移动到二档的位置变化示意图。将需要组装的端子8全部插入电器盒主体端子孔挂接完成后，移动端子二次锁由一档位置到二档位置，
端子二次锁有挡台结构与端子箱体末端作用，起到端子在端子孔二次锁定功能；如果端子8在电器盒端子孔半插入非正常状态时，端子二次锁能够检测端子在半插入状态，并且在锁定端子二次锁从一档位置到二档位置过程中，推动半插入端子完全进入电器盒端子孔到正常挂接状态。
51.端子在插入过程中，由端子倒翅8-1与电器盒主体端子孔挂接槽配合，起到端子一次锁作用。
52.上述端子二次锁由一档位置移动到二档位置是斜向下移动，可以分解为水平移动和垂直移动，水平移动目的是端子二次锁端子孔挡台5-2与端子箱体末端干涉阻止端子退出，垂直移动目的是检测端子半插入和助推完全进入电器盒端子孔。
53.由于汽车直插电器盒对配有多种保险丝、继电器应用，端子二次锁需要锁定的端子有两个相互垂直的方向，两片端子二次锁上的端子孔挡台为适应不同的端子方向做相应的布置。
54.尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。