一种新能源汽车快装外壳电池结构

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车快装外壳电池结构。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

电池箱组属于新能源汽车中的常用部件，车辆在行驶过程中会产生振动，而现有的电池箱不具备减振的功能，随着长时间使用，电池箱组很容易出现损坏从而造成不必要的损失，同时现有技术中的电池箱组对于电池的拆卸较为繁琐，不利用电池的检修与更换。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新能源汽车快装外壳电池结构，其解决了减震性能不佳与无法快速拆装的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车快装外壳电池结构，包括底座，所述底座的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑板，所述滑板的下表面固定连接有阻尼器，所述阻尼器固定连接在底座的内部，所述滑板的上表面固定连接有缓冲板，所述缓冲板的上表面固定连接有合页，所述缓冲板通过合页活动连接有第一活动板与第二活动板，所述第一活动板与第二活动板的上表面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的表面套接有顶板，所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺母，所述螺母搭接在顶板的表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述缓冲板的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有电池本体。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一活动板与第二活动板的内表面均固定连接有定位板，所述定位板搭接在电池本体的表面，所述电池本体的上表面与顶板的下表面相搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述阻尼器包括固定管，所述固定管的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接在滑板的下表面，所述固定管的一端固定连接在底座的内表面，所述固定管与活动杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在滑板的下表面，所述弹簧的另一端固定连接在底座的内表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二活动板的表面开设有卡槽，所述第二活动板通过卡槽与第一活动板相卡接。

作为本实用新型的进一步方案：所述顶板的内部开设有通孔，所述顶板通过通孔与螺纹柱相套接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车快装外壳电池结构，通过设置滑板、缓冲板、阻尼器、滑杆与滑槽，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可对作用于电池本体的振动力大幅度薛拓，减少了振动对电池本体的影响，起到了自我保护的作用，从而达到保障电池本体使用寿命的目的，并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

2、该新能源汽车快装外壳电池结构，通过设置顶板、螺纹柱、螺母、第一活动板、第二活动板、滑轨与滑块，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可直接展开第一活动板与第二活动板漏出电池本体，从而方便电池本体的检修，同时在滑块与滑轨的作用下可直接对电池本体进行拆卸，从而方便电池本体的更换，再者在拆装过程中只需要简单的折叠套接即可完成本装置的拆卸，达到了快速拆装的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型中底座立体的结构示意图；

图3为本实用新型中顶板立体的结构示意图；

图中：1、底座；2、滑杆；3、阻尼器；4、滑板；5、缓冲板；6、合页；7、第一活动板；8、定位板；9、电池本体；10、螺母；11、螺纹柱；12、滑块；13、滑轨；14、滑槽；15、顶板；16、第二活动板；17、卡槽；18、通孔；301、弹簧；302、固定管；303、活动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源汽车快装外壳电池结构，包括底座1，底座1的内部开设有滑槽14，滑槽14的内部固定连接有滑杆2，滑杆2的表面滑动连接有滑板4，滑板4的下表面固定连接有阻尼器3，阻尼器3固定连接在底座1的内部，滑板4的上表面固定连接有缓冲板5。

通过设置滑板4、缓冲板5、阻尼器3、滑杆2与滑槽14，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可对作用于电池本体9的振动力大幅度薛拓，减少了振动对电池本体9的影响，起到了自我保护的作用，从而达到保障电池本体9使用寿命的目的，并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

缓冲板5的上表面固定连接有合页6，缓冲板5通过合页6活动连接有第一活动板7与第二活动板16，第一活动板7与第二活动板16的上表面固定连接有螺纹柱11，螺纹柱11的表面套接有顶板15，螺纹柱11的表面螺纹连接有螺母10，螺母10搭接在顶板15的表面。

具体的，缓冲板5的上表面固定连接有滑轨13，滑轨13的内部滑动连接有滑块12，滑块12的上表面固定连接有电池本体9，第一活动板7与第二活动板16的内表面均固定连接有定位板8，定位板8搭接在电池本体9的表面，电池本体9的上表面与顶板15的下表面相搭接，第二活动板16的表面开设有卡槽17，第二活动板16通过卡槽17与第一活动板7相卡接，顶板15的内部开设有通孔18，顶板15通过通孔18与螺纹柱11相套接。

通过设置顶板15、螺纹柱11、螺母10、第一活动板7、第二活动板16、滑轨13与滑块12，在实际的应用中，通过上述之间的配合，可直接展开第一活动板7与第二活动板16漏出电池本体9，从而方便电池本体9的检修，同时在滑块12与滑轨13的作用下可直接对电池本体9进行拆卸，从而方便电池本体9的更换，再者在拆装过程中只需要简单的折叠套接即可完成本装置的拆卸，达到了快速拆装的目的。

具体的，阻尼器3包括固定管302，固定管302的内部滑动连接有活动杆303，活动杆303的一端固定连接在滑板4的下表面，固定管302的一端固定连接在底座1的内表面，固定管302与活动杆303的表面套接有弹簧301，弹簧301的一端固定连接在滑板4的下表面，弹簧301的另一端固定连接在底座1的内表面。

本实用新型的工作原理为：

s1、本装置安装时，首先拿取电池本体9，使其通过下表面的滑块12滑动连接在滑轨13的内部，接着通过合页6旋转第一活动板7，使第一活动板7与缓冲板5保持垂直关系，然后通过合页6旋转第二活动板16，控制第二活动板16表面的卡槽17与第一活动板7的两侧相卡接，在第一活动板7与第二活动板16旋转的过程中，第一活动板7与第二活动板16表面的定位板8会与电池本体9的表面相搭接，对电池本体9进行挤压固定，然后拿取顶板15，控制顶板15通过通孔18与螺纹柱11相套接，然后拿取螺母10旋转在螺纹柱11的表面，直至螺母10与顶板15的上表面紧密贴合即可完成本装置的安装；

s2、在本装置使用的过程中，作用于电池本体9的振动力会通过缓冲板5传输到滑块12的表面，滑块12会在滑杆2的表面进行滑动，从而阻尼器3在滑槽14的内部进行伸缩，对其受到的振动力进行大幅度削弱，减少了振动对电池本体9的影响，起到了自我保护的作用，从而达到保障电池本体9使用寿命的目的；

s3、在电池本体9进行检修或者更换时，只需反向操作第一步骤即可完成本装置的拆卸与电池本体9的更换。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。