一种用于动力电池的外壳的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池技术领域，具体为一种用于动力电池的外壳。


背景技术：

2.动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，动力电池在工作的过程中，其外部会设有外壳，以此对动力电池起到一定的隔离和保护作用，现有的动力电池在安装时多是通过多个电池组装在一起并进行串联在一起从而成形为整个动力电池组，随后在电池组的外侧安装外壳进行保护，由于是通过多个电池组装在一起，且电池组在使用时，电池自身会发出较大的热量，若是得不到有效的降温，长此以往便会对电池的使用寿命造成影响，从而导致某一个电池故障短路，从而降低其续航能力，因此各个串联点均是独立的，而现有的外壳在安装时多是直接将其整个固定，从而后续进行拆装维修与更换极为不便，从而浪费大量的时间，因此，我们提出了一种用于动力电池的外壳。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于动力电池的外壳，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于动力电池的外壳，包括安装底板，所述安装底板顶部的两侧均固定安装有安装侧板，所述安装底板的顶部且位于安装侧板的外侧套接有壳罩，所述壳罩两侧底部的内部均转动安装有两个连接杆，所述连接杆的一端且位于壳罩的内侧固定安装有螺纹滑块，所述连接杆的另一端且位于壳罩的外侧固定安装有转盘，所述安装侧板一侧的内部开设有滑槽，所述安装侧板的内部且位于滑槽底部的一侧开设有螺纹卡孔，所述螺纹滑块与滑槽滑动连接，所述螺纹滑块与螺纹卡孔螺纹连接。
5.优选的，所述安装侧板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的内部开设有两个安装槽，所述安装槽的内部安装有散热风扇，所述散热风扇的底部固定安装有散热翅片，所述顶板的顶部且位于安装槽的两侧均开设有孔，所述散热风扇的两侧均设置有固定螺栓，所述固定螺栓与孔螺纹连接。
6.优选的，所述安装底板的顶部且位于两个安装侧板的内侧均固定安装有垫块，所述垫块的内侧开设有定位卡槽，所述定位卡槽的内部卡接电池组本体。
7.优选的，所述壳罩两侧的内部均开设有若干个散热口。
8.优选的，所述散热翅片的底部与电池组本体接触。
9.优选的，所述壳罩的内部开设有与连接杆配合的孔。
10.本实用新型提供了一种用于动力电池的外壳，具备以下有益效果：
11.1、该用于动力电池的外壳，通过安装安装侧板、壳罩、连接杆、螺纹滑块、转盘与开设滑槽和螺纹卡孔，通过将电池组本体安装在安装侧板的内侧，通过外侧安装壳罩进行防
护，其安装与后期拆卸更换内部构件也较为简便，仅需通过转动转盘，使得螺纹滑块与螺纹卡孔分离，即可取下壳罩，从而对电池组本体进行检测维修，此结构简单，使用方便且快捷，大大的减少了检修修理时间，提高了其检修的工作效率。
12.2、该用于动力电池的外壳，通过在顶板内部开设安装槽用于安装散热风扇以及散热翅片，可以当我们在安装完成可以通过散热翅片与电池组本体接触，从而对整个电池组本体进行散热，且通过固定螺栓进行固定，也便于后续对其进行拆装与更换，同时也提高了散热翅片与电池组本体连接接触的稳定性，有效的对其进行散热。
13.3、该用于动力电池的外壳，通过安装垫块与开设定位卡槽，可以对安装完成的电池组本体进行固定定位，且其底部为离底状态，可以使电池组本体的底部空气流通，也提高了整个散热效果。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的剖视图；
16.图3为本实用新型的俯视剖视图；
17.图4为本实用新型的展开图；
18.图5为本实用新型图2中的a处放大图。
19.图中：1、安装底板；2、安装侧板；3、壳罩；4、连接杆；5、螺纹滑块；6、转盘；7、滑槽；8、螺纹卡孔；9、顶板；10、安装槽；11、散热风扇；12、散热翅片；13、固定螺栓；14、垫块；15、定位卡槽；16、电池组本体；17、散热口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于动力电池的外壳，包括安装底板1，安装底板1顶部的两侧均固定安装有安装侧板2，安装底板1的顶部且位于安装侧板2的外侧套接有壳罩3，壳罩3的内部开设有与连接杆4配合的孔，壳罩3两侧的内部均开设有若干个散热口17，壳罩3的主要作用是对内部所安装的电池组本体16起到保护的作用，散热口17的主要作用是起到散热的效果，使得壳罩3内部的热气散出，外部空气进入，使得其内部的空气更为流通，从而进行散热。
22.壳罩3两侧底部的内部均转动安装有两个连接杆4，连接杆4的一端且位于壳罩3的内侧固定安装有螺纹滑块5，螺纹滑块5的主要作用是当我们在安装时，通过螺纹滑块5与滑槽7连接，当螺纹滑块5滑到滑槽7底部过后，通过转动连接杆4使得螺纹滑块5与螺纹卡孔8螺纹连接从而使得壳罩3与安装侧板2进行固定，连接杆4的另一端且位于壳罩3的外侧固定安装有转盘6，安装侧板2一侧的内部开设有滑槽7，安装侧板2的内部且位于滑槽7底部的一侧开设有螺纹卡孔8，螺纹滑块5与滑槽7滑动连接，螺纹滑块5与螺纹卡孔8螺纹连接，通过安装安装侧板2、壳罩3、连接杆4、螺纹滑块5、转盘6与开设滑槽7和螺纹卡孔8，通过将电池组本体16安装在安装侧板2的内侧，通过外侧安装壳罩3进行防护，其安装与后期拆卸更换
内部构件也较为简便，仅需通过转动转盘6，使得螺纹滑块5与螺纹卡孔8分离，即可取下壳罩3，从而对电池组本体16进行检测维修，此结构简单，使用方便且快捷，大大的减少了检修修理时间，提高了其检修的工作效率。
23.安装侧板2的顶部固定安装有顶板9，顶板9的内部开设有两个安装槽10，安装槽10的主要作用是用于安装散热风扇11，同时对散热风扇11进行固定的作用，安装槽10的内部安装有散热风扇11，散热风扇11的底部固定安装有散热翅片12，顶板9的顶部且位于安装槽10的两侧均开设有孔，散热风扇11的两侧均设置有固定螺栓13，固定螺栓13与孔螺纹连接，通过在顶板9内部开设安装槽10用于安装散热风扇11以及散热翅片12，可以当我们在安装完成可以通过散热翅片12与电池组本体16接触，从而对整个电池组本体16进行散热，且通过固定螺栓13进行固定，也便于后续对其进行拆装与更换，同时也提高了散热翅片12与电池组本体16连接接触的稳定性，有效的对其进行散热。
24.安装底板1的顶部且位于两个安装侧板2的内侧均固定安装有垫块14，垫块14的内侧开设有定位卡槽15，定位卡槽15的内部卡接电池组本体16，散热翅片12的底部与电池组本体16接触，通过安装垫块14与开设定位卡槽15，可以对安装完成的电池组本体16进行固定定位，且其底部为离底状态，可以使电池组本体16的底部空气流通，也提高了整个散热效果。
25.综上，该用于动力电池的外壳，使用时，我们首先将电池组本体16安装在垫块14的内侧，将电池组本体16的四个角分别对准定位卡槽15进行安装定位，随后将散热风扇11与散热翅片12安装在安装槽10的内部，使得散热翅片12与电池组本体16接触，随后通过固定螺栓13将散热风扇11进行固定，随后将壳罩3从而安装侧板2的顶部安装，安装时将螺纹滑块5卡入滑槽7的内部，随后将壳罩3推下至安装侧板2的底部，最后转动转盘6，带动连接杆4与螺纹滑块5转动，从而使得螺纹滑块5与螺纹卡孔8螺纹拧紧即可完成安装。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。