一种机车用断路器传动组件的组装装置的制作方法

1.本技术涉及机车用断路器传动组件的组装辅助设备领域，具体而言，涉及一种机车用断路器传动组件的组装装置。


背景技术：

2.机车用断路器是电力机车上重要的电器部件，它有两大作用：一是用来接通和分断机车或动车组的高压电路，是系统的电源控制开关；二是当机车或动车组发生故障时，迅速、安全、有效地切断总电源，保护操作人员的人身安全及设备安全。因此机车断路器具有控制和保护的双重功能，而机车用断路器传动组件是机车用断路器中重要的组成部分。
3.机车用断路器传动组件在组装过程中，机车用断路器传动组件中的传动螺栓的高度h作为关键装配尺寸，其准确与否直接关系到机车断路器分、合的可靠性和安全性，对机车安全运行至关重要。因此需要通过比较大的推力压缩机车用断路器传动组件中的弹簧后，将螺母安装到传动螺栓上，同时让传动螺栓之间的h尺寸的公差保证在
±
0.2mm以内。目前，断路器传动组件在组装时，主要依靠虎钳夹在传动螺栓和连接板上，操作人员需要通过游标卡尺反复测量传动螺栓的高度，并根据测量结果不断调整连接板的位置进行组装。
4.然而，安装机车用断路器传动组件时需要操作人员反复测量传动螺栓的高度，并不断调整连接板的位置，直至传动螺栓的高度满足要求，整个过程比较繁琐、且组装效率低。


技术实现要素：

5.为了解决组装机车用断路器传动组件的过程中组装效率低的问题，本技术提供了一种机车用断路器传动组件的组装装置。
6.本技术的实施例是这样实现的：
7.本技术实施例提供一种机车用断路器传动组件的组装装置，包括：
8.虎钳本体，包括固定块、压块和固定板，所述固定块和所述压块均连接在所述固定板的上方，所述固定块和所述压块之间形成所述虎钳本体的钳口，所述钳口用于放置机车用断路器传动组件并对所述机车用断路器传动组件进行限位；所述压块向靠近或者远离所述固定块的方向移动；
9.尺寸测量组件，包括档杆、光栅卡尺动栅模块位移传感器和光栅卡尺外接显示屏，所述光栅卡尺动栅模块位移传感器与所述档杆固定连接，所述光栅卡尺外接显示屏连接在所述虎钳本体上，所述档杆位于钳口处且与所述固定板滑动连接，所述档杆位于所述固定块与所述机车用断路器传动组件中的连接板之间，所述光栅卡尺动栅模块位移传感器用于感应所述档杆的位移，所述光栅卡尺动栅模块位移传感器与所述光栅卡尺外接显示屏电连接。
10.在一些实施例中，所述固定板的顶壁开设有滑动槽，所述光栅卡尺动栅模块位移传感器位于所述滑动槽内，所述档杆的一端位于所述滑动槽中且沿所述滑动槽滑动。
11.在一些实施例中，所述档杆包括滑动片和限位片，所述滑动片位于所述滑动槽中且与所述固定板滑动连接，所述限位片的一端与所述滑动片连接，另一端与所述机车用断路器传动组件中的连接板靠近所述固定块的侧壁贴合。
12.在一些实施例中，所述固定板两侧的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板用于支撑所述机车用断路器传动组件中的弹簧。
13.在一些实施例中，所述固定块靠近所述压块的侧壁开设有用于限位所述机车用断路器传动组件中的传动螺栓的限位槽。
14.在一些实施例中，所述限位槽的数量与所述机车用断路器传动组件中的传动螺栓的数量相同。
15.在一些实施例中，所述压块靠近所述固定块的一侧固定连接有顶块，顶块的截面小于所述压块的截面，所述顶块位于所述传动螺栓之间，且用于推动所述连接板移动。
16.在一些实施例中，所述固定板的底部固定连接有固定座，所述固定座用于增加整个所述虎钳本体的重量。
17.本技术的有益效果：通过设置虎钳本体及尺寸测量组件，且尺寸测量组件包括档杆、光栅卡尺动栅模块位移传感器和光栅卡尺外接显示屏，当通过移动压块，使弹簧持续被压缩时，连接板持续移动，光栅卡尺外接显示屏不断显示弹簧被压缩的高度数值，直至弹簧被压缩至合适高度时，表明传动螺栓远离螺帽的一端与连接板之间的距离合适，停止压块的移动。整个过程中，机车用断路器传动组件仅需一次装夹，即可完成产品组装和关键尺寸检测，有效提高机车用断路器传动组件的组装和检测效率；通过将档杆设置为滑动片和限位片，有助于使整个档杆平稳滑动，进而有助于关键尺寸的准确测量；通过在固定块上设置限位槽，限位槽可对传动螺栓进行限位，有助于连接板在移动过程中，弹簧不易产生扭曲情况；通过进一步设置顶块，有助于让操作人员便捷拧动螺母。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为机车用断路器传动组件的结构示意图；
20.图2为根据本技术一个或多个实施例所提供的机车用断路器传动组件的组装装置的俯视结构示意图；
21.图3为根据本技术一些实施例所提供的机车用断路器传动组件的组装装置的侧视结构示意图；
22.图4为根据本技术另一些实施例所提供的机车用断路器传动组件的组装装置的侧视结构示意图；
23.图5为根据本技术一个或多个实施例所提供的机车用断路器传动组件的组装装置的工作状态示意图；
24.图6为根据本技术一个或多个实施例所提供的机车用断路器传动组件的组装装置中突出显示档杆的立体结构示意图；
25.图示说明：
26.其中，1-传动组件、11-传动螺栓、12-弹簧、13-连接板、14-螺母、2-虎钳本体、21-固定块、211-限位槽、22-压块、221-顶块、23-固定板、231-滑动槽、3-尺寸测量组件、31-档杆、311-滑动片、312-限位片、32-光栅卡尺动栅模块位移传感器、33-光栅卡尺外接显示屏、4-支撑板、5-固定座。
具体实施方式
27.为使本技术的目的、实施方式和优点更加清楚，下面将结合本技术示例性实施例中的附图，对本技术示例性实施方式进行清楚、完整地描述，显然，所描述的示例性实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.需要说明的是，本技术中对于术语的简要说明，仅是为了方便理解接下来描述的实施方式，而不是意图限定本技术的实施方式。除非另有说明，这些术语应当按照其普通和通常的含义理解。
29.本技术中说明书和权利要求书及上述附图中的术语
″
第一
″
、
″
第二
″
、
″
第三
″
等是用于区别类似或同类的对象或实体，而不必然意味着限定特定的顺序或先后次序，除非另外注明。应该理解这样使用的用语在适当情况下可以互换。
30.术语
″
包括
″
和
″
具有
″
以及他们的任何变形，意图在于覆盖但不排他的包含，例如，包含了一系列组件的产品或设备不必限于清楚地列出的所有组件，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它组件。
31.术语
″
设置
″
、
″
连接
″
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.如图1所示，机车用断路器传动组件1在组装过程中，需保证传动组件1上传动螺栓11远离螺母14的一端与连接板13之间的距离h＝h+3.5mm(h值为弹簧12在受到850n压力时的高度)，使用本技术中的机车用断路器传动组件的组装装置可实现传动组件1的快速组装和关键尺寸h的精确测量。具体阐述如下：
33.结合图1-3所示，机车用断路器传动组件的组装装置包括虎钳本体2和尺寸测量组件3，虎钳本体2包括固定块21、压块22和固定板23，固定块21通过螺栓连接在固定板23的上方，压块22与固定板23水平滑动连接，且压块22向靠近或者远离固定块21的方向移动，用于顶住弹簧12受压后传导到连接板13的推力。固定块21和压块22之间形成虎钳本体2的钳口，钳口用于放置机车用断路器传动组件1并对机车用断路器传动组件1进行限位。
34.尺寸测量组件3包括档杆31、光栅卡尺动栅模块位移传感器32和光栅卡尺外接显示屏33，光栅卡尺动栅模块位移传感器32与档杆31固定连接，光栅卡尺外接显示屏33连接在虎钳本体2的外壁上，档杆31位于钳口处且与固定板23水平滑动连接，档杆31位于固定块21与机车用断路器传动组件1中的连接板13之间，且档杆31的侧壁与连接板13靠近固定块21的侧壁贴合。光栅卡尺动栅模块位移传感器32用于感应档杆31的位移，光栅卡尺动栅模块位移传感器32与光栅卡尺外接显示屏33电连接。光栅卡尺外接显示屏33用于显示弹簧12压缩后的高度。
35.其中，虎钳本体2为6寸虎钳，光栅卡尺外接显示屏33通过自身磁力吸附于虎钳本
体2的外壁上，压块22与固定板23之间通过丝杠-滑块的方式滑动连接。
36.可以理解的是，如图4所示，固定板23的底部通过螺栓固定连接有固定座5，固定座5用于增加整个虎钳本体2的重量，使虎钳本体2在使用过程中不易产生位移。
37.组装机车用断路器传动组件1时，结合图4和图5所示，通过向靠近固定块21的方向移动压块22，使传动组件1中的弹簧12受力压缩，此时，连接板13被顶进传动螺栓11内，连接板13在持续移动过程，会推动档杆31运动，档杆31带动光栅卡尺动栅模块位移传感器32运动，弹簧12的高度数值会显示在光栅卡尺外接显示屏33上，持续通过虎钳本体2内部的丝杠传动过程推动压块22移动，直至光栅卡尺外接显示屏33上显示的数值为合适值时，表明传动螺栓11远离螺母14的一端与连接板13之间的距离达到预定要求，停止压块22的移动，并将传动螺栓11上的螺母14拧紧，完成机车用断路器传动组件1的组装过程。整个组装过程便捷高效，且压缩弹簧12的操作也较为轻松，通过光栅卡尺动栅模块位移传感器32和光栅卡尺外接显示屏33配合使用，可精确测量产品的关键尺寸，免去操作人员多次拿游标卡尺进行尺寸测量的过程，故使用本技术中的机车用断路器传动组件的组装装置便于完成机车用断路器传动组件的组装过程，且组装质量和效率均大大提升。
38.在一些实施例中，结合图2和图5所示，固定块21靠近压块22的侧壁开设有用于限位传动螺栓11的限位槽211，限位槽211的顶壁开口，限位槽211的数量与传动螺栓11的数量相同。限位槽211对传动螺栓11起到导向作用，且能够对传动螺栓11进行轴向和角向定位，保证两个传动螺栓11上端面处于同一平面；而且限位槽211有助于使机车用断路器传动组件1中的弹簧12在受力压缩过程中做直线运动，减少出现弹簧12扭曲或者传动螺栓11倾斜的情况。
39.在一些实施例中，结合图2和图5所示，固定板23两侧的侧壁一体连接有支撑板4，支撑板4用于支撑机车用断路器传动组件1中的弹簧12。由于支撑板4能够起到支撑弹簧12的作用，因此有助于进一步降低当弹簧12伸缩时产生扭曲的情况。
40.在一些实施例中，结合图2和图5所示，压块22靠近固定块21的一侧一体连接有顶块221，顶块221的截面小于压块22的截面，顶块221位于两根传动螺栓11之间，且用于推动连接板13移动。顶块221的形状可为矩形，也可为圆柱体，本实施例中不对顶块221的形状作具体限定。顶块221的存在，可使两根传动螺栓11与压块22之间存在距离，能够方便操作人员进行拧动螺母14的操作，其中，螺母14可采用m12螺母14。
41.在一些实施例中，如图2所示，固定板23的顶壁开设有滑动槽231，滑动槽231的长度方向与固定板23的长度方向相同，固定板23的顶壁通过螺栓连接有光栅卡尺，光栅卡尺固定在滑动槽231内，且与固定板23顶壁贴合。光栅卡尺动栅模块位移传感器32在光栅卡尺上水平滑动；光栅卡尺动栅模块位移传感器32位于滑动槽231内。
42.其中，结合图2和图6所示，档杆31包括滑动片311和限位片312，滑动片311水平位于滑动槽231中且与固定板23滑动连接，滑动槽231的内侧壁与滑动片311的外侧壁贴合。滑动片311通过螺栓连接在光栅卡尺动栅模块位移传感器32的上方。再结合图5所示，限位片312竖直设置，限位片312的一端与滑动片311一体连接，另一端与连接板13靠近固定块21的侧壁贴合。
43.将档杆31设置为滑动片311及限位片312的形式，滑动槽231能够为滑动片311提供导向作用，使滑动片311带动限位片312平稳地沿着滑动槽231滑动，进而使光栅卡尺动栅模
块位移传感器32感应到的限位片312移动位置准确。
44.将机车用断路器传动组件1按图5所示位置放置于虎钳本体2的钳口中，移动档杆31，使限位片312的侧壁紧贴连接板13靠近固定块21的侧壁，转动虎钳本体2的操作杆，使压块22带动顶块221向固定块21的方向移动，进而使弹簧12受力收缩，连接板13向靠近固定块21方向移动，同时推动档杆31移动，档杆31带动光栅卡尺动栅模块位移传感器32运动，此时，弹簧的高度逐渐减小，当光栅卡尺外接显示屏33显示数字与传动组件1的技术要求规定的数值相同时，停止转动虎钳本体2的操作杆，用手拧紧螺母14，直至拧不动为止，再将传动组件1拿至钻床下，对传动螺栓11和螺母14进行配钻，安装3
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25mm开口销，完成传动组件1的组装和关键尺寸检测过程。
45.本部分实施例的有益效果在于，通过设置虎钳本体2及尺寸测量组件3，虎钳本体2能够便捷限位机车用断路器传动组件1，且能够快速且省力地移动压块22，使弹簧12被压缩，且在弹簧12被压缩的过程中，光栅卡尺外接显示屏33不断显示弹簧12被压缩的高度数值。当弹簧12被压缩至合适高度时，表明传动螺栓11的高度合适，停止压块22的移动，拧紧螺母14，完成传动组件1的组装，整个过程中，机车用断路器传动组件1仅需一次装夹，即可完成产品组装和关键尺寸检测，有效提高机车用断路器传动组件1的组装和检测效率；进一步通过在固定块21上设置限位槽211，限位槽211可对传动螺栓11进行限位，有助于使弹簧12在被压缩过程中不易产生扭曲情况；进一步通过设置顶块221，有助于让操作人员便捷拧动螺母14；进一步通过设置固定座5，增加了整个虎钳本体2的重量，有助于使虎钳本体2在使用过程中不易移动。
46.为了方便解释，已经结合具体的实施方式进行了上述说明。但是，上述在一些实施例中讨论不是意图穷尽或者将实施方式限定到上述公开的具体形式。根据上述的教导，可以得到多种修改和变形。上述实施方式的选择和描述是为了更好的解释原理以及实际的应用，从而使得本领域技术人员更好的使用实施方式以及适于具体使用考虑的各种不同的变形的实施方式。