一种蓄电池箱排水结构的制作方法

1.本实用新型涉及蓄电池箱排水技术领域，尤其涉及一种蓄电池箱排水结构。


背景技术：

2.蓄电池是内燃机车重要部件之一，其用途是，供柴油机启动用电；柴油机停机时，供照明及重要控制电器用电；机车运行中若启动发电机qd因故障而停止发电时，供机车控制电器用电，以维持机车做应急运行。酸性蓄电池制造费用低，放电大，适于内燃机车使用。目前东风4型内燃机车使用的蓄电池有4-ng-462型和4-n-400型两种，它们都是酸性蓄电池，每单节额定电压2v，4个单节组成一组(箱)，每组(箱)额定电压8v，每台车用12组(箱) 总额定电压96v。
3.目前，内燃机车蓄电池在运行过程中应用频繁，极为重要，蓄电池的性能影响着机车的正常运用，在实际应用中如遇到天气不好，刮风下雨等恶劣天气，蓄电池箱内可能会进水，蓄电池箱内进水容易造成蓄电池的短路，蓄电池爆燃，影响内燃机车的正常运作，会给正常生产流程造成不便，即使目前单节蓄电池都有防水工艺，同时在蓄电池进行检测时，是直接对蓄电池箱的总电压进行检测，由于外观无损，且每箱内四个单节蓄电池单独防水设计和并联设置，各个单节蓄电池之间电压存在一定浮动，即使其中一节蓄电池受到进水影响电压发生浮动，在其它并联蓄电池的浮动数值下，也难以被检修人员发现，容易被检修人员忽视箱内进水这一问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的技术问题，而提出的一种蓄电池箱排水结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种蓄电池箱排水结构，包括箱体，所述箱体的内箱底连接有支撑件，所述支撑件的上端活动设有支撑板，所述支撑板的上端连接有蓄电池组，所述箱体内沿竖直方向均匀等距的连接有四块分隔框，所述分隔框套设在蓄电池组上，所述分隔框和蓄电池组的连接处设有密封条，且密封条连接在分隔框的内框壁上，所述分隔框上开设有导气口，任意相邻两块所述分隔框上的导气口对称交错设置，所述箱体的下端连通有排水管。
7.优选的，所述导气组件包括进气管，所述进气管连通在箱体靠近箱顶位置的外箱壁上，所述进气管内安装有风机，所述箱体的内箱底中心处凹陷设计，所述凹陷底部对称镶嵌有导电铜片，两块所述导电铜片与所述风机和蓄电池组通过防水导线相连接，所述单向阀连接在排水管远离箱体的一端。
8.优选的，所述进气管呈“l”型，且所述进气管远离箱体的一端连接有呈倒“u”型的防雨管，所述防雨管远离进气管的一端连接有防尘网。
9.优选的，所述箱体为上端开口结构，所述箱体的箱口可拆卸连接有箱盖。
10.优选的，所述支撑件包括两块支撑块，两块所述支撑块对称连接在箱体的内箱底，
所述支撑板活动设置在两块支撑块的上端。
11.优选的，所述蓄电池组包括四块单节蓄电池，四块所述单节蓄电池粘接在支撑板的上端，且任意相邻的两块所述单节蓄电池之间共同设有隔板，四块所述单节蓄电池和三块隔板之间共同连接有两根绑绳。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种蓄电池箱排水结构，具备以下有益效果：
13.1、该蓄电池箱排水结构，避免水残留在箱体内，对箱体内单节蓄电池进行浸泡造成蓄电池短路、爆炸，不影响内燃机车的正常运行。
14.2、该蓄电池箱排水结构，通过单向阀，使得外界的水无法通过排水管进入到箱体内，将箱体内水排出后，对箱体内壁各区域残留的水进行风干，对箱体内进行快速干燥。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型避免水残留在箱体内，对箱体内单节蓄电池进行浸泡造成蓄电池短路、爆炸，不影响内燃机车的正常运行。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种蓄电池箱排水结构的结构示意图；
17.图2为蓄电池组和四个分隔框的结构关系示意图。
18.图中：1、箱体；2、支撑板；3、分隔框；4、导气口；5、排水管；6、进气管；7、风机；8、导电铜片；9、单向阀；10、防雨管；11、防尘网；12、箱盖；13、支撑块；14、单节蓄电池；15、隔板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种蓄电池箱排水结构，包括箱体1，箱体1为上端开口结构，箱体1的箱口可拆卸密封连接有箱盖12，可以将箱盖12从箱体1的箱口拆卸下，箱体1的内箱底连接有支撑件，支撑件的上端活动设有支撑板2，支撑件包括两块支撑块13，两块支撑块13对称连接在箱体1的内箱底，支撑板2活动设置在两块支撑块13的上端，通过支撑块13将支撑板2撑起。
21.支撑板2的上端连接有蓄电池组，蓄电池组包括四块单节蓄电池14，每块单节蓄电池14表面缠绕防水绝缘胶布，四块单节蓄电池14粘接在支撑板2的上端，且任意相邻的两块单节蓄电池14之间共同设有隔板15，单节蓄电池14之间通过接线板相连接，接线板上增加防水板，接头处使用防水胶布包裹住，四块单节蓄电池14和三块隔板15之间共同连接有两根绑绳。
22.箱体1内沿竖直方向均匀等距的连接有四块分隔框3，分隔框3套设在蓄电池组上，分隔框3和蓄电池组的连接处设有密封条，且密封条连接在分隔框3的内框壁上，分隔框3上开设有导气口4，任意相邻两块分隔框3上的导气口4对称交错设置，箱体1的下端连通有排水管5，单向阀9连接在排水管5远离箱体1的一端，防止外界水通过单向阀9和排水管5进入箱体1。
23.导气组件包括进气管6，进气管6连通在箱体1靠近箱顶位置的外箱壁上，进气管6呈“l”型，且进气管6远离箱体1的一端连接有呈倒“u”型的防雨管10，防雨管10的端口朝下，
防止刮风下雨天，雨水通过防雨管10进入到进气管6中，防雨管10内连接有干燥剂袋，对防雨管10内经过的空气进行干燥去湿，防雨管10远离进气管6的一端连接有防尘网11，通过防尘网11对进入防雨管10内的空气进出过滤除尘，进气管6内安装有风机7，箱体1的内箱底中心处凹陷设计，凹陷可以进行积水，凹陷底部对称镶嵌有导电铜片8，两块导电铜片8与风机7和蓄电池组通过防水导线相连接。
24.工作原理：通过单向阀9，使得外界的水无法通过排水管5进入到箱体1内，当水从箱体1其它区域进入到箱体1内时，水会在箱底积累，利用水的导电性，使得两块导电铜片8之间的电流被连通，蓄电池组对风机7供电，使得风机7开始工作，将外界的空气通过防雨管10和进气管6运输到箱体1中，空气依次穿过四块分隔框3上的导气口4，进入到箱体1的箱底区域，使得箱体1的气压增大，在大气压的作用下推开单向阀9，将箱体1内的水通过排水管5和单向阀9排出，此时箱体1的箱底凹陷槽还会残留部分水，两块导电铜片8之间的电路依旧为通电状态，风机7持续工作，将外界的空气按规定路径持续送入到箱体1内再排出，对箱体1内壁各区域残留的水进行风干，直到凹陷处水也干燥后，两块导电铜片8之间的电路断开，风机7自动断电，失去空气压力的作用下，单向阀9复位重新关闭，避免水残留在箱体1内，对箱体1内单节蓄电池14进行浸泡造成蓄电池短路、爆炸，不影响内燃机车的正常运行。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。