一种氢燃料电池发动机热能回收装置的制作方法

本发明涉及热能回收设备领域，更具体地说，涉及一种氢燃料电池发动机热能回收装置。

背景技术：

1、氢燃料电池被称为是“二十一世纪的终极能源”，以其产能量过程中无二次污染，清洁健康为根本，在燃料电池消耗可再生资源“氢气”后，产生电能的同时，释放出大量的热能，氢燃料电池是一种能够持续的通过发生在阳极和阴极的氧化还原反应将化学能转化为电能的能量转换装置，特点：只要保持进行燃料和氧化剂的供给，燃料电池就会连续不断的产生电能。燃料电池把储存在燃料中的化学能转化为电能。燃料电池作为一种新型化学电源，燃料电池是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术，现有专利一种氢燃料电池发动机热能回收系统，专利公开号cn215527769u包括燃料电池发动机、散热系统、水热系统、温控系统以及能量回收系统。本技术利用能量回收系统中相变过程的热能吸收和释放，实现燃料电池废热能量的回收和利用，有效地解决了现有技术中无法将能源进行储存的问题，最终实现了环保能源二次利用的构想，同时对能源的经济性带来巨大收益。

2、针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：虽然能够使得燃料电池废热能量的回收和利用，但是其氢燃料电池发动机热能回收效率低，从而导致大部分热量流失，进而造成热能重复利用率，所以我们提出了一种氢燃料电池发动机热能回收装置来解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种氢燃料电池发动机热能回收装置，可对燃料电池发动机(1)散发出来的热能进行双重回收，从而能够提高热能回收率，并且又能方便用户对回收的能量进行利用。

3、2.技术方案

4、为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

5、一种氢燃料电池发动机热能回收装置，包括燃料电池发动机，还包括：

6、热量收集机构，所述热量收集机构插接于所述燃料电池发动机顶部，并且热量收集机构两侧壁底部与所述燃料电池发动机两侧壁相连，所述热量收集机构用于对燃料电池发动机散热出来的热能进行收集；

7、发电机构，所述发电机构设置于所述燃料电池发动机一侧，并且所述发电机构其中一个输入端与所述热量收集机构输出端导通相连，所述发电机构用于对热量收集机构输送过来的热能进行转换；

8、气体抽送机构，所述气体抽送机构设置于所述发电机构一侧，并且所述气体抽送机构输入端与所述发电机构上热量收集机构对应的输出端相连，所述气体抽送机构用于将热量收集机构流经发电机构的气体进行抽出；

9、传热机构，所述传热机构套接于所述燃料电池发动机外侧，并且传热机构外壁与所述热量收集机构内壁相连，同时传热机构的输出端与所述发电机构的另一个输入端导通相连，所述传热机构用于直接传导燃料电池发动机外散的热能和将热能传导至发电机构中；以及

10、液体回流机构，所述液体回流机构设置于所述发电机构一侧，并且所述液体回流机构的输入端与所述发电机构上传热机构对应的输出端相连，同时液体回流机构输出端与所述传热机构输入端导通相连。

11、进一步的，所述热量收集机构包括收集罩，所述收集罩顶端镶嵌连接有导气管，并且导气管输出端与所述发电机构其中一个输入端导通相连；

12、所述收集罩内腔两侧壁底部均设置有固定片，并且固定片一侧与所述燃料电池发动机外壁相连。

13、进一步的，所述热量收集机构还包括设置于所述收集罩内腔顶部且位于导气管输入端位置的镂空托盒。

14、进一步的，所述发电机构包括定位框，所述定位框内腔两侧均设置有温差发电片，所述温差发电片用于利用温差进行发电，以便于能够将热能转换成电能进行回收；

15、每个所述温差发电片底部表面均设置有导热组件，所述导热组件用于将热量传导至温差发电片底部表面；

16、同时每个所述温差发电片顶部表面均设置有散热组件，所述散热组件用于对温差发电片上表面进行散热降温。

17、进一步的，所述导热组件包括设置于所述温差发电片底部表面的第一铝板和设置于所述第一铝板底部表面的流通管，所述流通管用于流通热空气或热循环水。

18、进一步的，所述散热组件包括设置于所述温差发电片顶部表面的第二铝板，所述第二铝板顶部表面设置有多个散热棒，所述散热棒用于配合第二铝板以实现对温差发电片顶部表面进行快速降温，使得温差发电片上下表面形成温差；

19、多个所述散热棒中部靠下位置通过保持架相连，所述保持架底部表面通过多个立柱与第二铝板顶部表面相连。

20、进一步的，所述气体抽送机构包括排气管，所述排气管中部设置有气泵，所述排气管一端与其中一个所述流通管输出端导通相连。

21、进一步的，所述传热机构包括套接于所述燃料电池发动机外壁表面的金属圈，所述金属圈外壁环设有多个金属盒，所述金属盒用于盛放导热热，多个所述金属盒底部表面通过进液管导通相连，并且进液管一端与所述液体回流机构输出端导通相连；

22、多个所述金属盒顶部表面通过出液管导通相连，并且出液管输出端与其中另一个所述流通管输入端导通相连。

23、进一步的，所述液体回流机构包括抽液管，所述抽液管一端与出液管相对于的所述流通管输出端导通相连，所述抽液管另一端安装有翅片散热器，所述翅片散热器输出端通过回流管与进液管导通相连；

24、所述抽液管中部串接有输液泵。

25、进一步的，所述镂空托盒内腔设置有过滤棉，所述过滤棉用于对流经的空气进行过滤处理。

26、3.有益效果

27、相比于现有技术，本发明的优点在于：

28、(1)本方案，通过气体抽送机构，可经发电机构与热量收集机构导通，从而能够使得气体抽送机构将热量收集机构罩住的燃料电池发动机散发出来的热量进行向上抽送，进而能够使得热量流通发电机构，然后在通过气体抽送机构排出，通过传热机构，既能安装在热量收集机构内腔，又能直接贴在燃料电池发动机外壁，从而能够使得燃料电池发动机对传热机构直接加热，然后通过液体回流机构，可经发电机构与传热机构导通，从而能够将传热机构内加热的液体抽送出来，进而能够流通发电机构，然后再将流经发电机构的液体进行抽出降温，最后在回流输送至传热机构中，形成一个循环，既能起到燃料电池发动机降温作用，又能回收燃料电池发动机散发出来的热能；

29、由于流经发电机构底部表面的液体和气体都会对发电机构底部表面进行加热，从而能够使得发电机构底部很热，然而发电机构上部表面温度低，进而使得发电机构上下表面形成一定的温差，以便于能够使得发电机构发电，达到了将热能转换成电能，起到了回收热能作用。

30、(2)本方案，通过热量收集机构中的收集罩，既能经固定片固定在燃料电池发动机外壁，又能经导气管与发电机构其中一个输入端导通相连，从而能够将热空气传导至发电机构底部，进而能够对发电机构底部加热，通过镂空托盒，可对流经的热空气进行过滤，进而能够防止异物进入至发电机构中。

31、(3)本方案，通过发电机构中的定位框，可对两个温差发电片进行安装固定，然后两个温差发电片，又能分别安装相应的导热组件和散热组件，接着两个导热组件分别与热量收集机构和传热机构相连，进而能够对燃料电池发动机产的热量进行双重回收，并且通过对两个导热组件的加热，从而能使得两个温差发电片底部表面很热，同时通过两个散热组件，又能对两个温差发电片顶部表面进行散热，进而能够使得两个温差发电片上下表面形成温差，以便于能够使得温差发电片进行温差发电，通过导热组件中的第一铝板，既能对流通管进行安装，又能传导流通管中的热量，通过流通管,可用于流通热空气或热循环水。

32、(4)本方案，通过散热组件中的第二铝板，既能安装在温差发电片顶部表面，又能对多个散热棒进行安装，通过多个散热棒，可对第二铝板传导上的热量进行散热，从而能够对第二铝板快速降温作用，进而能够使得第二铝板和第一铝板温度不一样，二者形成一定的温差，通过保持架和多个立柱，可对多个散热棒提供平稳的基础，进而能够提高多个散热棒使用的稳定性；通过气体抽送机构中的排气管，可与流通气体的流通管相连，从而能够经气泵将流通管中的热气抽出。

33、(5)本方案，通过传热机构中的金属圈，既能安装在燃料电池发动机外壁表面，又能对多个金属盒进行安装，同时金属圈又能将燃料电池发动机传导的热量传递至金属盒处，进而能够对金属盒加热，然后通过进液管，可外接液体回流机构，从而能够将循环液流通金属盒，接着循环液又能通过出液管流通至流通液体的流通管中，进而能对相应的第一铝板加热。

34、(6)本方案，通过液体回流机构中的抽液管，可与出液管相对于的所述流通管输出端导通相连，通过输液泵，可将金属盒内的循环液抽送至流通液体的流通管中，进而能够对流通管进行加热，然后再将液体抽送至翅片散热器中，通过翅片散热器,既能对循环液进行降温，又能将降温后的循环液经回流管输送至进液管中，进而能够形成一个循环，方便循环液循环流通。