电池包及汽车的制作方法

本申请涉及电池，尤其是涉及一种电池包及汽车。

背景技术：

1、随着电动车对更高的续航及更低的成本要求，现在电池总成存在零部件多、成本高以及重量大等的技术问题，并且现今的电池包为了兼顾电气控制元件与电芯组的散热，通常将电气控制元件和电芯组设置于同一箱体内部，且为了压缩电池包的内部空间，通常将电气控制元件设置于电池包的边角空间内。

2、一方面，针对不同的电池包的布局，其边角空间的位置不同，且边角空间能够适应的电气控制元件的体积相对固定，这导致同一规格型号的电池包壳体，其能够加载的电气控制元气件相对固定，一旦电池包需要搭载其他功能的电气控制元件，需要对电池包的壳体进行整体调整，电池包的壳体的适配性差，电池包改装调整空间小；

3、另一方面，在电池包的使用过程中，电芯组和电气控制元件存在发热现象，但电气控制元件与电芯组两者的发热程度不同，容易相互影响，且电芯组在使用过程中容易出现过热、排气甚至爆炸的现象，这极大地干扰了电气控制元件的正常使用，甚至在电芯组发生过热、排气、爆炸等现象时，电气控制元件极容易发生损坏。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种电池包及汽车，以在一定程度上解决现有技术中存在的电池包的壳体的适配性差，电池包改装调整空间小且电气控制元件与电芯组两者的发热程度不同，容易相互影响，甚至在电芯组发生过热、排气、爆炸等现象时，电气控制元件极容易发生损坏的技术问题。

2、根据本申请的第一方面提供一种电池包，包括箱体、电芯组、电气模块和换热板组件，所述箱体包括隔离梁，所述隔离梁将所述箱体分隔成电气仓和电芯仓，所述电气模块与所述电气仓可拆卸连接，所述电芯组设置于所述电芯仓内；

3、所述换热板组件贴合于所述箱体的一侧，所述箱体的所述换热板组件所在的一侧设置有镂空窗口，所述镂空窗口分别设置于所述电气仓和所述电芯仓，所述换热板组件的至少部分经由所述镂空窗口分别与所述电气模块和所述电芯组贴合。

4、优选地，所述箱体包括多个边梁和多个承托梁，多个所述边梁依次首尾连接，以围设形成承载框架；

5、多个所述承托梁固定设置于所述承载框架的底部，所述承托梁沿第一方向延伸，且多个所述承托梁沿第二方向间隔设置，以形成所述镂空窗口，所述第一方向与所述第二方向交叉。

6、优选地，还包括绝缘框架，所述绝缘框架设置于所述电芯仓内，且框设于所述电芯组的外侧。

7、优选地，所述绝缘框架包括边框和汇流梁，所述边框与所述电芯仓的形状相适应，所述汇流梁的两端分别与所述边框连接，且所述边框的与所述汇流梁的一端连接的部分与所述隔离梁贴合设置；

8、所述汇流梁设置有汇流排，所述电芯组经由所述汇流排与所述电气模块通信连接。

9、优选地，所述边框包括两个纵梁和至少两个横梁，所述纵梁和所述汇流梁均沿第一方向延伸，所述横梁沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向交叉；

10、至少两个所述横梁中的两者和两个所述纵梁围设成所述边框，所述纵梁的面对所述电芯组的一侧设置有沿所述第一方向延伸的排气通道，所述排气通道能够与所述电芯组中的每一个电芯的防爆阀对接。

11、优选地，所述隔离梁设置有与所述排气通道连通的第一排气孔，所述电气仓的背对所述隔离梁的一侧设置有第二排气孔，所述电气模块设置于所述电气仓内时，所述电气模块的在所述第二方向上的两侧设置有排气间隙，所述排气间隙连接所述第一排气孔与所述第二排气孔。

12、优选地，所述换热板组件包括第一板层和第二板层，所述第一板层和第二板层两者中的至少一者设置有换热液流道槽，以使得所述第一板层和所述第二板层两者彼此贴合形成密封的换热液流道。

13、优选地，所述换热板组件还包括导热胶层，所述导热胶层设置于所述换热板组件的面对待导热件所在的一侧，且满布于所述换热板组件的被所述镂空窗口暴露的部分，所述待导热件为所述电芯组或者所述电气模块。

14、优选地，所述换热板组件还包括多个散热凸筋，所述散热凸筋设置于所述换热板组件的面对所述箱体的一侧，多个所述散热凸筋满布于所述换热板组件的被所述镂空窗口暴露的部分；

15、相对同一所述镂空窗口下，所述导热胶层能够填满相邻两个所述散热凸筋之间的缝隙，且满布于所述散热凸筋与所述待导热件两者之间。

16、根据本申请的第二方面提供一种汽车，包括上述任一技术方案所述的电池包，因而，具有该电池包的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

17、与现有技术相比，本申请的有益效果为：

18、本申请提供的电池包，通过隔离梁将箱体分成用于设置电气模块的电气仓和用于设置电芯组的电芯仓，一方面，将换热板组件贴合于箱体的一侧，并在箱体的换热板组件所在的一侧设置有镂空窗口，且使换热板组件的至少部分经由镂空窗口分别与电气模块和电芯组贴合，保证了兼顾电池包对电气模块和电芯组的散热的前提下，使得电气模块与电芯组两者分隔设置，有效避免了电芯组与电气模块相互影响，并且将电气模块与电气仓可拆卸连接，有效地提高了电气模块的可更换性和替换性，且在箱体内设置用于设置电气模块的独立空间(即电气仓)，有效地提高了箱体的适配性。

19、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种电池包，其特征在于，包括箱体、电芯组、电气模块和换热板组件，所述箱体包括隔离梁，所述隔离梁将所述箱体分隔成电气仓和电芯仓，所述电气模块与所述电气仓可拆卸连接，所述电芯组设置于所述电芯仓内；

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体包括多个边梁和多个承托梁，多个所述边梁依次首尾连接，以围设形成承载框架；

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括绝缘框架，所述绝缘框架设置于所述电芯仓内，且框设于所述电芯组的外侧。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述绝缘框架包括边框和汇流梁，所述边框与所述电芯仓的形状相适应，所述汇流梁的两端分别与所述边框连接，且所述边框的与所述汇流梁的一端连接的部分与所述隔离梁贴合设置；

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述边框包括两个纵梁和至少两个横梁，所述纵梁和所述汇流梁均沿第一方向延伸，所述横梁沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向交叉；

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述换热板组件包括第一板层和第二板层，所述第一板层和第二板层两者中的至少一者设置有换热液流道槽，以使得所述第一板层和所述第二板层两者彼此贴合形成密封的换热液流道。

8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述换热板组件还包括导热胶层，所述导热胶层设置于所述换热板组件的面对待导热件所在的一侧，且满布于所述换热板组件的被所述镂空窗口暴露的部分，所述待导热件为所述电芯组或者所述电气模块。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述换热板组件还包括多个散热凸筋，所述散热凸筋设置于所述换热板组件的面对所述箱体的一侧，多个所述散热凸筋满布于所述换热板组件的被所述镂空窗口暴露的部分；

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的电池包。

技术总结
本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池包及汽车，电池包包括箱体、电芯组、电气模块和换热板组件，箱体包括隔离梁，隔离梁将箱体分隔成电气仓和电芯仓，电气模块与电气仓可拆卸连接，电芯组设置于电芯仓内。换热板组件贴合于箱体的一侧，箱体的换热板组件所在的一侧设置有镂空窗口，镂空窗口分别设置于电气仓和电芯仓，换热板组件的至少部分经由镂空窗口分别与电气模块和电芯组贴合。根据本申请提供的电池包及汽车，保证了兼顾电池包对电气模块和电芯组的散热的前提下，避免了电芯组与电气模块相互影响，提高了电气模块的可更换性和和替换性，有效地提高了箱体的适配性。

技术研发人员：赵豪儒,孙焕丽,张占江,李军,赵云霄,于聪
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17