【】本技术涉及电池包,尤其涉及一种便捷导电管安装结构及动力电池包。
背景技术
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背景技术:
1、电池包是电动车的能量来源,通过控制器、电机等部件将电池的电能转换为电动车的机械能,可通过控制电流大小来改变速度的车辆,因此,电动车的电池包即是电动车的动力来源。为了便于电池模组与壳体的组装,可将电路板设置在壳体的底部,并且在电路板上设置一对导电柱,并且在电池模组的底部开设两个对应的导电孔,通过导电柱与导电孔的电连接来将电池模组的电流引出至电路板上。
2、然而,在电池模组放入壳体的过程中,导电柱因此存在偏差导致难以与电池模组的导电孔精确对齐,使得导电柱插入导电孔内的难度较大,从而导致电池模组入壳的效率较低,影响了装配效率与质量。
3、鉴于此,实有必要提供一种便捷导电管安装结构及动力电池包以克服上述缺陷。
技术实现思路
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技术实现要素:
1、本实用新型的目的是提供一种便捷导电管安装结构及动力电池包,旨在改善电池模组入壳时装配难度较大的问题,降低导电柱插入电池模组时的难度,从而电池模组入壳时的效率与质量。
2、为了实现上述目的,本实用新型提供一种便捷导电管安装结构,包括电池模组与壳体;所述壳体开设有收容槽,所述收容槽的底部安装有导电盘,所述导电盘上垂直安装有一对间隔设置的导电柱;所述电池模组包括固定壳;所述固定壳靠近所述导电盘的一侧开设有一对与所述导电柱一一对应的过孔,且在每个所述过孔处均设有向内垂直延伸的导电管;一对所述导电管用于引出所述电池模组的正负极且分别与一对所述过孔对齐;所述过孔的横截面沿自靠近所述导电盘一侧向远离所述导电盘一侧的方向不断缩小,以对所述导电柱穿过所述过孔并插入所述导电管时进行导向。
3、在一个优选实施方式中,所述过孔的内壁由多个倾斜平面围设而成。
4、在一个优选实施方式中,所述过孔的内壁呈喇叭口状。
5、在一个优选实施方式中,所述导电盘上上固定有一对呈圆柱状的固定座,所述导电柱对应地同轴固定在所述固定座上;所述固定座的横截面直径大于所述导电管的横截面直径。
6、在一个优选实施方式中,所述固定座远离所述导电盘一端端部的边缘进行倒角或倒圆角设置。
7、在一个优选实施方式中,所述导电柱过盈卡接于所述导电管内。
8、在一个优选实施方式中,所述导电柱包括固定于所述导电盘上的基柱及自所述基柱顶部轴向延伸的多个弹性臂,多个所述弹性臂围设形成的圆柱体的横截面大小与所述基柱的横截面大小相一致;相邻的所述弹性臂之间间隔设置。
9、在一个优选实施方式中,每个所述导电柱远离所述导电盘一端的端部为弧面。
10、本实用新型还提供一种动力电池包,所述动力电池包包括如上述实施方式中任一项所述的便捷导电管安装结构。
11、本实用新型提供的便捷导电管安装结构及动力电池包,通过在导电盘上垂直安装有一对间隔设置的导电柱、在每个过孔处均设有向内垂直延伸的导电管以及将过孔的横截面不断缩小以形成喇叭口或类似喇叭口结构,从而对导电柱插入过孔与导电管的过程提供导向功能,降低了导电柱插入导电管时的难度,提升了电池模组入壳时的效率与质量。
1.一种便捷导电管安装结构,其特征在于,包括电池模组与壳体;所述壳体开设有收容槽,所述收容槽的底部安装有导电盘,所述导电盘上垂直安装有一对间隔设置的导电柱;所述电池模组包括固定壳;所述固定壳靠近所述导电盘的一侧开设有一对与所述导电柱一一对应的过孔,且在每个所述过孔处均设有向内垂直延伸的导电管;一对所述导电管用于引出所述电池模组的正负极且分别与一对所述过孔对齐;所述过孔的横截面沿自靠近所述导电盘一侧向远离所述导电盘一侧的方向不断缩小,以对所述导电柱穿过所述过孔并插入所述导电管时进行导向。
2.如权利要求1所述的便捷导电管安装结构,其特征在于,所述过孔的内壁由多个倾斜平面围设而成。
3.如权利要求1所述的便捷导电管安装结构,其特征在于,所述过孔的内壁呈喇叭口状。
4.如权利要求1所述的便捷导电管安装结构,其特征在于,所述导电盘上固定有一对呈圆柱状的固定座,所述导电柱对应地同轴固定在所述固定座上;所述固定座的横截面直径大于所述导电管的横截面直径。
5.如权利要求4所述的便捷导电管安装结构,其特征在于,所述固定座远离所述导电盘一端端部的边缘进行倒角或倒圆角设置。
6.如权利要求1所述的便捷导电管安装结构,其特征在于,所述导电柱过盈卡接于所述导电管内。
7.如权利要求6所述的便捷导电管安装结构,其特征在于,所述导电柱包括固定于所述导电盘上的基柱及自所述基柱顶部轴向延伸的多个弹性臂,多个所述弹性臂围设形成的圆柱体的横截面大小与所述基柱的横截面大小相一致;相邻的所述弹性臂之间间隔设置。
8.如权利要求7所述的便捷导电管安装结构,其特征在于,每个所述导电柱远离所述导电盘一端的端部为弧面。
9.一种动力电池包,其特征在于,所述动力电池包包括如权利要求1-8任一项所述的便捷导电管安装结构。