一种电动车电池安全结构及使用方法与流程

本发明属于供电或配电的电路装置或系统，具体涉及一种电动车电池安全结构及使用方法。

背景技术：

1、电动车中安装有电池组用于提供电能，电池组的安全关系到整车的安全，传统的电池结构只能适配一种尺寸的电池，无法适配多种尺寸的电池，传统的电池结构无法准确的检测每一个电池的温度，无法对电池的情况进行精准的判断，从而无法对可能发生的危险进行精确的预测。

2、因此，基于上述技术问题需要设计一种新的电动车电池安全结构及使用方法。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种电动车电池安全结构及使用方法。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电动车电池安全结构，包括：

3、壳体，所述壳体内设置有电池机构；

4、所述电池机构适于对电池夹紧并冷却散热，以及所述电池机构适于在电池异常高温时进行降温灭火。

5、进一步，所述电池机构包括：若干电池组件；

6、所述电池组件设置在所述壳体内；

7、所述电池组件上设置有若干电池；

8、所述电池组件适于对电池进行夹紧，并且对电池进行散热。

9、进一步，所述电池组件包括：固定架；

10、所述固定架的侧壁上开设有若干弧形通槽，所述弧形通槽与所述固定架的顶面和底面连通；

11、所述弧形通槽内壁上开设有适配的第一通槽，所述第一通槽上覆盖有金属片，通过金属片使得第一通槽仅在固定架的侧壁上留有一个开口；

12、所述固定架的侧壁上固定有与弧形通槽对应的弧形片；

13、所述弧形片的一端与所述固定架侧壁连接，另一端适于伸入第一通槽的开口；

14、所述电池与金属片之间设置有温度传感器。

15、进一步，所述弧形片朝向所述弧形通槽的一面上设置有若干凸条；

16、所述凸条竖直设置。

17、进一步，所述凸条上开设有斜面。

18、进一步，所述弧形片朝向所述弧形通槽的一面上设置有若干条形通槽。

19、进一步，所述条形通槽上覆盖有薄膜。

20、进一步，所述固定架内部开设有流道，所述流道与所述条形通槽连通。

21、进一步，所述固定架顶面开设有进出水口，所述进出水口与所述流道连通。

22、进一步，所述固定架同一侧的电池连接在一起；

23、相邻固定架之间靠近的电池连接在一起。

24、进一步，所述壳体的侧壁上开设有充电口。

25、进一步，所述壳体的顶面设置有把手。

26、另一方面，本发明还提供一种上述的电动车电池安全结构采用的使用方法，包括：

27、通过电池机构对电池夹紧并冷却散热，以及

28、通过电池机构在电池异常高温时进行降温灭火。

29、本发明的有益效果是，本发明通过壳体，所述壳体内设置有电池机构；所述电池机构适于对电池夹紧并冷却散热，以及所述电池机构适于在电池异常高温时进行降温灭火；实现了对于各种尺寸的电池的夹紧，可以适配更多尺寸的电池，增加了使用场景。

30、本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

31、为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种电动车电池安全结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

3.如权利要求2所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

4.如权利要求3所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

5.如权利要求4所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

6.如权利要求5所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

7.如权利要求6所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

8.如权利要求7所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

9.如权利要求8所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

10.如权利要求9所述的电动车电池安全结构，其特征在于：

11.一种如权利要求1所述的电动车电池安全结构采用的使用方法，其特征在于，包括：

技术总结
本发明属于供电或配电的电路装置或系统技术领域，具体涉及一种电动车电池安全结构及使用方法，包括：壳体，所述壳体内设置有电池机构；所述电池机构适于对电池夹紧并冷却散热，以及所述电池机构适于在电池异常高温时进行降温灭火；实现了对于各种尺寸的电池的夹紧，可以适配更多尺寸的电池，增加了使用场景。

技术研发人员：姚亦新
受保护的技术使用者：常州市华耀智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16