一种船用水冷干式整流变压器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电力设备设施技术领域，具体涉及一种船用水冷干式整流变压器，用于船舶推进系统电力配套。
现有技术
[0002]随着我国造船业的不断发展，船的吨位也在不断的增加，船用干式整流变压器的容量越来越大，因此船用干式整流变压器在运行使用过程中，所产生的热量难以很好的散发出去，使干式整流变压器本体不能及时得到冷却，从而影响其安全可靠运行，严重时会导致故障。
[0003]现有的船用干式整流变压器的冷却系统是通过启动固定在船用干式整流变压器底部夹件上的风机，使冷风通过线圈的散热气道将船用干式整流变压器运行过程中产生的热量排到外部，从而达到冷却线圈的效果。但这种冷却方式只能将船用干式整流变压器的运行温度控制在80°C?100°C的范围内，而无法满足船用干式整流变压器的特殊环境要求，如运行温度只允许达到45°C，因此在特殊环境下，若采用现有的冷却方式显然已无法满足目前船用干式整流变压器运行的需求。
【发明内容】
[0004]为解决上述现有技术缺陷，本发明的目的在于提供一种结构简单可靠性高，降温效果良好的船用水冷干式整流变压器。
[0005]为实现上述技术目的，本发明采用如下技术方案:
[0006]一种船用水冷干式整流变压器，包括有变压器柜体，所述变压器柜体内设置有干式整流变压器本体，其特征在于:所述变压器柜体外侧设置有水冷却器，所述水冷却器于中部配置有水冷系统室，所述水冷却器于水冷系统室的上下两侧分别设置有连通变压器柜体的进风口及出风口，所述进风口处设置有离心式风机，还包括设置于所述水冷却器下端的空气冷凝器，所述空气冷凝器分别通过进水端、出水端连通冷却水进水管及冷却水出水管。
[0007]进一步地，优选的是，所述离心式风机数量为2个。
[0008]进一步地，优选的是，所述变压器柜体内于中部水平设置有绝缘隔板。
[0009]进一步地，优选的是，所述干式整流变压器配置有加热器，以加热变压器柜体内的空气，防止干式整流变压器本体停止运行后产生冷凝水，造成绝缘电阻降低。
[0010]进一步地，优选的是，所述空气冷凝器配置有漏水报警装置，以实现当出现冷却水漏出时，输出报警信号。
[0011 ] 进一步地，优选的是，所述干式整流变压器包括网侧绕组和阀侧绕组，所述网侧绕组和阀侧绕组采用轴向分裂结构，其中网侧绕组采用并联结构，阀侧绕组采用独立结构，绕组整体采用环氧树脂浇注结构。
[0012]进一步地，优选的是，所述变压器柜体与水冷却器连接处设置有密封胶条，以实现密封防止气体流失。
[0013]通过以上技术方案，本发明的有益效果在于:
[0014]1、工作性能稳定，冷却效果好，结构简单，方便维护、成本低；
[0015]2、干式整流变压器本体的网侧绕组和阀侧绕组均采用环氧树脂浇注，可以在湿度为99%的环境下运行；
[0016]3、设置有水冷却器，能够快速、有效的带走干式整流变压器运行时产生的热量。
【附图说明】
[0017]图1是本发明结构示意图；
[0018]图2是本发明水冷却器结构示意图；
[0019]图3是本发明干式整流变压器本体结构示意图。
[0020]附图标记说明:1、水冷却器；101、水冷系统室；102、进风口 ；103、出风口 ；104、冷却水进水管；105、冷却水出水管；106、漏水报警装置；107、离心式风机；108、空气冷凝器；
2、变压器柜体；201、干式整流变压器本体；202、绝缘隔板；203、网侧绕组；204、阀侧绕组；
205、铁心;206、夹件;207、加热器、208、小车。
【具体实施方式】
[0021]为使本发明的创作手段、技术特征及实施效果易于理解，以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明，但不应视为对本发明的限定。
[0022]如图1所示，本发明所提供的船用水冷干式整流变压器包括变压器柜体2及连接于变压器柜体2外侧的水冷却器1，其中变压器柜体2为钢板结构，内部配置有干式整流变压器201，变压器柜体2与水冷却器1连接处均采用了密封胶条进行密封，避免气体的流失，保证冷却效果，安装后可达到IP44及以上防护等级，变压器柜体2中部水平设置有绝缘隔板 202 ;
[0023]如图2所示，水冷却器包括有水冷系统室1.1、进风口 1.2、出风口 1.3、冷却水进水管1.4、冷却水出水管1.5、漏水报警装置1.6、离心式风机1.7、空气冷凝器1.8，其中水冷系统室101位于水冷却器1的中部，进风口 102、出风口 103分别位于水冷却器1的上下两端并连同变压器柜体2，进风口 102处设置有两个离心式风机107，空气冷凝器108位于水冷却器1的下端，并分别通过冷却水进水管104和冷却水出水管105与满足流量、压力、压降条件的外部水源连接，构成水循环冷却系统，空气冷凝器108的外部安装有漏水报警装置106。
[0024]如图3所示，干式整流变压器201包括网侧绕组203、阀侧绕组204、铁心205、夹件
206、加热器207及小车208，其中网侧绕组203包括电磁线、绝缘材料玻璃丝网格布在真空状态下经环氧树脂浇注，用以提高网侧绕组的机械强度，阀侧绕组204包括铜箔、绝缘材料DMD经环氧树脂浇注，提高防护和机械强度，以适应海洋环境要求，加热器207用于加热，防止当干式整流变压器201停止工作后产生冷凝水。
[0025]当离心式风机107运行时，将全封闭的变压器柜体2内干式整流变压器本体201运行时产生的热空气经由进风口 102吸入到水冷系统室101内，空气冷凝器108通过冷却水进水管104和冷却水出水管105形成冷热水循环，把热空气的热量传导给水，实现将热空气冷却降温后转化为冷空气，冷空气再被绝缘隔板202下部的出风口 103吹进变压器柜体2内。水冷却器1设置有2台离心式风机107，互为一备一用结构，水冷却器1的外部安装有漏水报警装置106，增加了工作时的稳定性与可靠性。
【主权项】
1.一种船用水冷干式整流变压器，包括有变压器柜体，所述变压器柜体内设置有干式整流变压器本体，其特征在于:所述变压器柜体外侧设置有水冷却器，所述水冷却器于中部配置有水冷系统室，所述水冷却器于水冷系统室的上下两侧分别设置有连通变压器柜体的进风口及出风口，所述进风口处设置有离心式风机，还包括设置于所述水冷却器下端的空气冷凝器，所述空气冷凝器分别通过进水端、出水端连通冷却水进水管及冷却水出水管。2.根据权利要求1所述的一种船用水冷式干式整流变压器，其特征在于:所述离心式风机数量为2个。3.根据权利要求1所述的一种船用水冷式干式整流变压器，其特征在于:所述变压器柜体内于中部水平设置有绝缘隔板。4.根据权利要求1所述的一种船用水冷式干式整流变压器，其特征在于:所述干式整流变压器配置有加热器。5.根据权利要求1所述的一种船用水冷式干式整流变压器，其特征在于:所述空气冷凝器配置有漏水报警装置。6.根据权利要求1所述的一种船用水冷式干式整流变压器，其特征在于:所述干式整流变压器包括网侧绕组和阀侧绕组，所述网侧绕组和阀侧绕组采用轴向分裂结构，其中网侧绕组采用并联结构，阀侧绕组采用独立结构，绕组整体采用环氧树脂浇注结构。7.根据权利要求1所述的一种船用水冷式干式整流变压器，其特征在于:所述变压器柜体与水冷却器连接处设置有密封胶条。
【专利摘要】本发明公开了一种船用水冷干式整流变压器，包括有变压器柜体，变压器柜体内设置有干式整流变压器本体并于中部水平设置有绝缘隔板，变压器柜体外侧设置有水冷却器，水冷却器于中部配置有水冷系统室，水冷却器于水冷系统室的上下两侧分别设置有连通变压器柜体的进风口及出风口，进风口处设置有离心式风机，水冷却器下端设置有空气冷凝器，空气冷凝器分别通过进水端、出水端连通冷却水进水管及冷却水出水管；本发明工作性能稳定，冷却效果好，结构简单，方便维护、成本低，能够快速、有效的带走干式整流变压器本体运行时产生的热量。
【IPC分类】H01F27/28, H01F27/02, H01F27/16
【公开号】CN105428030
【申请号】CN201610003322
【发明人】杨云枫, 成勃生, 郑绍忠, 凌良, 郑恩军, 丁寿江, 丁雪峰, 任英
【申请人】西安天虹电气有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2016年1月4日