一种汽车电池包固定盒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件生产设备领域，具体涉及一种汽车电池包固定盒。
【背景技术】
[0002]现有的电池包主要是依靠框架和支架进行固定，而框架和支架一般是分开的，在装配过程中，需要将框架和支架固定在一起，工序复杂。而且这样的固定结构体积大，重量大。因此如何减少框架和支架的重量，再减少装配步骤，同时保证电池固定系统的安全性，是目前亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车电池包固定盒，该装置的装配步骤较少，能为电池包的装配提供便利。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的基础方案为:一种汽车电池包固定盒，包括固定盒、焊接在固定盒左右两个侧面上的竖向安装板以及固定板，固定盒上、下底面以及四周三个侧面形成一个用以容纳汽车电池包封闭的空腔、其中一个侧面形成有开口，固定盒的上底面开有供汽车电池包的电源线连入汽车电路的穿线孔以及供固定板插入的滑槽，滑槽的方向平行于开口。
[0005]本方案的工作原理及优点在于:固定盒通过焊接在骑上的竖向安装板与汽车车架固定连接，先将电源线穿过固定盒上侧面的穿线孔并与汽车电池包向连接，然后再将汽车电池包放置于固定盒上下底面以及四周三个侧面形成一个封闭的空腔内，然后再将固定板由上至下插入固定盒上侧面的滑槽，由固定板在空腔内限制汽车电池包的位移，这样电池汽车电池安装包就被封闭在了固定盒内，也就固定安装在了汽车车架上。相比现有的汽车电池包的装配方式，该固定盒的装配步骤较少，能为电池包的装配提供便利，体企业节约了装配时间，也能提高企业的生产效率，节约了生产成本。
[0006]优化方案一:作为基础方案的优选方案，固定板的上端与固定盒的上底面通过螺钉进行固定连接。汽车在较大的颠簸路面或者出现由突发事故时，固定板由可能会从固定盒的上底面滑落，这样就会影响汽车的安全性，为此，将固定板的上端通过螺钉固定在固定盒上，就可以有效的解决这一问题，而且，现在企业生产中螺钉的安装非常方便，比如使用压缩空气枪等等，也不会影响对汽车电池包的装配效率有太大的影响。
[0007]优选方案二:作为优选方案一的优选方案，固定盒的侧面开有散热孔。侧面开孔的目的主要是为了给汽车电池包散热。因为孔能更好的保证固定盒侧面的强度和刚度，所以选在在固定盒的侧面上开散热孔，而不是开散热槽。
[0008]优选方案三:作为优选方案二的优选方案，固定盒的上底面还开有散热槽。根据热气上升的原理:汽车电池包散发的热量将会大量的向固定盒的上方散发，而在汽车的运行过程中，汽车电池包在固定盒内一般都是承受固定盒侧面和底面的夹紧力，而固定盒的上底面一般情况下受力较小甚至不受力，所以在固定盒的上底面开散热性更好的散热槽，无需采用散热孔。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种汽车电池包固定盒实施例的安装结构示意图；
[0010]图2是本实用新型实施例的散热孔示意图。
【具体实施方式】
[0011 ]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0012]说明书附图中的附图标记包括:竖向安装板1、固定盒2、穿线孔21、散热槽22、滑槽23、散热孔24。
[0013]实施例基本如附图1所示:一种汽车电池包固定盒，固定盒的盒体上、下底面以及四周三个侧面封闭、只有其中一个侧面形成有开口，盒体上、下底面以及四周三个侧面形成一个封闭的空腔用以容纳汽车电池包。如图1所示，固定盒的上底面开有穿线孔，汽车电池包的电源线经过穿线孔连入汽车的电路中。盒体的左右两个侧面上设置有竖向安装板，竖向安装板呈L形，竖向安装板的一个侧面与固定安装和焊接，另一个相邻的侧面上设置有与汽车车架相配合的安装通孔，竖向安装板通过安装通孔与汽车车架螺栓连接。本实施例中，汽车电池包通过固定盒的开口放入到固定盒内，为了使用盒体固定住汽车安装包的四周，固定盒的上底面还开口一个滑槽，滑槽的方向平行于盒体的开口，滑槽内插入有固定板，固定板的下部通过滑槽插入固定盒的盒体内并将汽车电池包卡在固定盒内。
[0014]为了防止固定板从固定盒的滑槽内滑出，固定盒的上底面还设置有一个螺纹孔，固定板的上端也设置有一个螺纹孔，固定板的上端可以通过螺钉固定在固定盒上。如图2所示，固定盒的侧面开有散热孔，如图1所示，固定盒的上底面还开有散热槽。这样汽车电池包在固定盒内就不会因为散热不良而损坏。
[0015]包括固定底板3，固定底板3的左右两侧分别设置有与汽车支架固定连接的竖向板34，竖向板34焊接在固定底板3上，竖向板34上设置有与汽车支架螺栓连接的通孔。本实施例的方案中，固定底板3的上下两侧分别设置有两根链条2。如图2所示，固定底板3的上下两侧分别设置有两个铰接部32，铰接部32上设置有通孔，链条2的一端与铰接部32通过通孔活动铰接。因为链条2的安拆一般情况下都是通过固定销。为了进一步提高链条2的安拆速度，固定底板3上下两侧的链条2两两相对，通过五金卡扣I进行固定连接，所以链条2的另一端还焊接有五金卡扣I。将汽车电池包放置于固定底板3上，通过锁紧固定底板3上下两侧的链条2就可以将汽车电池包固定在固定底板3上，然后再将竖向板34与汽车支架通过螺栓进行固定连接即可。
[0016]为了进一步保证汽车电池包不会在固定底板3上滑动，固定底板3的四个角上还分别设置有四个方形凸起33，四个方形凸起33的侧面能与电池包的侧面相匹配。有时候，汽车在检修或者临时更换电池包使可能会使用于原车结构尺寸不匹配的电池包，为了进一步方便使用，如图1所示，固定底板3上还设置有两条平行的滑槽31，挡板4通过螺栓固定连接在固定底板3的滑槽31位置，挡板4垂直于固定底板3。通过在底板上设置挡板4可以将固定底板3分为单独的两个区域，这样由方形凸起33和挡板4就可以单独固定电池包中的每一个电池。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种汽车电池包固定盒，其特征在于，包括固定盒、焊接在固定盒左右两个侧面上的竖向安装板以及固定板，所述固定盒上、下底面以及四周三个侧面形成一个用以容纳汽车电池包封闭的空腔、其中一个侧面设有开口，固定盒的上底面开有供汽车电池包的电源线连入汽车电路的穿线孔以及供固定板插入的滑槽，所述滑槽的方向平行于所述开口。2.根据权利要求1所述的汽车电池包固定盒，其特征在于，所述固定板的上端与固定盒的上底面通过螺钉进行固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车电池包固定盒，其特征在于，所述固定盒的侧面开有散热孔。4.根据权利要求3所述的汽车电池包固定盒，其特征在于，所述固定盒的上底面还开有散热槽。
【专利摘要】本专利具体公开了一种汽车电池包固定盒，包括固定盒、焊接在固定盒左右两个侧面上的竖向安装板以及固定板，固定盒上下以及四周三个侧面形成一个用以容纳汽车电池包封闭的空腔、其中一个侧面形成有开口，固定盒的上底面开有供汽车电池包的电源线连入汽车电路的穿线孔以及供固定板插入的滑槽，滑槽的方向平行于开口。固定板的上端与固定盒的上底面通过螺钉进行固定连接，固定盒的侧面开有散热孔，固定盒的上底面还开有散热槽。相比现有的汽车电池包的装配方式，该固定盒的装配步骤较少，能为电池包的装配提供便利，体企业节约了装配时间，也能提高企业的生产效率，节约了生产成本。
【IPC分类】H01M10/6551, H01M10/625, H01M10/613, H01M2/10
【公开号】CN205282521
【申请号】CN201520991104
【发明人】龙宪权
【申请人】重庆市特泰机械制造有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月3日