专利名称：电动汽车用动力电池盒的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动汽车构件，特别涉及电动汽车上的动力电池盒。
背景技术：
由于燃油汽车对环境的污染以及国际石油价格的不断攀高，各汽车生产厂 家均加大了电动汽车的研究步伐。众所周知，电动汽车是通过其内部安装的锂 电池提供动力的。由于锂电池形状不一，组合方式不一，其组合壳体亦有特殊 的要求，电动汽车电池盒的设计要考虑锂电池的散热、电池盒的安装及组合、 在各种轿车上的通用性等多种因素。目前，各种公开出版物和市面上均未见能 满足以上要求的产品出现。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种组合方便、快捷的电动汽车用动 力电池盒。
本发明的技术方案如下 一种电动汽车用动力电池盒，包括盒体和盒盖， 所述盒体为长度明显大于高度的长方体结构，该盒体宽度方向的一端封闭，且 封闭端为一阶台阶形结构，具有矩形凸台，所述盒体宽度方向的另一端敞口， 并在敞口处固定盒盖，该盒盖位于盒体内，盒盖与盒体敞口端的端面之间形成 接槽，该接槽的形状大小与所述凸台相适应；所述盒体长度方向的一端设置有 主电源接孔和感应器接孔。
采用以上技术方案，主电源接孔和感应器接孔用于盒体内部的电池出线。本发明将盒体设计成长度明显大于高度的长方体结构，厚度尺寸小，结构紧凑， 可以适应各种电动汽车装配，无须重新设计、制造地板总成，节省了电动汽车 的开发费用。盒体的一端有矩形凸台，另一端设有与凸台相适应的接槽，这样 需要形成一排电池组时，只需将后一个盒体端部的凸台伸入前一个盒体对应的 接槽中，即可实现电池盒之间的拼装。以上拼装方式不仅组合方便、快捷，有 利于快速更换电池盒，而且所组成的电池盒单元结构紧凑，占用空间小，通用 性强，在各种类型的电动汽车上均可使用。
在上述盒体底面宽度方向的一端并排设置有两个插销，各插销的空悬端超 出盒体对应的端面，所述盒体底面宽度方向的另一端设有两个与插销位置相对 的定位套。以上结构中，插销与凸台位于盒体的同一端，并且插销与盒体的宽 度相平行，在形成电池组的时候，后一个盒体底面的插销插入前一个盒体底面 的定位套中，两个相邻的盒体之间通过插销和定位套、以及凸台和接槽接合，
一方面连接可靠、稳定性好；另一方面，盒体之间拼装及分离方便、快捷。
为了增加强度、防止变形，并提高盒体的承载能力，在上述盒体的底面一 体形成有加强筋。
在上述凸台的端部和盒盖上开有一排位置相对的通风孔，每排通风孔由交 错分布的正三角形孔和倒三角形孔组成。由于盒体内的电池通常为圆柱体结构， 并排的电池单元中两相邻电池之间的上部和下部形成为三角形空隙，这样盒盖 上的各三角形孔与电池之间的三角形间隙以及凸台上对应的三角形孔在一条直 线上，并且形状大小相适应，由此空气从盒体的一端向另一端流动顺畅，电池 散热良好，性能可靠。盒体拼装成电池盒单元时，相邻盒体的通风孔在一条直 线上，仍能保证通风性能良好。在上述盒体顶面的四个角处设置有定位块，该定位块为圆柱体结构，在定 位块的中部开设有环形卡槽。盒体通过定位块上的环形卡槽与地板上对应的卡 孔卡接配合，拆装方便、连接可靠，能有效防止脱落。盒体通过四个定位块与 地板连接，稳固性好，在电动汽车行进的过程中不会发生晃动。
'在上述盒体长度方向的一端设置电缆罩，该电缆罩的截面为横卧的"u" 形，电缆罩的开口端与盒体的端面固定，并且电缆罩将所述主电源接孔和感应 器接孔罩入其中。从主电源接孔和感应器接孔引出的导线位于电缆罩内，在电 缆罩的疏导作用下，各导线布置合理、规范。
有益效果本发明结构结构简单、体积小巧，能够实现电池盒的快速组合， 并且组合方便、快捷，可以各种类型的电动汽车上通用。
图l为本发明的结构示意图。
图2为图1的俯视图。 图3为图1的仰视图。 图4为图1拆除电缆罩的右视放大图。 图5为图1的A-A剖视放大图。 图6为盒体的组合示意图。 图7为盒体的安装示意图。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明
如图1、图2、图3、图5所示，本发明包括盒体1和盒盖3，所述盒体1 为长度明显大于高度的长方体结构，该盒体1宽度方向的一端敞口，其余端均封闭。盒体l宽度方向的封闭端为一阶台阶形结构，具有矩形凸台2;盒体l宽
度方向的敞口端内设置盒盖3，该盒盖3通过螺钉与盒体1固定，盒盖3与盒体 1敞口端的端面之间形成接槽4，该接槽4的形状大小与所述凸台2相适应。在 所述盒盖3上开有一排通风孔7，这排通风孔7由交错分布的正三角形孔和倒三 角形孔组成。所述凸台2的端部也开有一排通风孔，且凸台2上的通风孔与盒 盖3上的通风孔位置相对、形状相同。
如图l、图2、图3、图4所示，在盒体1顶面的四个角处设置有定位块8， 该定位块8为圆柱体结构，在定位块8的中部开设有环形卡槽9。所述盒体l的 底面一体形成有加强筋12，以增加盒体1的强度，防止盒体1变形。在所述盒 体1底面宽度方向的一端并排设置有两个插销10，这两个插销10与凸台2位于 盒体l的同一端，并与盒体的宽度相平行，且插销10的空悬端超出盒体1对应 的端面。所述盒体l底面宽度方向的另一端并排设置有两个定位套ll，定位套 11与接槽4位于盒体1的同一端，两个定位套11分别对应两个插销10，同一 侧的定位套11和插销10在一条直线上。
如图1、图4所示，在盒体1长度方向的一端设置有主电源接孔5和感应器 接孔6，所述主电源接孔5和感应器接孔6的外面罩有电缆罩13。电缆罩13的 截面为横卧的"U"形，电缆罩13的开口端与盒体1的端面相固定。
从图6、图7中可知，盒体1通过四个定位块8上的环形卡槽9与地板14 上对应的卡孔卡接配合，拆装方便、连接可靠，能有效防止晃动及脱落。当需 要形成一排电池组时，只需将后一个盒体端部的凸台2伸入前一个盒体对应的 接槽4中，同时，后一个盒体底面的插销10插入前一个盒体底面的定位套11 中，在插销10和定位套11、以及凸台2和接槽4的共同作用下，即可实现电池 盒之间的拼装。
权利要求
1、一种电动汽车用动力电池盒，具有盒体(1)，其特征在于所述盒体(1)为长度明显大于高度的长方体结构，该盒体(1)宽度方向的一端封闭，且封闭端为一阶台阶形结构，具有矩形凸台(2)，所述盒体(1)宽度方向的另一端敞口，并在敞口处固定盒盖(3)，该盒盖(3)位于盒体(1)内，盒盖(3)与盒体(1)敞口端的端面之间形成接槽(4)，该接槽(4)的形状大小与所述凸台(2)相适应；所述盒体(1)长度方向的一端设置有主电源接孔(5)和感应器接孔(6)。
2、 根据权利要求l所述的电动汽车用动力电池盒，其特征在于在所述盒体(1)底面宽度方向的一端并排设置有两个插销(10)，各插销(10)的空悬端超出盒体(1)对应的端面，所述盒体(1)底面宽度方向的另一端设有两个与插销(10)位置相对的定位套(11)。
3、 根据权利要求1或2所述的电动汽车用动力电池盒，其特征在于在所述盒体(1)的底面一体形成有加强筋(12)。
4、根据权利要求l所述的电动汽车用动力电池盒，其特征在于在所述凸台(2)的端部和盒盖(3)上开有一排位置相对的通风孔(7)，每排通风孔(7)由交错分布的正三角形孔和倒三角形孔组成。
5、 根据权利要求l所述的电动汽车用动力电池盒，其特征在于在所述盒体(1)顶面的四个角处设置有定位块(8)，该定位块(8)为圆柱体结构，在定位块(8)的中部开设有环形卡槽(9)。
6、 根据权利要求l所述的电动汽车用动力电池盒，其特征在于在所述盒体(1)长度方向的一端设置电缆罩(13)，该电缆罩(13)的截面为横卧的"U "形，电缆罩(13)的开口端与盒体(1)的端面固定，并且电缆罩(13)将所述主电源接孔(5)和感应器接孔(6)罩入其中。
全文摘要
本发明公开了一种电动汽车用动力电池盒，具有盒体(1)，所述盒体(1)为长度明显大于高度的长方体结构，该盒体(1)宽度方向的一端封闭，且封闭端为一阶台阶形结构，具有矩形凸台(2)，所述盒体(1)宽度方向的另一端敞口，并在敞口处固定盒盖(3)，该盒盖(3)位于盒体(1)内，盒盖(3)与盒体(1)敞口端的端面之间形成接槽(4)，该接槽(4)的形状大小与所述凸台(2)相适应；所述盒体(1)长度方向的一端设置有主电源接孔(5)和感应器接孔(6)。本发明结构结构简单、体积小巧，能够实现电池盒的快速组合，并且组合方便、快捷，可以各种类型的电动汽车上通用。
文档编号H01M2/10GK101673814SQ20091010470
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月26日 优先权日2009年8月26日
发明者夏先明 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司