专利名称：磷酸铁锂汽车启动电池盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及磷酸铁锂汽车启动电池，尤其涉及一种磷酸铁锂汽车启动电池
品.O
背景技术：
目前汽车启动电池，主要都是使用铅酸电池，由于月自放电率达30%，每三个 月都要发动一次(至少要30分钟)，或是得开车上路一段距离，否则要用时就没电了。 而锂铁电池自放电率低，放置一年，电量还可维持80%以上，足以启动汽车引擎。而且 铅酸电池平均使用寿命大约只有二年，并有铅和酸对环境污染的问题，锂铁电池的使用 寿命至少五年，减少淘汰率，而且对环境污染少。因此，使用磷酸铁锂电池作为汽车启 动电池是当下很活跃的一个研究领域。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种磷酸铁锂汽车启动电池
品.ο为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种磷酸铁锂汽车启动电池盒，包括盒体和上盖，所述盒体包括盒身及与之成 一体的矩形底板，该矩形底板的两短边上分别对称地设有两个横向安装孔，该矩形底 板的两长边上分别对称地设有三个纵向安装孔，同一短边上两横向安装孔之间距离为 100mm，同一长边上两相邻纵向安装孔之间距离为50mm。在矩形底板的外表面上靠四角位置处各设有一支撑脚。所述支撑脚为圆柱形。本实用新型的有益效果安装孔按汽车结构标准设置，通用性强，安装方便； 支撑脚设计可以减少汽车行进过程中对启动电池的震荡，避免电池受到物理损伤。
图1为根据本实用新型优选实施例的磷酸铁锂汽车启动电池盒的分解图。图2为根据本实用新型优选实施例的磷酸铁锂汽车启动电池盒的仰视图。
具体实施方式
参见图1及图2，一种磷酸铁锂汽车启动电池盒，包括盒体10及盒盖20，包括 盒体10及盒盖20之间用连接件如螺钉等固定连接。盒体10包括底板11及盒身12，两 者为整体结构。底板11为矩形，其长边和短边均超出盒身12。底板11的两个短边上分别设有两个横向安装孔111，不同短边上的横向安装孔 各自按长边的对称轴对称分布。同一短边上的两个横向安装孔111之间的距离Wl为 100mm，不同短边上两相对横向安装孔111之间的距离L2为199mm。[0013]底板11的两个长边上分别设有三个纵向安装孔112，不同长边上的横向安装孔 各自按短边的对称轴对称分布。同一长边上的两端的两个纵向安装孔112之间的距离Ll 为100mm，两相邻纵向安装孔112之间的距离为50mm。在底板11的外表面上，靠近四个角位置处，各设有一个支撑脚113。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不 能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通 技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，作出具体的改变或变化均属于本实 用新型的保护范围。
权利要求1.一种磷酸铁锂汽车启动电池盒，包括盒体和上盖，其特征在于所述盒体包括盒 身及与之成一体的矩形底板，该矩形底板的两短边上分别对称地设有两个横向安装孔， 该矩形底板的两长边上分别对称地设有三个纵向安装孔，同一短边上两横向安装孔之间 距离为100mm，同一长边上两相邻纵向安装孔之间距离为50mm。
2.根据权利要求1所述的磷酸铁锂汽车启动电池盒，其特征在于在矩形底板的外 表面上靠四角位置处各设有一支撑脚。
3.根据权利要求2所述的磷酸铁锂汽车启动电池盒，其特征在于所述支撑脚为圆 柱形。
专利摘要本实用新型属于电池技术领域，提供一种磷酸铁锂汽车启动电池盒。这种磷酸铁锂汽车启动电池盒，包括盒体和上盖，所述盒体包括盒身及与之成一体的矩形底板，该矩形底板的两短边上分别对称地设有两个横向安装孔，该矩形底板的两长边上分别对称地设有三个纵向安装孔，同一短边上两横向安装孔之间距离为100mm，同一长边上两相邻纵向安装孔之间距离为50mm。根据本实用新型的磷酸铁锂汽车启动电池盒，安装孔按汽车结构标准设置，通用性强，安装方便；支撑脚设计可以减少汽车行进过程中对启动电池的震荡，避免电池受到物理损伤。
文档编号H01M2/10GK201796977SQ20102055355
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月28日 优先权日2010年9月28日
发明者张孝敏 申请人:上海柴格科技有限公司, 张孝敏, 钱惠民