专利名称：新型电涡流缓速器转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，具体涉及新型电涡流缓速器转子。
背景技术：
汽车电涡流缓速器转子的散热冷却是降低轴向收缩、叶轮热变形的关键，目前，国内一直通用以往的转子模型，这种转子不能达到理想的效果。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型电涡流缓速器转子，减小叶轮热变形及轴向收缩，提高运行稳定性。
本实用新型的技术解决方案是加大主叶片宽宽，改变主叶片和副叶片进出口安装角度，组装成新型转子结构型式。
图1为本实用新型转子结构图图2为本实用新型主叶片结构图图3为本实用新型副叶片结构图图中1转子、2主叶片、3副叶片、4主叶片进口安装角∠e、5主叶片出口安装角∠f、6副叶片进口安装角∠d、7副叶片出口安装角∠C、8加宽处A具体实施方式
如图2、3所示，主叶片2的加宽处8比副叶片3的此处宽6mm，主叶片的进出口安装角4、5的角度差为25°，即∠e-∠f＝25°，副叶片3的进出口安装角6、7的角度差为12°，即∠d-∠c＝12°，如图1对置式安装主副叶片2、3即构成新型转子1。
本实用新型在使用过程中能减小叶片热变形，缩小轴向收缩，加快散热，转子运行稳定。
权利要求1.新型电涡流缓速器转子，其特征在于主叶片(2)的加宽处(8)比副叶片(3)的此处宽6mm，主叶片的进出口安装角(4、5)的角度差为25°，即∠e-∠f＝25°，副叶片(3)的进出口安装角(6、7)的角度差为12°，即∠d-∠c＝12°，对置式安装主副叶片(2、3)即构成新型转子(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型电涡流缓速器转子，主叶片(2)的加宽处(8)比副叶片(3)的此处宽6mm，主叶片的进出口安装角(4、5)的角度差为25°，副叶片(3)的进出口安装角(6、7)的角度差为12°，对置式安装主副叶片(2、3)即构成新型转子(1)。本实用新型在使用过程中能减小叶片热变形，缩小轴向收缩，加快散热快，转子运行稳定。
文档编号H02K49/04GK2655510SQ200320110619
公开日2004年11月10日 申请日期2003年10月30日 优先权日2003年10月30日
发明者林会明 申请人:林会明