专利名称：风扇、马达及油封结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油封结构，特别是涉及一种应用于风扇及马达的油封结构。
背景技术：
风扇的运转来自其马达，为因应风扇的马达高转速的顺畅与稳定，现有 技术是以一含油轴承来支持马达的转轴。含油轴承套合转轴，且另有一油封 设置在含油轴承上方且环设于转轴，用以将润滑油封存在含油轴承内。
然而，由于油封环设在转轴上，无法完全密闭储存润滑油的空间，因此 容易造成润滑油随着马达在长时间高速运转下，自含油轴承与转轴之间隙慢 慢泄漏。若将马达倒置运转，润滑油因重力作用泄漏将更为加速，使得转轴 与含油轴承的润滑度减低，造成马达的可靠度与使用寿命降低，而影响风扇 效能。
因此，如何提供一种风扇、马达及油封结构能够有效地将润滑油封存在 流体轴承中，防止润滑油的泄漏，进而提升风扇及其马达的可靠度与使用寿 命，已成为重要课题之一。
发明内容
有鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种风扇、马达及油封结构通 过密封件有效地将润滑油封存在流体轴承中，降低润滑油的消耗。另外，密 封件可将吸附的润滑油释放于流体轴承保持马达转轴的润滑状态，故能够提 升风扇及其马达的可靠度与使用寿命。
缘是，为达上述目的，依据本发明的一种马达的油封结构，马达具有一 转轴、 一流体轴承及一轴管部，流体轴承套合转轴并容置于轴管部。油封结 构包括一罩盖及至少一密封件。罩盖环设于转轴并与轴管部的一开口连结。 密封件环设于转轴，并位于流体轴承与罩盖之间。
为达上述目的，依据本发明的一种马达包括一轴管部、 一转子结构、一定子结构、 一流体轴承以及一油封结构。转子结构具有一转轴，并穿设轴管 部。定子结构与转子结构对应设置。流体轴承套合转轴并容置于轴管部。油 封结构具有一罩盖及至少一密封件，罩盖环设于转轴并与轴管部的一开口连 结。密封件环设于转轴，并位于流体轴承与罩盖之间。
为达上述目的，依据本发明的一种风扇包括一轴管部、 一转子结构、一 定子结构、 一流体轴承、 一油封结构以及一叶轮。转子结构具有一转轴，并 穿设轴管部。定子结构与转子结构对应设置。流体轴承套合转轴并容置于轴 管部。油封结构具有一罩盖及至少一密封件，罩盖环设于转轴并与轴管部的 一开口连结，密封件环设于转轴，并位于流体轴承与罩盖之间。叶轮与转轴 连结。
承上所述，因依据本发明的一种风扇、马达及油封结构通过设置在马达 流体轴承与罩盖之间的密封件与设置在风扇轮毂与罩盖之间的緩沖件，形成 流体轴承的油封结构。与现有技术相较，本发明利用例如海绵材质的密封件 用于吸附及释放润滑油，使转轴随时保持于润滑状态。此外，本发明更能够 利用例如橡胶材质的緩冲件封住轴管部的开口 ，以避免润滑油泄漏而形成第 二层防护，进一步将润滑油有效地封存在流体轴承中，降低润滑油的消耗， 进而提升风扇及其马达的可靠度与使用寿命。
图1为本发明较佳实施例的一种风扇及其马达的倒置示意图；以及
图2为图1的油封结构的局部A放大图。
主要元件符号说明
1:风扇
10马达
11轴管部
12緩沖件
13转轴
14流体轴承
111:开口15.油封结构
151:罩盖151a:环形沟槽 151b:环形凸缘 152:密封件 16:叶轮 161:轮毂 162:扇叶 17:耐磨片 C:凹槽
具体实施例方式
以下将参照相关附图，说明依据本发明较佳实施例的一种风扇、马达及 油封结构，其中相同的元件将以相同的参照符号加以说明。
请参照图1及图2，图1为一风扇的剖视图，图1为图2的油封结构的 局部放大图。本发明较佳实施例的一种风扇1包括一叶轮16及一马达10， 马达10用以驱动叶轮16，而马达10包括一轴管部11、 一转轴13、 一流体 轴承14、 一油封结构15以及一叶轮16。风扇1可为一轴流式风扇或一离心 式风扇，且马达10可为一内转子马达或一外转子马达。本实施例以一轴流 式风扇的外转子马达为例说明，然非用以限制本发明。
马达10具有一转轴1穿设轴管部11,轴管部11的底部设置一耐磨片 17顶抵转轴13并兼具有转轴13定位功能。流体轴承14套合转轴13,并容 置在轴管部ll中。流体轴承14可为一含油轴承，用以提供转轴13旋转时 润滑之用。
如图2所示油封结构15具有一罩盖151及至少一密封件152，罩盖151 具有一环形沟槽151a,而相对环形沟槽151a的另 一侧则具有一环形凸*彖 151b,例如但不限于一盖体或一隔板，罩盖151环设于转轴13且盖合于轴 管部ll的一开口lll。密封件152置于环形沟槽151a所形成的空间内，且 其具有吸附流体的性质，在本实施例中，密封件152例如为一海绵，并环设 于转轴13，且位于流体轴承14与罩盖151之间，密封件152的设置方式较 佳为顶抵流体轴承14的端面。
当风扇1及其马达IO倒置时，流体轴承14继续提供旋转中的转轴13 润滑作用。虽流体轴承14的润滑油因重力作用而往密封件152流动，因密封件152顶抵流体轴承14的端面及罩盖151的壁面，加上外部的大气压力 大于流体轴承14内部压力，故流体轴承14的润滑油不仅不容易渗出，且由 于密封件152为海绵材质，故可将吸附的润滑油再提供给流体轴承14 (如图 2的箭号所示)。
请再参照图1及图2风扇1的叶轮16具有一轮毂161及多个扇叶162, 其连结于轮毂161的外周缘。需注意的是，风扇1更可包括一緩冲件12,设 置在该轮穀161与罩盖151之间。其中，緩冲件12例如为一橡胶，较佳为 一环形橡胶并设置在轮穀161内面的一凹槽C中，且通过与罩盖151的环形 凸缘151 b相对设置以避免或减少润滑油的外溢。
当风扇及其马达IO倒置时，设置于轮毂161的凹槽C的緩冲件12, — 方面因风扇1倒置而提供緩冲作用，另一方面因其与罩盖151的环形凸缘 151b相对设置，而形成润滑油的第二层阻绝，使风扇1不论处于正常放置或 倒置旋转时，油封结构15皆能够有效阻绝流体轴承14的润滑油渗出。
综上所述，因依据本发明的一种风扇、马达及油封结构通过设置在马达 流体轴承与罩盖之间的密封件与设置在风扇轮毂与罩盖之间的緩沖件，形成
流体轴承的油封结构。与现有技术相较，本发明利用例如海绵材质的密封件 用于吸附及释放润滑油，使转轴随时保持于润滑状态。此外，本发明更能够 利用例如橡胶材质的緩沖件封住轴管部的开口 ，以避免润滑油泄漏而形成第 二层防护，进一步将润滑油有效地封存在流体轴承中，降低润滑油的消耗， 进而提升风扇及其马达的可靠度与使用寿命。
以上所述仅为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本发明的精神与范 畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含在所附的权利要求中。
权利要求
1. 一种油封结构，其应用于马达，该马达具有转轴、流体轴承及轴管部，该流体轴承套合该转轴并容置在该轴管部中，该油封结构包括罩盖，环设于该转轴并与该轴管部的一端连结；以及至少一密封件，环设于该转轴，并位于该流体轴承与该罩盖之间。
2. 如权利要求1所述的油封结构，其中该罩盖为盖体或隔板，该轴管部 的该端具有开口，而罩盖盖合于该轴管部的该开口。
3. 如权利要求1所述的油封结构，其中该罩盖具有环形沟槽，该密封件 容置在该罩盖的该环形沟槽内。
4. 如权利要求1所述的油封结构，其中该密封件为具有吸附流体性质的 海绵，该流体轴承为含油轴承。
5. —种马达，包括 轴管部；转轴，其穿设该轴管部；流体轴承，套合该转轴并容置于该轴管部；以及 油封结构，具有罩盖及至少一密封件，该罩盖环设于该转轴并与该轴管 部的一端连结，该密封件环设于该转轴，并位于该流体轴承与该罩盖之间。
6. 如权利要求5所述的马达，其中该罩盖为盖体或隔板，该轴管部的该 端具有开口，而罩盖盖合于该轴管部的该开口。
7. 如权利要求5所述的马达，其中该罩盖具有环形沟槽，该密封件容置 在该罩盖的该环形沟槽内。
8. 如权利要求5所述的马达，其中该密封件为具有吸附流体性质的海绵，该5危体轴7 义为含油轴7f义。
9. 如权利要求5所述的马达，其为内转子马达或外转子马达。
10. —种风扇，包括 马达，包括轴管部；转轴，其穿设该轴管部；流体轴承，套合该转轴并容置于该轴管部；以及油封结构，具有罩盖及至少一密封件，该罩盖环设于该转轴并与该轴管部的开口连结，该密封件环设于该转轴，并位于该流体轴承与该罩盖之间；以及叶轮，由该马达驱动而旋转。
11. 如权利要求IO所述的风扇，其中该罩盖为盖体或隔板，轴管部的该 端具有开口，而罩盖盖合于该轴管部的该开口。
12. 如权利要求IO所述的风扇，其中该罩盖具有环形沟槽，该密封件容 置在该罩盖的该环形沟槽内，且该罩盖相对于该环形沟槽的另一侧更具有环 形凸缘。
13. 如权利要求12所述的风扇，其中该叶轮具有轮毂及多个扇叶环设于 该轮穀的外周缘，该风扇更包括緩冲件，设置在该轮毂与该罩盖之间，其中 材质为橡胶的该緩沖件与该环形凸缘相对设置。
14. 如权利要求IO所述的风扇，其中该密封件是具有吸附流体性质的海 绵，且该流体轴承为含油轴承。
15. 如权利要求10所述的风扇，其中该马达为内转子马达或外转子马达， 该风扇为轴流式风扇或离心式风扇。
全文摘要
本发明公开一种应用于马达的油封结构，马达具有一转轴、一流体轴承及一轴管部，流体轴承套合转轴并容置于轴管部。油封结构包括一罩盖及至少一密封件。罩盖环设于转轴并与轴管部的一端连结。密封件环设于转轴，并位于流体轴承与罩盖之间。本发明也揭露一种具有上述油封结构的马达及风扇。
文档编号H02K5/167GK101436799SQ20071018675
公开日2009年5月20日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者叶东昌, 李跃飞, 林永彬, 胡应喜 申请人:台达电子工业股份有限公司