专利名称：电机防轴向窜动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机防轴向窜动结构，属于电机制造的技术领域。 技术背景在电机运转的过程中，电机轴常可能会受到来自负载的轴向作用力，若电 机轴因受轴向作用力而发生轴向位移则可能会导致电机输出端与减速箱之间的 啮合不紧密，造成噪音较大，加速电机啮合部位的磨损，而影响电机的使用寿 命。发明内容本实用新型目的在于提供一种可有效防止电机轴的轴向位移，从而使得电 机轴与减速箱之间的啮合紧密，噪音较小，延长电机使用寿命的电机防轴向窜 动结构，解决了现有技术存在的电机轴因受轴向作用力而发生轴向位移则可能 会导致电机输出端与减速箱之间的啮合不紧密，造成噪音较大，加速电机啮合 部位的磨损，而影响电机的使用寿命等问题。本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的它包括电机 轴、减速箱体及装配于减速箱体上的端盖，端盖上设有轴承，电机轴输出端延 伸进入减速箱体内并通过端盖上的轴承旋转支承，所述端盖与轴承外端相邻处 设有环形径向凹槽，异型卡环部分配合于所述环形径向凹槽内部分与轴承端部 接触，与所述轴承另一端相邻的电机轴上设有环形凹槽，开口卡环设置于所述 环形凹槽内并与轴承端部接触。其中，异型卡环与轴承端面接触，限制了轴承 与端盖之间的相对轴向移动，而配合在电机轴环形凹槽内的开口卡环与轴承的 另一端端面接触，则限制了电机轴与轴承之间的相对轴向移动，从而达到了防止电机轴与端盖及减速箱体之间的相对轴向移动，即防止了电机轴在受到负载 的轴向作用力时的轴向窜动，保证电机轴与减速箱之间的紧密啮合，减小了电 机运转过程中的噪音和磨损，延长了电机的使用寿命。作为优选，所述异型卡环呈弯折的两端较窄中部较宽的结构并在其中一小 端开口，较窄的两端分别配合在端盖的环形径向凹槽内，所述较宽的中部与轴 承端部接触。其中，两端较窄中部较宽的异型卡环可变其与端盖之间的装配。因此，本实用新型具有可有效防止电机轴的轴向位移，从而使得电机轴与 减速箱之间的啮合紧密，噪音较小，延长电机使用寿命等特点。
图1是本实用新型的一种结构示意图； 图2是图1的A-A视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的 说明。实施例l:如图1和图2所示，减速箱体1上装配有端盖2,端盖2上设有 轴承3，电机轴4输出端延伸进入减速箱体1内并通过端盖2上的轴承3旋转 支承，端盖2与轴承3外端相邻处设有环形径向凹槽5，异型卡环6呈弯折的 两端较窄中部较宽的结构并在其中一小端开口，异型卡环6较窄的两端分别配 合在端盖2的环形径向凹槽5内，较宽的中部与轴承3外端部接触；与轴承3 另一端相邻的电机轴4上设有环形凹槽7，开口卡环8设置于环形凹槽7内并 与轴承3端部接触。异型卡环与轴承端面接触，限制了轴承与端盖之间的相对轴向移动，而配 合在电机轴环形凹槽内的开口卡环与轴承的另一端端面接触，则限制了电机轴 与轴承之间的相对轴向移动，从而达到了防止电机轴与端盖及减速箱体之间的相对轴向移动，即防止了电机轴在受到负载的轴向作用力时的轴向窜动。
权利要求1. 一种电机防轴向窜动结构，包括电机轴、减速箱体及装配于减速箱体上的端盖，端盖上设有轴承，电机轴输出端延伸进入减速箱体内并通过端盖上的轴承旋转支承，其特征在于所述端盖与轴承外端相邻处设有环形径向凹槽，异型卡环部分配合于所述环形径向凹槽内部分与轴承端部接触，与所述轴承另一端相邻的电机轴上设有环形凹槽，开口卡环设置于所述环形凹槽内并与轴承端部接触。
2、 根据权利要求l所述的电机防轴向窜动结构，其特征在于所述异型卡环 呈弯折的两端较窄中部较宽的结构并在其中一小端开口，较窄的两端分别配合 在端盖的环形径向凹槽内，所述较宽的中部与轴承端部接触。
专利摘要本实用新型涉及一种电机防轴向窜动结构，属于电机制造的技术领域。它包括电机轴、减速箱体及装配于减速箱体上的端盖，端盖上设有轴承，电机轴输出端延伸进入减速箱体内并通过端盖上的轴承旋转支承，所述端盖与轴承外端相邻处设有环形径向凹槽，异型卡环部分配合于所述环形径向凹槽内部分与轴承端部接触，与所述轴承另一端相邻的电机轴上设有环形凹槽，开口卡环设置于所述环形凹槽内并与轴承端部接触。它可有效防止电机轴的轴向位移，从而使得电机轴与减速箱之间的啮合紧密，噪音较小，延长电机使用寿命。
文档编号H02K5/16GK201113615SQ20072011165
公开日2008年9月10日 申请日期2007年7月11日 优先权日2007年7月11日
发明者吴兴国, 青 闵 申请人:许晓华