专利名称：一种混合动力轿车用高速电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速电机，尤其是涉及一种混合动力轿车用高速电机。
背景技术：
目前，随着燃油价格的持续高涨及全球气候变暖的日趋严重，混合动力汽车凭借 着经济节能、环保的优势，在汽车领域得到迅猛发展。混合动力汽车用皮带驱动启动发电一 体电机在复杂的工作情况下往往会产生大量的热量，尤其是当其置于汽车动力仓内时，发 热现象更严重，此时，发动机及变速箱离合器壳体内的温度会更高，局部区域在某些情况下 可能超过200°C，而发动机及变速箱的高温往往会导致电机温度进一步升高，从而使得电机 能耗高，工作效率低。现有混合动力汽车用皮带驱动启动发电一体电机大多采用自然通风 式冷却或强制通风式冷却，散热效果较差，最终将影响电机的使用寿命。
实用新型内容本实用新型提供一种能耗低，工作效率高，散热效果好，使用寿命长的混合动力轿 车用高速电机。本实用新型的技术方案是其包括轴、左机座、定子、右机座、转子和旋转变压器， 所述轴上装有轴承，左机座的内圈、右机座的内圈均与轴承过盈配合，轴的支架上热套有转 子，轴的左端端部设有皮带轮，定子热套在左机座内，左机座镶套在右机座内，左机座和右 机座通过紧固件紧固为一体，定子上的电缆通过固定于右机座上的防水夹紧接头伸出至右 机座外侧，旋转变压器的定子部分安装在右机座右端面内侧，旋转变压器的转子部分安装 在轴右端；进水管、出水管均设于右机座右端部外沿，右机座内壁左部凹槽与左机座外壁左 部凹槽之间的空腔称为水冷空腔I，水冷空腔I与进水管连通，右机座内壁右部凹槽与左 机座外壁右部凹槽之间的空腔称为水冷空腔II，水冷空腔II与出水管连通，左机座、右机座 凹槽之间的分隔结构在电机进水管、出水管相对的位置设有空缺，所述空缺与水冷空腔I、 水冷空腔II相通；使得水冷空腔I、水冷空腔II相通；进水管、水冷空腔I、水冷空腔II、出 水管构成电机的水冷通道，所述左机座和右机座之间设有0型密封圈。所述转子为铸铜转子。所述定子端部设有挡圈，以利于防止定子发生轴向偏移。所述紧固件为螺栓。所述右机座外部可加工成符合安装要求的任意种安装固定结构。所述水冷空腔I、水冷空腔II的剖面形状为圆环形。本实用新型结构紧凑，安装方便，密封性好，水冷空腔I、水冷空腔II内的冷却液 泄露风险低，特别适用于动力仓空间狭小而机座安装固定要求不同于传统卧式电机的混合 动力汽车；水冷通道内的冷却液流动阻力小，散热效果好；电机启动力矩大，能耗低，效率 高；电机转速范围宽，工作稳定可靠，控制性能好，维护成本低。
图1为本实用新型一实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例进水管位置局部结构示意图；图3为图1所示实施例出水管位置局部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参照图1、2、3，本实施例包括轴1、左机座3、定子4、右机座5、转子7和旋转变压 器8，所述轴1上安装有轴承2，左机座3的内圈、右机座5的内圈均与轴承2过盈配合，轴 1的支架上热套有转子7，所述转子7为铸铜转子，轴1的左端端部设有皮带轮9，定子4热 套在左机座3内，左机座3镶套在右机座5内，左机座3和右机座5通过螺栓紧固为一体， 定子4上的电缆6通过固定于右机座5上的防水夹紧接头伸出至右机座5外侧，定子4端 部设有挡圈，以利于防止定子发生轴向偏移；旋转变压器8的定子部分安装在右机座5右端 面内侧，旋转变压器8的转子部分安装在轴1右端；进水管10、出水管11均设于右机座5右 端部外沿，右机座5内壁左部凹槽与左机座3外壁左部凹槽之间的空腔为水冷空腔I a，水 冷空腔I a与进水管10连通，右机座5内壁右部凹槽与左机座3外壁右部凹槽之间的空腔 为水冷空腔II b，水冷空腔II b与出水管11连通，左机座3、右机座5凹槽之间的分隔结构 在电机进水管10、出水管11相对的位置设有空缺c，空缺c与水冷空腔I a、水冷空腔II b 相通；进水管10、水冷空腔I a、水冷空腔II b、出水管11构成了电机的水冷通道；左机座和 右机座之间设有0型密封圈12，以利于防止冷却液泄露。所述水冷空腔I a、水冷空腔II b的剖面形状为圆环形。电机冷却液由进水管10进入水冷空腔I a，再从水冷空腔I a流入空缺c，从空缺 c流入水冷空腔II b，最后从出水管11流出。电机工作时，定子4产生的热量传到左机座3， 再传到水冷空腔I a、水冷空腔II b内，通过水冷空腔I a、水冷空腔II b内的冷却液的循环 流动带走电机运行时产生的热量。旋转变压器8检测转子7的转速和位置，并将其传送给与旋转变压器8相连的电 机控制器(图中未示出)，在电机控制器的控制下，电机能在更宽的速度范围内工作，工作更
稳定可靠。以上所述只是本实用新型的一种实施方式，一个优选示范例。本实用新型专利申 请请求保护的范围并不只限于所述实施方式。凡与本实施例等效的技术方案均属于本实用 新型的保护范围。
权利要求一种混合动力轿车用高速电机，包括轴、左机座、定子、右机座、转子和旋转变压器，所述轴上装有轴承，其特征在于，左机座的内圈、右机座的内圈均与轴承过盈配合，轴的支架上热套有转子，轴的左端端部设有皮带轮，定子热套在左机座内，左机座镶套在右机座内，左机座和右机座通过紧固件紧固为一体，定子上的电缆通过固定于右机座上的防水夹紧接头伸出至右机座外侧，旋转变压器的定子部分安装在右机座右端面内侧，旋转变压器的转子部分安装在轴右端；进水管、出水管均设于右机座右端部外沿，右机座内壁左部凹槽与左机座外壁左部凹槽之间的空腔称为水冷空腔Ⅰ，水冷空腔Ⅰ与进水管连通，右机座内壁右部凹槽与左机座外壁右部凹槽之间的空腔称为水冷空腔Ⅱ，水冷空腔Ⅱ与出水管连通，左机座、右机座凹槽之间的分隔结构在电机进水管、出水管相对的位置设有空缺，所述空缺与水冷空腔Ⅰ、水冷空腔Ⅱ相通；使得水冷空腔Ⅰ、水冷空腔Ⅱ相通；进水管、水冷空腔Ⅰ、水冷空腔Ⅱ、出水管构成电机的水冷通道，所述左机座和右机座之间设有O型密封圈。
2.根据权利要求1所述的混合动力轿车用高速电机，其特征在于，所述转子为铸铜转子。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力轿车用高速电机，其特征在于，所述定子端部设 有挡圈。
4.根据权利要求1或2所述的混合动力轿车用高速电机，其特征在于，所述紧固件为螺栓。
5.根据权利要求1或2所述的混合动力轿车用高速电机，其特征在于，所述水冷空腔 I、水冷空腔II的剖面形状为圆环形。
专利摘要一种混合动力轿车用高速电机，其包括轴、左机座、定子、右机座、转子和旋转变压器，所述进水管、出水管均设于右机座右端部外沿，右机座内壁左部凹槽与左机座外壁左部凹槽之间的空腔称为水冷空腔Ⅰ，水冷空腔Ⅰ与进水管连通，右机座内壁右部凹槽与左机座外壁右部凹槽之间的空腔称为水冷空腔Ⅱ，水冷空腔Ⅱ与出水管连通，左机座、右机座凹槽之间的分隔结构在电机进水管、出水管相对的位置设有空缺，所述空缺与水冷空腔Ⅰ、水冷空腔Ⅱ相通；使得水冷空腔Ⅰ、水冷空腔Ⅱ相通；进水管、水冷空腔Ⅰ、水冷空腔Ⅱ、出水管构成电机的水冷通道，所述左机座和右机座之间设有O型密封圈。本实用新型能耗低，工作效率高，散热效果好，使用寿命长。
文档编号H02K9/19GK201733179SQ20102050931
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者徐卫东, 朱利民, 谭咸伟, 邓群, 陈鹏 申请人:湘潭电机股份有限公司