专利名称：一种调速马达的制作方法
技术领域：
本实用新型属于马达 结构设计技术领域，具体涉及一种调速马达。
背景技术：
现有的串级调速交流电动机，有定子绕组，绕线式转子，转轴、轴承、集电环、电刷、端盖、尾盖、壳体等部件，机外配装的三相零式有源逆变串级调速系统装置是将转子转差电势先整流为直流电，再加入一个直流反电势同它相减，转子上电流相应减少从而电动机电动力矩降低，电动机便因电动力矩下降而减速；整个装置是利用可控硅三相有源逆变电路来实现调速的，结构较为复杂，不利于维修，成本较高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构较为简化、易于维修且成本较低的调速马达。实现本实用新型目的的技术方案是一种调速马达，包括电机本体和用于产生感应电动势的感应装置；所述电机本体包括尾盖和转轴；所述感应装置包括底座、固定在底座上的压盖、和感应线圈组件，所述感应线圈组件包括设有通孔的绝缘骨架和绕设在绝缘骨架上的线圈；所述底座设有容置腔、位于容置腔中心的透孔和位于该透孔边壁处的压接板；所述压盖设有圆孔和位于该圆孔边壁处的扣接板，所述压盖把绝缘骨架抵压在底座上，所述转轴穿过所述底座的透孔、绝缘骨架的通孔和压盖的圆孔。上述方案中，所述压接板和扣接板的延伸方向相反，且均与绝缘骨架通孔的中心轴线平行。上述方案中，所述压接板和扣接板抵压在绝缘骨架通孔的孔壁上。上述方案中，所述压接板和扣接板间隔设置。上述方案中，所述转轴外周壁与压接板和扣接板之间留有间隙。上述方案中，所述转轴上固定设有用于在线圈中感应出电动势的磁体。上述方案中，所述电机转轴伸出尾盖，所述感应装置底座固定在尾盖外侧边壁上，所述转轴伸出尾盖的轴体依次穿过所述底座的透孔、绝缘骨架的通孔和压盖的圆孔。 上述方案中，所述绝缘骨架通孔孔壁上设有凸出的防滑凸台。上述方案中，所述压盖的外周边缘设有环形凸台，所述环形凸台通过过盈配合方式嵌置在底座容置腔中。本实用新型具有积极的效果(I)本实用新型通过设置套设在电机转轴上的感应装置，线圈产生感应电信号传输给外接智能主控电路，主控电路可根据线圈中的感应电动势来判断转轴转速，发出相应指令。这种结构较为简化，尤其是当把感应装置设置在外盖外侧时，由于无需改变电机壳体内部器件，所以广泛适用于各种传统机型的改进，易于维修，且成本也相对较低。
[0014]图I为本实用新型的一种结构示意图；图2为图I所示调速电机中感应装置的一种立体结构示意图；图3为图2所示感应装置的一种爆炸图。附图所示标记为电机本体I,尾盖11,转轴12,感应装置2,底座3,容置腔31,透孔32，压接板33，压盖4，圆孔41，扣接板42环形凸台43，感应线圈组件5，绝缘骨架51，通孔511，线圈52，防滑凸台53。
具体实施方式
(实施例I)图I至图3显示了本实用新型的一种具体实施方式
，其中图I为本实用新型的一种结构示意图；图2为图I所示调速电机中感应装置的一种立体结构示意图；图3为图2所示感应装置的一种爆炸图。本实施例是一种调速马达，见图I至图3所示，包括电机本体I和用于产生感应电动势的感应装置2 ;所述电机本体I包括尾盖11和转轴12 ;所述感应装置2包括底座3、固定在底座3上的压盖4、和感应线圈组件5，所述感应线圈组件5包括设有通孔511的绝缘骨架51和绕设在绝缘骨架51上的线圈52 ;所述底座3设有容置腔31、位于容置腔31中心的透孔32和位于该透孔32边壁处的压接板33 ;所述压盖4设有圆孔41和位于该圆孔41边壁处的扣接板42，所述压盖4把绝缘骨架51抵压在底座3上，所述转轴12穿过所述底座3的透孔32、绝缘骨架51的通孔511和压盖4的圆孔41。所述压接板33和扣接板42的延伸方向相反，均与绝缘骨架51通孔511的中心轴线平行；所述压接板33和扣接板42间隔设置。所述压接板33和扣接板42抵压在绝缘骨架51通孔511的孔壁上。所述转轴12外周壁与压接板33和扣接板42之间留有间隙。所述转轴12上固定设有用于在线圈52中感应出电动势的磁体。所述电机转轴12伸出尾盖11，所述感应装置2底座3固定在尾盖11外侧边壁上，所述转轴12伸出尾盖11的轴体依次穿过所述底座3的透孔32、绝缘骨架51的通孔511和压盖4的圆孔41。所述绝缘骨架通孔511孔壁上设有凸出的防滑凸台53。所述压盖4的外周边缘设有环形凸台43，所述环形凸台43通过过盈配合方式嵌置在底座容置腔31中。本实施例通过设置套设在电机转轴上的感应装置，线圈产生感应电信号传输给外接智能主控电路，主控电路可根据线圈中的感应电动势来判断转轴转速，发出相应指令。这种结构较为简化，尤其是当把感应装置设置在外盖外侧时，由于无需改变电机壳体内部器件，所以广泛适用于各种传统机型的改进，易于维修，且成本也相对较低。显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。权利要求1.ー种调速马达，包括电机本体(I)和用于产生感应电动势的感应装置(2);所述电机本体(I)包括尾盖(11)和转轴(12);所述感应装置(2)包括底座(3)、固定在底座(3)上的压盖(4)、和感应线圈组件(5)，所述感应线圈组件(5)包括设有通孔(511)的绝缘骨架(51)和绕设在绝缘骨架(51)上的线圈(52);其特征在于所述底座(3)设有容置腔(31)、位于容置腔(31)中心的透孔(32)和位于该透孔(32)边壁处的压接板(33)； 所述压盖⑷设有圆孔(41)和位于该圆孔(41)边壁处的扣接板(42)，所述压盖(4)把绝缘骨架(51)抵压在底座(3)上，所述转轴(12)穿过所述底座(3)的透孔(32)、绝缘骨架(51)的通孔(511)和压盖(4)的圆孔(41)。
2.根据权利要求I所述的调速马达，其特征在于所述压接板(33)和扣接板(42)的延伸方向相反，且均与绝缘骨架(51)通孔(511)的中心轴线平行。
3.根据权利要求2所述的调速马达，其特征在于所述压接板(33)和扣接板(42)抵压在绝缘骨架(51)通孔(511)的孔壁上。
4.根据权利要求3所述的调速马达，其特征在干所述压接板(33)和扣接板(42)间隔设置。
5.根据权利要求3所述的调速马达，其特征在于所述转轴(12)外周壁与压接板(33)和扣接板(42)之间留有间隙。
6.根据权利要求3所述的调速马达，其特征在干所述转轴(12)上固定设有用于在线圈(52)中感应出电动势的磁体。
7.根据权利要求3所述的调速马达，其特征在于所述电机转轴(12)伸出尾盖(11)，所述感应装置(2)底座(3)固定在尾盖(11)外侧边壁上，所述转轴(12)伸出尾盖(11)的轴体依次穿过所述底座(3)的透孔(32)、绝缘骨架(51)的通孔(511)和压盖(4)的圆孔(41)。
8.根据权利要求3所述的调速马达，其特征在干所述绝缘骨架通孔(511)孔壁上设有凸出的防滑凸台(53)。
9.根据权利要求3所述的调速马达，其特征在干所述压盖(4)的外周边缘设有环形凸台(43)，所述环形凸台(43)通过过盈配合方式嵌置在底座容置腔(31)中。
专利摘要本实用新型公开了一种调速马达，包括电机本体和用于产生感应电动势的感应装置；所述电机本体包括尾盖和转轴；所述感应装置包括底座、固定在底座上的压盖、和感应线圈组件，所述感应线圈组件包括设有通孔的绝缘骨架和绕设在绝缘骨架上的线圈；其特征在于所述底座设有容置腔、位于容置腔中心的透孔和位于该透孔边壁处的压接板；所述压盖设有圆孔和位于该圆孔边壁处的扣接板，所述压盖把绝缘骨架抵压在底座上，所述转轴穿过所述底座的透孔、绝缘骨架的通孔和压盖的圆孔。本实用新型结构较为简化、易于维修且成本较低。
文档编号H02K11/00GK202424413SQ201120347430
公开日2012年9月5日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者陈春杰 申请人:台邦电机工业有限公司