专利名称：电压互感器手车的底盘车的制作方法
技术领域：
电压互感器手车的底盘车
技术领域：
本实用新型涉及一种手车，特别是涉及一种电压互感器手车的底盘车。背景技术：
变电站是电力系统的供电枢纽，其中电压互感器将变电站的高压(一次电压)转化为低压(二次电压)的设备。电压互感器的一次绕组接高压部分，二次绕组接低压部分。 在日常的电压互感器的维护和监管过程中，需要断开一次绕组部分对电压互感器进行维修。但是，由于电磁感应现象，电压互感器内部的其他回路会向停运的互感线圈进行二次反送电，如果维修人员正在维修过程中，则会发生危险。目前为了实现防止二次反送电现象的发生，通常采用电压互感器手车的设计形式，现在电压互感器手车主要包括底盘车、电压互感器、绝缘支柱和一次插头等组成。电压互感器手车的一次插头与电压互感器的一次绕组连接，当拔出一次插头的时候，电压互感器的二次绕组还会发生二次反送电的可能。所以控制二次反送电不稳定，容易发生意外。
实用新型内容基于此，有必要提供一种可控制二次绕组以杜绝二次反送电的电压互感器手车的底盘车。一种电压互感器手车的底盘车包括手柄、第一传动装置和第一开关。第一传动装置与手柄连接。第一开关与第一传动装置连接，所述手柄通过第一传动装置控制第一开关的开合，第一开关具有多个辅助触点。进一步地，所述辅助触点的个数至少为7个。进一步地，所述第一传动装置还包括第一压杆，所述第一压杆与所述第一开关连接以驱动所述第一开关。进一步地，所述第一传动装置包括第一传动臂和连接件，所述第一传动臂的一端通过所述连接件与所述手柄连接，另一端通过所述连接件与所述第一压杆连接，所述手柄转动带动所述第一传动臂运动，所述第一传动臂推动所述第一压杆，控制所述第一开关的开合。进一步地，所述第一传动装置还包括丝杆，所述丝杆与所述手柄连接带动所述第
一传动臂运动。进一步地，所述电压互感器手车的底盘车还包括第二传动装置和第二开关，所述第二传动装置的一端与所述丝杠连接，另一端与所述第二开关连接，控制所述第二开关的开合。进一步地，所述第二传动装置还包括第二压杆，所述第二压杆与所述第二开关连接。进一步地，所述第二传动装置包括第二传动臂和连接件，所述第二传动臂的一端通过所述连接件与所述丝杠连接，另一端通过所述连接件与所述第二压杆连接，通过所述第二传动臂推动第二压杆运动，控制所述第二开关的开合。[0013]进一步地，丝杆设有第一拨片和第二拨片，所述丝杆转动带动第一拨片和第二拨片转动，所述第一拨片和第一传动臂相抵接，所述第二拨片和第二传动臂相抵接，所述第一拨片和第二拨片转动推动所述第一传动臂和所述第二传动臂运动。[0014]进一步地，所述电压互感器手车的底盘车还包括固定连接在所述电压互感器手车的底盘车上的锁板，所述锁板固定所述手柄。[0015]电压互感器手车的底盘车通过摇动手柄使手柄转动。第一传动装置与手柄连接， 手柄转动带动第一传动装置运动。第一传动装置与第一开关连接，第一开关具有多个辅助触点。第一传动装置运动带动第一开关移动，导致第一开关开启或是闭合控制第一开关上的多个辅助触点开启或是闭合。第一开关的辅助触点分别和电压互感器上的二次绕组连接。当第一开关的多个辅助触点同时开启的时候，电压互感器上的所有二次绕组都被断开。 所以，在一次绕组断开的时候，二次绕组也被全部断开，所以彻底杜绝了二次绕组的二次反送电现象。
[0016]图1为一实施例的电压互感器手车的底盘车的结构示意图；[0017]图2为图1所示电压互感器手车的底盘车的第一开关和第二开关的示意图[0018]图3为图2所示第--开关中的ITVa的示意图；[0019]图4为图2所示第--开关中的ITVb的示意图；[0020]图5为图2所示第--开关中的ITVc的示意图；[0021]图6为图2所示第--组辅助触点的示意图；[0022]图7为图2所示第二二组辅助触点的示意图；[0023]图8为图2所示第二二开关的5个辅助触点的示意图；[0024]图9为图1所示电压互感器手车的底盘车的横截面结构示意图。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、 “右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。[0028]请参阅图1，本实施例的电压互感器手车的底盘车100包括手柄110、第一传动装置120、第一开关130、第二传动装置140、第二开关150、舌板160和锁板170。手柄110与第一传动装置120连接。操作人员可以摇动手柄110来操作电压互感器手车的底盘车100。第一传动装置120还包括丝杠121、第一传动臂122、连接件IM和第一压杆126。 丝杆121设有第一拨片(图未示)和第二拨片(图未示)，丝杆121与手柄110连接。摇动手柄110带动丝杆121转动。丝杆121转动带动第一拨片和第二拨片转动。第一传动臂 122的一端可滑动连接在电压互感器手车的底盘车100的底部，第一传动臂122的一端设有卡槽(图未示)，卡槽与第一拨片相抵接。当丝杆121带动第一拨片转动时，第一拨片对相抵接的卡槽有推力作用，则推动卡槽运动，即推动第一传动臂122直线运动。当第一拨片转出卡槽，与卡槽没有受力作用时，第一传动臂122会自动归位。手柄110的圆周运动转换为第一压杆126的直线往复运动。第一传动臂122的另一端通过连接件124与第一压杆126 连接，通过第一传动臂122推动第一压杆1 运动，控制第一开关130的开合。在本实施例中，第一传动臂122为多连杆，带动第一压杆1 运动。可以理解，第一传动臂122为三连杆(图未标)。第一压杆126的一端与第一传动臂122连接，另一端与第一开关130连接。 第一压杆1 具有梭形端(图未标)，梭形端与第一开关130连接。手柄110转动带动第一压杆1 直线往复运动。可以理解，丝杆121可以省略，第一传动臂122直接和手柄110连接。第一传动臂122可以省略或者为其他形式的传动件，例如二连杆。连接件IM和第一压杆1 也可以省略。所述第二拨片和第二传动臂相抵接，所述第一拨片和第二拨片转动推动所述第一传动臂和所述第二传动臂运动。请同时参阅图2，第一开关130与第一传动装置120连接，第一开关130具有多个辅助触点(图未标)。辅助触点分为两组，第一组辅助触点131和第二组辅助触点132。第一开关130的连接关系如图3-7所示。第一开关130中的ITVaUTVb和ITVc分别具有3 个二次绕组。第一组辅助触点131和第二组辅助触点132分别包括5个辅助触点。辅助触点的个数与所要控制的电压互感器的二次绕组的线路有关，当辅助触点全部闭合或开启的时候，电压互感器的二次绕组全部连通或是断开。第一开关130具有一个总开关(图未示) 第一压杆1 推动第一开关130的总开关，总开关闭合或开启控制所有辅助触点闭合或开启，也就是控制二次绕组的连通或断开。第一开关130具有10个辅助触点。10个常开辅助触点其中的7个常开辅助触点与线圈连接。可以理解，第一开关130为常开辅助开关或是常关辅助开关。类似的，第二传动装置140和第一传动装置120的结构相似。第二传动装置140包括第二传动臂142、连接件144和第二压杆146。驱动第二传动臂142的过程和驱动第一传动臂122的过程相似。第二传动臂142的一端可滑动连接在电压互感器手车的底盘车100 的底面上，并且第二传动臂142的一端设有卡槽(图未示)，丝杠121的第二拨片与卡槽相抵接，存在相互作用力。第二拨片转动推动第二传动臂142直线往复运动。另一端通过连接件144与第二压杆146连接，通过第二传动臂142推动第二压杆146运动，控制第二开关 150的开合。第二压杆146与第二开关150连接。第二传动臂142可以包括多个传动臂，带动第二压杆146运动。将丝杠121的圆周运动转换为第二压杆146的直线往复运动。可以理解，第二传动臂142包括三个传动臂(图未标)。第二压杆146的一端与第二传动臂142 连接，另一端与第二开关150连接。第二压杆146具有梭形端(图未标)，梭形端与第二开关150连接。丝杠121转动带动第二压杆146直线往复运动。可以理解，第二传动臂142 可以省略或者为其他形式的传动件，例如铰链。连接件144和第二压杆146也可以省略。[0033]第二开关150与第二压杆146连接。第二开关150具有多个辅助触点(图未标)。 第二开关150具有一个总开关(图未示)第二压杆146推动第二开关150的总开关，总开关闭合或开启控制所有辅助触点闭合或开启。如图8所示，第二开关150具有5个辅助触点。可以理解，第二开关150为常开辅助开关或是常关辅助开关。第二开关150为5常开辅助开关。[0034]电压互感器手车的底盘车100还包括工作指示灯(图未示)，第二开关150与工作指示灯连接。当第二开关150闭合的时候，工作指示灯点亮，表明电压互感器手车(图未示)在工作状态中。同理当第二开关150断开的时候，工作指示灯熄灭，表明电压互感器手车并为使用。[0035]舌板160位于电压互感器手车的底盘车100的两侧。当手柄110摇动的时候，舌板160沿电压互感器手车的底盘车100两侧的轨道(图未示)运动，使电压互感器的一次绕组(图未示)断开。[0036]如图9所示，锁板170固定连接在电压互感器手车的底盘车100上，固定手柄110 的摇动的位置。当手柄Iio摇到电压互感器手车的工作位置的时候，将锁板170卡持手柄 110，是手柄110不会因为惯性或是触碰发生转动，影响第一开关130的开合。[0037]电压互感器手车的底盘车100还包括接地连接板180和把手190。[0038]接地连接板180用于接地，将电压互感器手车的底盘车100上的感应电流传导接地，增强工作的安全性。把手190方便在操作过程中对手车的控制。[0039]电压互感器手车的底盘车100通过摇动手柄110使手柄110转动。第一传动装置 120与手柄连接，手柄110转动带动第一传动装置120运动。第一传动装置120与第一开关 130连接，第一开关130具有多个辅助触点。第一传动装置120运动带动第一开关130移动导致第一开关130开启或是闭合控制第一开关130上的多个辅助触点开启或是闭合。第一开关130的每个辅助触点分别和电压互感器上的多个二次绕组连接。当第一开关130的多个辅助触点同时开启的时候，电压互感器上的所有二次绕组都被断开。所以，在一次绕组断开的时候，二次绕组也被全部断开，所以彻底杜绝了二次绕组的二次反送电现象。[0040]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求1.一种电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述电压互感器手车的底盘车包括手柄；第一传动装置，与所述手柄连接；及第一开关，与所述第一传动装置连接，所述手柄通过第一传动装置控制所述第一开关的开合，所述第一开关具有多个辅助触点。
2.根据权利要求1所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述辅助触点的个数至少为7个。
3.根据权利要求1所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述第一传动装置还包括第一压杆，所述第一压杆与所述第一开关连接以驱动所述第一开关。
4.根据权利要求3所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述第一传动装置包括第一传动臂和连接件，所述第一传动臂的一端通过所述连接件与所述手柄连接，另一端通过所述连接件与所述第一压杆连接，所述手柄转动带动所述第一传动臂运动，所述第一传动臂推动所述第一压杆，控制所述第一开关的开合。
5.根据权利要求4所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述第一传动装置还包括丝杆，所述丝杆与所述手柄连接带动所述第一传动臂运动。
6.根据权利要求5所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述电压互感器手车的底盘车还包括第二传动装置和第二开关，所述第二传动装置的一端与所述丝杠连接， 另一端与所述第二开关连接，控制所述第二开关的开合。
7.根据权利要求6所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述第二传动装置还包括第二压杆，所述第二压杆与所述第二开关连接。
8.根据权利要求7所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述第二传动装置包括第二传动臂和连接件，所述第二传动臂的一端通过所述连接件与所述丝杠连接，另一端通过所述连接件与所述第二压杆连接，通过所述第二传动臂推动所述第二压杆运动，控制所述第二开关的开合。
9.根据权利要求8所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，所述丝杆设有第一拨片和第二拨片，所述丝杆转动带动第一拨片和第二拨片转动，所述第一拨片和第一传动臂相抵接，所述第二拨片和第二传动臂相抵接，所述第一拨片和第二拨片转动推动所述第一传动臂和所述第二传动臂运动。
10.根据权利要求1所述的电压互感器手车的底盘车，其特征在于，还包括固定所述手柄的锁板。
专利摘要一种电压互感器手车的底盘车包括手柄、第一传动装置和第一开关。第一传动装置与手柄连接。第一开关与第一传动装置连接控制第一开关的开合，第一开关具有多个辅助触点。手柄转动带动第一传动装置运动。第一传动装置与第一开关连接，第一传动装置运动带动第一开关移动，导致第一开关开启或是闭合控制第一开关上的多个辅助触点开启或是闭合。第一开关的辅助触点分别和电压互感器上的二次绕组连接。当第一开关的多个辅助触点同时开启的时候，电压互感器上的所有二次绕组都被断开。因此，在一次绕组断开的时候，二次绕组也被全部断开，彻底杜绝了二次绕组的二次反送电现象。
文档编号H02B11/02GK202260204SQ201120357949
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者罗沁怡 申请人:泰豪科技(深圳)电力技术有限公司