专利名称：高空电缆除冰装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及输电线缆除冰装置，特别是在输电线缆上行进并通过振打方式除去电缆覆冰的装置。
背景技术：
高空电力传输，关系到千家万户，但受冰雪影响，将会使其电缆崩裂折断、杆塔倒塌、绝缘子积冰短路等。在川南泸州电业局的220kV东冲一、二号输电线等，便先后发生了此类冰冻灾害现象。由此，泸州电业局在冰患影响，设法除冰上有了很深的体会，进行了总 结设计，取得了较大收获。除冰方法很多，现在，由人工沿着线路敲打仍是主要方式。但由于是高空作业，故既进展缓慢，又潜伏人生安全问题。另也有采取谐振加热等技术含量较高的形式，却会给电网一次传输，二次保护带来附加影响，并且投资高昂，只能固定于参数配置好的专一线路使用，局限性强，推广受阻。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种高空电缆除冰装置，以能够沿输电线行进或倒退同时进行振打除冰操作。本新型的目的是这样实现的一种高空电缆除冰装置，包括24V直流电源，沿三相输电线的行进机构转动轴经轴承可转动地安装在载板上；转动轴上从左向右设置有结构相同，使用时分别置于A相输电线和C相输电线上的A相行进轮和C相行进轮，其中，A相行进轮由筒体连接两个相同的轮盘之间组成，且筒体直径小于轮盘的直径，转动轴上位于A相行进轮和B相行进轮之间还设置有双齿转盘，双齿转盘的两个相同的齿轮之间有用作置于B相输电线上的一个凹槽,行进电机安装在载板上,行进电机轴上安装有两个相同的主动齿轮，两个主动齿轮分别与双齿转盘上的两个齿轮啮合传动，且主动齿轮的齿数少于双齿转盘上齿轮的齿数;A相输电线、B相输电线以及C相输电线附近均设置有振打除冰机构振打电机安装在载板上，振打电机轴上安装有用作振打输电线上覆冰的除冰臂锤，载板上对应于除冰臂锤运动轨迹的位置上开有冰水过孔。上述振打电机轴上的除冰臂锤各两个，两个除冰臂锤错位180°安装。还具有转动轴伸缩结构所述转动轴由左段、中段和右段组成，所述双齿轮盘安装在中段转动轴上，中段转动轴两外端分别伸入A相行进轮以及C相行进轮的筒体内，再经沉头螺栓与筒体固定，且中段转动轴两外端附近均开有多个螺栓连接孔，左段转动轴和右段转动轴分别固定在A相行进轮和C相行进轮上。上述24V直流电源采用4个12V蓄电池两两串接后再相互并联组成。还具有刹车机构底座固定在载板上，刹车片经弹簧固定在底座上，拉杆一端与刹车片连接，另一端固定在电磁铁上，刹车片未受外力时，刹车片与双齿轮盘之间有转动间隙。[0010]还具有除冰控制电路稳压二极管DW连接在24V直流电源正极与负极之间，24V直流电源正极顺次串接电阻R2、继电器J3的常开接点J3-1以及继电器J5线圈后接于三极管BGl集电极，电解电容Cl正极接于三极管BGl集电极，电解电容Cl负极接于三极管BG2基极，电解电容C2正极接于三极管BG2集电极，电解电容C2负极接于三极管BGl基极，三极管BG2集电极串接继电器J6线圈后接于继电器J3的常开接点J3-1与继电器J5的结点，电解电容Cl负极以及电解电容C2负极分别串接双连电位器Wl后接于继电器J3的常开接点J3-1与继电器J5的结点，三极管BGl的发射极以及三极管BG2的发射极均接于24V直流电源负极，行进电机DX两端分别串接继电器Jl的常开接点Jl-I以及继电器J2的常开接点J2-1后接于24V直流电源正极，行进电机DX两端分别串接继电器Jl的常闭接点 J1-2以及继电器J2的常闭接点J2-2后接于24V直流电源负极，振打电机DA两端分别串接继电器J5的常开接点J5-1以及继电器J6的常开接点J6-1后接于24V直流电源正极，振打电机DA两端分别串接继电器J5的常闭接点J5-2以及继电器J6的常闭接点J6-2后接于24V直流电源负极，继电器J4的常开接点J4-1和电磁铁DC串接在24V直流电源正极与负极之间。上述除冰控制电路中，还具有电源工作指示电路发光二极管Fgl和电阻Rl串接在24V直流电源正极与负极之间。还具有发射器和遥控接收器；发射器上分别设置有启动继电器J1、继电器J2、继电器J3以及继电器J4的按钮开关，且启动继电器Jl和启动继电器J2的按钮开关为一对反向互动开关；所述除冰控制电路安装在遥控接收器内；遥控接收器安装在载板上。上述转动轴为塑料转动轴，A相行进轮和C相行进轮分别为塑料A相行进轮和塑料C相行进轮。本实用新型的有益效果是本装置对高空电缆除冰装置进行了全面设计制作，总体为机电一体化，实现了远方遥控，自动行进，自动除冰，代替相关人员在冰天雪地高空作业，减少人身安全隐患，提高了除冰进度，投入现场使用，效果良好。在结构上，我们采用了一轴连三线，既精简，又平衡同步；同时采用了电机带双齿运转的主动轮(即双齿转盘)和可选择定位的从动轮(即A相、C相行进轮)，它们都经沉头螺钉锁紧位置；器件板只经两个轴承实现吊装，不给行进带来更多阻碍；工作能源采用两块蓄电池组，既增加储能，又比其它能源简洁和使重力平衡；技术方面，我们采用了电机180°振荡旋转，带动双臂前后击打和利用装置自身重量碾压输电线覆冰，几结合达到快速有效除冰效果；遥控发射、接收器实现行进、振打、制动等单机和三机的串并联控制；同时在弧形锤和遥控器发射互锁方面有着独到之处。本实用新型通过机械方式对空间输电线路进行除冰，免除人员跨空工作，既大大提高安全系数，又有力推进除冰进度，装置还可变动线路和区域使用等优点，利用率大幅度提闻。本装置的特点和优点将结合具体实施例加以具体描述。
图I是本实用新型的主体结构框图。图2是本实用新型机械部分的立体示意图。[0022]图3和图3-1是图2所示A相行进轮和双齿轮盘部分的尺寸示意图。图4是A相行进轮与转动轴相连的结构示意图。图5是刹车机构的示意图。图6-1和图6-2是两种24V直流电源的电路图。图7-1和图7-2分别是发射器和遥控接收器的面板示意图。图8是除冰控制电路图。
具体实施方式
高空电缆除冰装置由机器传动、击打和电气控制等部件组成从图I中可见工作人员可在地面经遥控器发射行进、倒退、击打等多种信号，高空电缆除冰装置接收到遥控信号后，进行转换处理，向各单元发出控制指令，实施具体功能。行进倒退由主体电机、变速齿轮、传动轴等组成；A、B、C三相除冰由(180°旋转)振打电机、摆动臂、双击锤(即除冰臂锤)等振打机械组成；制动机构则由电磁阀、复位弹簧、刹车片等组成；工作电源可由市电从地面提供或汽油发电机供给，但前者要拖带长长辫子，对对翻山越岭和跨越江河输电线除冰不便，后者则体积庞大沉重，故未采用；本装置选取的是小巧轻便，储能量强的蓄电池组随机械安装使用，效果良好。机电一体设计遥控式高空电缆除冰装置是由电机转动、铁臂振打和电路控制等多元体组合而成的，我们将结合相关图示对各器件结构、功能特点和设计原理进行介绍。行进机构图2示出，转动轴I经轴承5可转动地安装在载板7上；转动轴I上从左向右设置有结构相同，使用时分别置于A相输电线和C相输电线上的A相行进轮2和C相行进轮2a，其中，A相行进轮2由筒体连接两个相同的轮盘之间组成，且筒体直径小于轮盘的直径，转动轴上位于A相行进轮和B相行进轮之间还设置有双齿转盘4，双齿转盘的两个相同的齿轮之间有用作置于B相输电线3上的一个凹槽,行进电机10安装在载板7上，行进电机轴上安装有两个相同的主动齿轮11，两个主动齿轮分别与双齿转盘上的两个齿轮啮合传动，且主动齿轮的齿数少于双齿转盘上齿轮的齿数。工作情况是在行进电机的旋转下，带动B相主动齿轮转动，主动齿轮以小齿带动B相的双齿转盘的方式，使转速降低一半。B相的双齿转盘，带动紧密相接的转动轴，带动A相行进轮2和C相行进轮2a转动，由于可见，从动轮不再设电机，既减少投资和高空重量，又实现在同一电机操控下，三相平衡、同步前进或倒退。三相行进轮都是置放在电缆上转动的，故有几点需要解决，请见图示三中的行进主件及设计尺寸。其中要考虑覆冰电缆穿插的空间，故行进轮设计为外高内低的凹型夹盘式结构，使之在输电线上既可滚动，又能阻挡脱轨，由此选择内、外盘直径为25cm和30 cm ;中间滚动筒(即筒体)宽度取为8cm ；B相双齿转盘的凹槽深度选为1cm，所以双齿转盘总直径为32cm。中心设有与转动轴(即三相连杆)紧密配合的过孔，转动轴选取的是长6m、直径6cm的塑料圆筒(即塑料转动轴)。选取6m长圆筒作连杆的原因,还在于於州东冲220kV输电线相间距离为5. 5m,长度方能保证。再请见后面图4，以B相行进轮为中心，左右两侧各用一根圆筒，在中间8cm的筒体(即滚筒)内交汇，即各伸进4cm。转动轴与行进轮一是紧配合，另为使4cm端头衔接更加稳固，所以，如图4所示，我们加入一颗与滚动筒直径等长的25X1 (cm)的沉头螺栓，穿过连杆，由此将转动轴与行进轮的位置锁紧固定。设计中沉头螺栓的采用，是保证滚动盘在覆冰输电线上的平滑，我们还将该螺钉靠转盘侧壁插入，使之连杆端头能有2. 5cm以上的余留，由此更能避免受力中的破损。连杆6m有余地，一是在5. 5m处置入A相和C相行进轮，行进轮既可象双齿轮盘一样采取沉头螺栓固定。在图2和图3中还可看到，在行进轮的附近连杆上设计了多个调节孔(即螺栓连接孔)，由此可以选择变换从动轮的穿插锁紧位置，这样，一是当相间距离有差异，二是在不同电压等级与不同相间距离的情况下，都能调整使用。大大增强了从动轮置放的灵活性和提高了装置的使用率。还具有转动轴伸缩结构所述转动轴I由左段、中段和右段组成，所述双齿轮盘4安装在中段转动轴上，中段转动轴两外端分别伸入A相行进轮2以及C相行进轮2a的筒体内，再经沉头螺栓16与筒体固定，且中段转动轴两外端附近均开有多个螺栓连接孔，左段转动轴和右段转动轴分别固定在A相行进轮和C相行进轮上。如图2,我们还在6m连杆余下部分的中间置入(转动)轴承5,轴承设置在轴承座6上，轴承座安装在载板7上。载板中装有行进电机、振打电机和两个蓄电瓶9、9a、遥控接收器12等。装载板上开有大小不等的冰水过孔8，有利于输电线上被击碎并溅落在板上的冰凌整块或化水从孔中泄露出去，以减少装载板的重力。同时，考虑在冰块跌落的环境中工作，所以电机、蓄电瓶等带电体是严格密封包扎的，无绝缘影响。在双齿转盘的制作上，根据功能特点，我们也进行了区别处理。因B相双齿转盘要完成行进转动、速度改变和动力传送，所以采用的是钢体铣齿结构；而A、C相行进轮主要完成辅助转动和限位、平衡作用，所有采用的是塑料加工件，由此减少重量和造价。从图2和图3中还可看到，双齿轮盘和主动齿轮都设计为凹型的双盘双齿式，并且上下有空间让出，相加约8厘米的位置，这样既有利于输电线从传动齿轮中穿过，又更能保持受力均衡和延长使用寿命。振打除冰机构在图2中的摆臂槽孔13、除冰臂锤14、振打电机15构成除冰单元。振打电机15安装在载板7上，振打电机轴上安装有用作振打输电线上覆冰的除冰臂锤14，载板上对应于除冰臂锤运动轨迹的位置上开有冰水过孔8。振打电机15轴上的除冰臂锤14各两个，两个除冰臂锤错位180°安装。当电机得到打击指令，双臂做在槽孔空间作180°往返旋转，端头带特制的弧形锤分别打在输电线的前后段，加上行进轮承受约20kg装置重量的碾压，将把高空电缆上附着的冰棱一块一块地击落，达到除冰的目的。刹车(制动)机构输电线有平直，有斜度，加之冰层凝结各不相同，故击冰中往往需要停机观察处理，故装置只有行进电机是完成不了的，为此我们在图2中B相双齿轮盘(即主动轮)的背后以及A相、C相行进轮对应位置设计了刹车机构，如从背后观察绘制的图4所示。图5示出刹车机构底座102固定在载板7上，刹车片105经弹簧101固定在底座上，拉杆104 —端与刹车片连接，另一端固定在电磁铁103上，刹车片未受外力时，刹车片105与双齿轮盘之间有转动间隙。刹车片接在弹簧的顶端，平时弹簧靠自身支撑力，使刹车片脱离双齿轮盘的；当电磁铁得到停车指令(行进电机应同时解除运转)，立即启动，吸合拉杆，带动刹车片紧紧压住双齿轮盘，使之不能再转动，由此到达停机的目的。拉杆(也可采用刹车线)和刹车片与现有自行车刹车机构的结构、作用相同。行进计算在行进电机、变速齿轮和转盘的作用下，除冰装置可以行进了。但速度如何？ 一天能除多少冰？这些，我们将通过计算说明。图2和图3中，我们将固定在行进电机上的变速齿轮直径选择为15cm，与直径30cm的双齿转盘都按Icm的衔接方式洗齿，则两者的齿数分别是15个和30个。我们选择并购置的是直流24V、每分钟120转的伺服电机，经齿数变换后，使双齿转盘每分钟可转60圈，根据图3所示,滚动筒直径25cm=0. 5m,便可计算出周长=0. 25X3. 14 = 0. 785m, 一个小时可行驶距离(化为km)为
0.785X60X60 + 1000 = 2. 82km ;以每套装置一天工作6小时计，上100公里结冰线路，需要100+ (6X2. 82)^ 6台，即若用本6、7台装置同时施工，100公里的结冰线路在5、6个小时内便可破除完。这是人工除冰无法比拟的效果。以上，我们以三相平行输电方式进行了除冰介绍，现场中还要许多塔形结构，即输电线成三角形布局。对这种情况，我们则改三相连杆传动为两相连杆传动，其它功能结构都可通用，故于此不再赘述。遥控电路设计本除冰装置各器件设置安装完成后，要在高空电缆上作业，还有一系列的电源、遥讯、控制等问题需要解决，下面逐一介绍。工作电源如图2所示，装置中行进电机、振打电机、电磁阀等要工作，必需要有电能。电能可由如图6-1的市电或汽、柴油发电机提供，这样的优点是能量衰减影响小，并可减少高空携带储能设施；缺点是从地面到空中装置需带长长的导线辫子，受树木和山岭沟壑影响，将会出现阻碍，甚至难于施工。为此我们重点还是设计为蓄电瓶法。如图6-2所示，将4个12V蓄电瓶两两串接后再相互并联，这样，串联——可符合24V直流电机工作需要，并联——则储备更多能量。由此，对于行进、击打共四个总功率约160瓦的伺服直流电机，充电一次可以运行20公里左右，基本上能满足一天的除冰里程。图2中是将4个12V蓄电瓶分两套(两套蓄电瓶9、9a)装配安置在载板上，这样便于购买规范产品和装载板的重力平衡。遥控器本除冰装置中一项重大作用是代替电气工作人员高空作业，由地面操作，机械化自动完成。所以需要具备远方遥控功能。并考虑地形地貌，甚至跨山过江，信号传递要求在数百米以上，因此，我们选择了如图7-1所示的LM1000高功率发射器，能保证信号发送到1000米以上。遥控接收器则选用灵敏度高、感应力强的器件。由于本装置主要任务在于除冰，故，遥控接收器、发射器是外购产品，我们主要是正确联线使用。发射器和遥控接收器；发射器上分别设置有启动继电器Jl、继电器J2、继电器J3以及继电器J4的按钮开关，且启动继电器Jl和启动继电器J2的按钮开关为一对反向互动开关；所述除冰控制电路安装在遥控接收器内；遥控接收器安装在载板7上。从图7-2中可以看见，接收器由天线、分频、控制和两个电源脚及四个同型号继电器共12个接线端子排组成。继电器接点如Jl所示，启动信号由遥控器分频给出，1、2、3分别为常开、公共、常闭接点，其它J2、J3、J4相同。 从图8中可见，不论是地面送上还是由蓄电瓶供给的工作电源，由Rl分压的发光管Fgl点亮，随后，分两路供电。一路经R2降压，稳压二极管Dw稳压为12V，供给遥控接收器和三相摆臂振荡电路；另一路则经相关继电器接点供给24V行进电机正反向转动。除冰控制电路稳压二极管DW连接在24V直流电源正极与负极之间，24V直流电源正极顺次串接电阻R2、继电器J3的常开接点J3-1以及继电器J5线圈后接于三极管BGl集电极，电解电容Cl正极接于三极管BGl集电极，电解电容Cl负极接于三极管BG2基极，电解电容C2正极接于三极管BG2集电极，电解电容C2负极接于三极管BGl基极，三极管BG2集电极串接继电器J6线圈后接于继电器J3的常开接点J3-1与继电器J5的结点，电解电容Cl负极以及电解电容C2负极分别串接双连电位器Wl后接于继电器J3的常开接点J3-1与继电器J5的结点，三极管BGl的发射极以及三极管BG2的发射极均接于24V直流电源负极，行进电机DX两端分别串接继电 器Jl的常开接点Jl-I以及继电器J2的常开接点J2-1后接于24V直流电源正极，行进电机DX两端分别串接继电器Jl的常闭接点J1-2以及继电器J2的常闭接点J2-2后接于24V直流电源负极，振打电机DA两端分别串接继电器J5的常开接点J5-1以及继电器J6的常开接点J6-1后接于24V直流电源正极，振打电机DA两端分别串接继电器J5的常闭接点J5-2以及继电器J6的常闭接点J6-2后接于24V直流电源负极，继电器J4的常开接点J4-1和电磁铁DC串接在24V直流电源正极与负极之间。除冰控制电路中，还具有电源工作指示电路发光二极管Fgl和电阻Rl串接在24V直流电源正极与负极之间。图中继电器结点前后方框中的数字表示该处与遥控接收器的对应端子排相接，由于各结点已较为直观，故不再详细述。行进电机运作结合图7-1、图7-2和图8，当遥控发射器按下I键，接收器接到信号，经转换处理后，启动继电器J1，常开接点Jl-I闭合，接通24V正电源，经公共点送给行进电机Dx左侧，而常闭接点J1-2断开，脱离负极；此时接电机Dx另一端的继电器J2截止，常闭接点J2-2闭合接通负电源，所以电动机正转，向前行进。当遥控发射器按下2键，接收器接到信号，转换处理后启动继电器J2，常开接点J2-1闭合，接通24V正电源，经公共点送给行进电机Dx右侧，而常闭接点J2-2断开，脱离负极；此时接电机Dx左侧的继电器Jl截止，常闭接点J1-2闭合接通电源负极，所以电机反转，向后行进。注意，对发射器I键和2键，我们设计的是反向互动开关，即一个按下时，另一个将自动弹起，由此解决了发射器I键和2键同时按下时，接收器将使Jl、J2同时启动，都断开负极电源，使行进电机便无法工作的问题。振打电机运作当遥控发射器按下3键，接收器收到信号，经转换处理后启动继电器J3，常开接点J3-1闭合，接通经R2降压、稳压二极管Dw稳压为12V的正电源，后面基极耦合振荡电路投入工作，双连电位器Wl、继电器J5和J6线圈、电容Cl和C2、三极管BGl和BG2分别构成两侧充放电电路，形成振荡，经Wl调整，振荡频率选定为2Hz，即I秒钟内使继电器J5和J6往返启动与截止两次，其常开、常闭接点J5-1同J6-2和J6-1同J5-2轮番接通(三相)振打电机DA的正负电源，使其同步作180°的往返转动，进而带动装有弧形锤的双臂摆动，对除冰装置前后输电线附着的冰层轮番打击，配合电机Dx的行进碾压，将快速、无疏漏地将冰块破除掉，并且效果远远优于人员施工。电控制动当需要停车观察、处理时，遥控发射器退出1、2键，按下第4键，接收器收到信号，经转换处理后启动继电器J4，常开接点J4-1闭合，接通24V电源，电磁铁DC启动，吸合带动钢丝线，随之拉下刹车片，阻止行进轮转动，装置也就停止运动。当观察处理完毕后，恢复前述操作，装置又可重新投入工作。电路中所用元器件请见列表仪器主要元器件表
权利要求1.一种高空电缆除冰装置，包括，24V直流电源，其特征是，沿三相输电线的行进机构转动轴(I)经轴承(5)可转动地安装在载板(7)上；转动轴(I)上从左向右设置有结构相同，使用时分别置于A相输电线和C相输电线上的A相行进轮(2)和C相行进轮(2a)，其中，A相行进轮(2)由筒体连接两个相同的轮盘之间组成，且筒体直径小于轮盘的直径，转动轴上位于A相行进轮和B相行进轮之间还设置有双齿转盘(4)，双齿转盘的两个相同的齿轮之间有用作置于B相输电线(3)上的一个凹槽,行进电机(10)安装在载板(7)上,行进电机轴上安装有两个相同的主动齿轮(11)，两个主动齿轮分别与双齿转盘上的两个齿轮啮合传动，且主动齿轮的齿数少于双齿转盘上齿轮的齿数；A相输电线、B相输电线以及C相输电线附近均设置有振打除冰机构振打电机(15)安装在载板(7)上，振打电机轴上安装有用作振打输电线上覆冰的除冰臂锤(14)，载板上对应于除冰臂锤运动轨迹的位置上开有冰水过孔(8)。
2.根据权利要求I所述的高空电缆除冰装置，其特征是，所述振打电机(15)轴上的除冰臂锤(14)各两个，两个除冰臂锤错位180°安装。
3.根据权利要求2所述的高空电缆除冰装置，其特征是，还具有转动轴伸缩结构所述转动轴(I)由左段、中段和右段组成，所述双齿轮盘(4)安装在中段转动轴上，中段转动轴两外端分别伸入A相行进轮(2)以及C相行进轮(2a)的筒体内，再经沉头螺栓(16)与筒体固定，且中段转动轴两外端附近均开有多个螺栓连接孔，左段转动轴和右段转动轴分别固定在A相行进轮和C相行进轮上。
4.根据权利要求3所述的高空电缆除冰装置，其特征是，所述24V直流电源采用4个12V蓄电池两两串接后再相互并联组成。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的高空电缆除冰装置，其特征是，还具有刹车机构底座(102)固定在载板(7)上，刹车片(105)经弹簧(101)固定在底座上，拉杆(104) —端与刹车片连接，另一端固定在电磁铁(103 )上，刹车片未受外力时，刹车片(105 )与双齿轮盘之间有转动间隙。
6.根据权利要求5所述的高空电缆除冰装置，其特征是，还具有除冰控制电路稳压二极管DW连接在24V直流电源正极与负极之间，24V直流电源正极顺次串接电阻R2、继电器J3的常开接点J3-1以及继电器J5线圈后接于三极管BGl集电极，电解电容Cl正极接于三极管BGl集电极，电解电容Cl负极接于三极管BG2基极，电解电容C2正极接于三极管BG2集电极，电解电容C2负极接于三极管BGl基极，三极管BG2集电极串接继电器J6线圈后接于继电器J3的常开接点J3-1与继电器J5的结点，电解电容Cl负极以及电解电容C2负极分别串接双连电位器Wl后接于继电器J3的常开接点J3-1与继电器J5的结点， 三极管BGl的发射极以及三极管BG2的发射极均接于24V直流电源负极，行进电机DX两端分别串接继电器Jl的常开接点Jl-I以及继电器J2的常开接点J2-1后接于24V直流电源正极，行进电机DX两端分别串接继电器Jl的常闭接点J1-2以及继电器J2的常闭接点J2-2后接于24V直流电源负极，振打电机DA两端分别串接继电器J5的常开接点J5-1以及继电器J6的常开接点J6-1后接于24V直流电源正极，振打电机DA两端分别串接继电器J5的常闭接点J5-2以及继电器J6的常闭接点J6-2后接于24V直流电源负极，继电器J4的常开接点J4-1和电磁铁DC串接在24V直流电源正极与负极之间。
7.根据权利要求6所述的高空电缆除冰装置，其特征是，所述除冰控制电路中，还具有电源工作指示电路发光二极管Fgl和电阻Rl串接在24V直流电源正极与负极之间。
8.根据权利要求7所述的高空电缆除冰装置，其特征是，还具有发射器和遥控接收器；发射器上分别设置有启动继电器J1、继电器J2、继电器J3以及继电器J4的按钮开关，且启动继电器Jl和启动继电器J2的按钮开关为一对反向互动开关；所述除冰控制电路安装在遥控接收器内；遥控接收器安装在载板(7)上。
9.根据权利要求8所述的高空电缆除冰装置，其特征是，所述转动轴(I)为塑料转动轴，A相行进轮(2)和C相行进轮(2a)分别为塑料A相行进轮和塑料C相行进轮。
专利摘要一种高空电缆除冰装置，沿三相输电线的行进机构以及除冰振打机构均安装在载板上。该行进机构结构为转动轴经轴承安装在载板上，A相行进轮、双齿转盘和C相行进轮顺次安装在转动轴上，行进电机轴上的主动齿轮与双齿轮盘啮合。使用时，行进电机经主动齿轮传动双齿轮盘，带动转动轴转动，控制行进电机的正、反转而使整个装置沿三相输电线前进或倒退。载板上振打电机轴上的除冰臂锤同时进行振打除冰。本实用新型具有自动行进、自动除冰、简便实用的特点。
文档编号H02G7/16GK202363853SQ20112050670
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者刘平, 周良凤, 钱牛牛 申请人:四川省电力公司泸州电业局