专利名称：船舶用岸上充电系统及方法
技术领域：
本发明涉及一种充电系统及其方法，尤其涉及一种船舶用岸上充电系统及其方法。
背景技术：
近来各领域陆续推广绿能产业活动，希望能通过纯电来达成原有的效能并且降低污染的排放，目前国内日月潭已开始着手电动船的推广运行，故于船上增设纯电动力及配合原有发电机做混合动力运作，然而为了提供纯电动力能源补充，因此需要于岸上设置交流(AC)充电柱来供给船舶电力补充。习知的充电装置针对电动车辆的充电使用为主，并非针对电动船的需求所设计，且习知的充电装置仅具有对电动车辆充电的功能，却不包括充电管理的功能，充电装置也无法连接至管理平台，因此无法由一中央管理控制中心对至少一台岸上充电装置进行管理、数据收集与分析等动作。
发明内容
针对现有技术存在的缺陷不足，本发明提供了一种船舶用岸上充电系统及其方法，本发明除了提供船舶用的充电硬件装置之外，更具备管控充电流程与充电信息的管理模块。为达到上述目的，采用以下技术方案:一种船舶用岸上充电系统包括:一船舶用岸上充电装置以及一管理平台，其中该船舶用岸上充电装置包括:至少一数字瓦时计、一辨识装置、一电磁锁、一紧急开关、一充电管理模块、以及一插座。数字瓦时计、辨识装置、紧急开关，分别与充电管理模块连接。插座与一船舶充电器相连接，船舶充电器可藉此向船上设置的电池组进行充电。船舶用岸上充电管理装置可设置一上盖，该上盖可以将数字瓦时计、辨识装置、紧急开关、充电管理模块盖住，并通过电磁锁锁定，因此可以防止未经授权者任意接触使用本发明船舶用岸上充电管理装置。充电管理模块可以管控船舶用岸上充电系统的充电流程，其方法包括以下步骤:开启充电管理模块、用户身分认证、解锁上盖、设定输出模式、进行充电或断电动作、判断是否启用紧急停止开关、插座开关使用、电源输出至船舶充电器、使用者身分注销、锁定上盖。船舶用岸上充电系统的电源可以来自于一市电系统、一发电系统、或其组合。另夕卜，船舶用岸上充电管理装置还包括一管理平台，该管理平台包括:一充电信息查询模块、一充电信息收集模块、一充电信息处理模块、以及一充电信息数据库。其中，充电信息处理模块与充电信息查询模块以及充电信息收集模块相连接，并且透过充电信息查询模块以及充电信息收集模块向前述充电管理模块索取充电信息。充电信息数据库与充电信息处理模块相连接，充电信息处理系统可以对所取得的充电信息进行分类处理，并建置成一充电历史档案，充电历史档案可以储存在充电信息数据库中供用户存取查阅。
图1为本发明一种船舶用岸上充电系统的方块图。图2为本发明的船舶用岸上充电系统的运作方法流程图。图3为本发明之船舶用岸上充电系统之另一运作方法流程图。主要组件符号说明110船舶用岸上充电系统 101数位瓦时计102充电管理模块100船舶用岸上充电装置103紧急开关 104辨识装置105电磁锁106插座 107继电器111上盖200管理平 台 201充电信息查询模块202充电信息收集模块203充电信息处理模块 204充电信息数据库300电动船204充电信息数据库 300电动船301船舶充电器302电池组 401市电系统402发电系统501开启充电管理模块 502使用者身分认证503解锁上盖504设定输出模式 505充电动作506断电动作507未动作注销 508紧急停止开关509使用插座开关510电源输出至船舶充电器511紧急断电512使用者注销513锁定上盖 514查询充电信息515收集充电信息516分类汇整充电信息 517建立充电历史档案518储存充电历史档案
具体实施例方式请参照图1，本发明船舶用岸上充电系统110包括:一船舶用岸上充电装置100以及一管理平台，其中该船舶用岸上充电装置包括:至少一数字瓦时计101，一充电管理模块102 ;一辨识装置104 ; —电磁锁105 ;—紧急开关103 ;其中，至少一数字瓦时计101、辨识装置104、紧急开关103、电磁锁105，分别与一充电管理模块102连接；以及至少一插座106，该插座106与一船舶充电器301相连接，经由一继电器(107)连上一市电系统(401)、一发电系统(402)或其组合，并提供电力给该船舶充电器(301)。该船舶充电器301可以对一电动船300上所设置的一电池组302进行充电。在本实施例中，充电管理模块102可以是一触控式工业计算机，通过触摸屏来操作计算机，可因此使得硬件的配置简化，并且提升空间使用效率，在船舶设备的规划上十分重要。而为了提升使用上的安全性，至少一插座106可以是选用互锁(interlock)型式的插座。辨识装置104用于管控用户身份，辨识装置104可以是数字式辨识装置、电子式辨识装置、生物式辨识装置、机械式辨识装置或其组合。辨识装置104可以辨识的项目包括无线射频辨识系统(Radio-frequency identification, RFID)、二维条形码(Quick ResponseCode, QR-code)、指纹、钥匙、数字、声纹、脸部特征、或其组合。用户必须持认证媒介(如RFID卡、钥匙、数字...等)通过辨识装置104的认证许可后，方能使用船舶用岸上充电系统 110。
本发明船舶用岸上充电装置100可以设置一上盖111，该上盖111可以覆盖数字瓦时计101、紧急开关103、以及充电管理模块102，并通过电磁锁105将上盖111锁定，一方面可以防范未经授权者任意接触使用本发明船舶用岸上充电装置100，另一方面可以防止第三人意外触碰本发明导致设备损坏或人员伤害。船舶用岸上充电系统110可以与一市电系统401、一发电系统402或其组合相连接，以作为充电的电力来源。市电系统401可以是该船舶用岸上充电系统110所在地的政府或民间电力公司的电力网络系统。发电系统402可以是汽油发电机、柴油发电机、燃料电池等发电装置。充电管理模块102可以与一管理平台200相连接以传送充电相关的讯息给该管理平台200，使得管理单位可以有效从远程管控船舶用岸上充电装置100。其中，管理平台200可以连接管理至少一个该船舶用岸上充电装置100。管理平台200包括:一充电信息查询模块201 ;—充电信息收集模块202 ;—充电信息处理模块203,该充电信息处理模块203与充电信息查询模块201以及该充电信息收集模块202相连接；以及一充电信息数据库204，该充电信息数据库204与充电信息处理模块203相连接。充电管理模块(102)开启之后，充电管理模块(102)以及管理平台(200)之间可通过因特网，以定时或手动方式互相传送一充电信息，该充电信息包括用户身分、充电时间、断电时间、输出电量、及其组合。本发明一船舶用岸上充电系统之运作方法包括以下步骤:步骤501、开启充电管理模块；步骤502、使用者身分认证；步骤503、解锁上盖；步骤504、设定输出模式；步骤508、判断是否启用紧急停止开关；步骤509、插座开关使用；步骤510、电源输出至船舶充电器；步骤511、紧急断电；步骤512、使用者身分注销；步骤513、锁定上盖。请参照图2，首先，步骤501使充电管理模块开启，步骤502用户持认证媒介进行用户身分认证，若认证通过，步骤503将上盖解锁，若认证未通过，则回到步骤502进行使用者身分认证；上盖解锁后，进行步骤504设定输出模式，使用者可以选择进行充电动作(步骤505)或断电动作(步骤506)，步骤507如果使用者30秒或设定时间内没有给予任何指令，充电管理模块102会在30秒后自动注销，步骤513接着将上盖锁定，回到步骤502、使用者身分认证状态。步骤505使用者选定进行充电动作或步骤506选定断电动作之后，步骤508接着将判断是否启用紧急停止开关，如果没有启用，则进入步骤509使用插座开关，接着进行步骤510电源输出至船舶充电器；充电完成后，进行步骤512，将使用者注销，接着步骤513，将上盖锁定，该充电管理模块(102)回到步骤502进行使用者身分认证状态。；如果启用紧急开关，则充电管理模块102首先会进行步骤511，紧急断电，随后步骤512，将使用者注销510，再接着步骤513，将上盖锁定，充电管理模块102回到步骤502进行使用者身分认证。请参照图3所示，本发明中船舶用岸上充电系统的另一运作方法，其中步骤501开启一充电管理模块之后，可以透过该管理平台进行以下步骤:步骤514:查询一充电信息步骤515:收集该充电信息步骤516:分类汇整该充电信息步骤517:建立一充电历史档案步骤518:储存该充电历史档案请参照图3所示，首先，步骤501开启一充电管理模块；步骤514可以根据用户身分查询充电信息；接着步骤515可以透过因特网，藉由定时或手动的方式收集充电信息；接着步骤516可以将该充电查询模块(201)与该充电信息收集模块(202)所收集到的充电信息作分类整理或汇整；步骤517建立一充电历史档案；步骤518可以储存该充电历史档案。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
权利要求
1.一种船舶用岸上充电系统，包括一船舶用岸上充电装置，其中该船舶用岸上充电装置包括: 至少一数字瓦时计； 一辨识装置； 一电磁锁； 一紧急开关； 以及 至少一插座，该插座与一船舶充电器相连接； 其中，数字瓦时计、辨识装置、电磁锁、紧急开关，分别与一充电管理模块连接。
2.根据权利要求1所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，所述充电管理模块为一触控式工业计算机。
3.根据权利要求1所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，所述插座为一互锁式插座。
4.根据权利要求1所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，所述辨识装置为数字式辨识装置、电子式辨识装置、生物式辨识装置、机械式辨识装置或其组合。
5.根据权 利要求4所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，所述辨识装置可以辨识无线射频辨识系统、二维条形码、指纹、钥匙、数字、声纹、脸部特征、或其组合。
6.根据权利要求1所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，还设置有一上盖，该上盖由所述电磁锁锁定，该上盖可以覆盖所述数字瓦时计、紧急开关、以及充电管理模块。
7.根据权利要求1所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，可以与一市电系统、一发电系统或其组合相连接。
8.根据权利要求1所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，还包括一管理平台。
9.根据权利要求8所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，所述充电管理模块以及管理平台之间可通过因特网，以定时或手动方式互相传送充电信息。
10.根据权利要求9所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，所述充电信息包括用户身分、充电时间、断电时间、输出电量及其组合。
11.根据权利要求8所述的船舶用岸上充电系统，其特征在于，所述管理平台包括: 一充电信息查询模块； 一充电信息收集模块； 一充电信息处理模块，该充电信息处理模块系与充电信息查询模块以及充电信息收集模块相连接；以及 一充电信息数据库，该充电信息数据库与充电信息处理模块相连接。
12.一种船舶用岸上充电管理方法，包括以下步骤: 甲、开启一充电管理模块； 乙、使用者身分认证； 丙、解锁一上盖； 丁、设定输出模式； 戊、判断是否启用紧急停止开关； 己、使用插座开关；庚、电源输出至一船舶充电器； 辛、使用者身分注销； 壬锁定该上盖。
13.根据权利要求12所述的船舶用岸上充电管理方法，其特征在于，步骤丙之后，所述上盖解锁后若无任何指令，则充电管理模块自动将用户身分注销，并且将上盖锁定。
14.根据权利要求12所述的船舶用岸上充电管理方法，其特征在于，步骤丁可以设定充电或断电动作。
15.根据权利要求12所述的船舶用岸上充电管理方法，其中步骤己若选择启用紧急停止开关，则紧急断电，充电管理模块可以自动将用户身份注销，并且将上盖锁定。
16.一种船舶用岸上充电管理方法，包含以下步骤: A.开 启一充电管理模块； B.查询与收集一充电信息； C.分类汇整该充电信息； D.建立一充电历史档案； E.储存该充电历史档案。
全文摘要
本发明公开了一种船舶用岸上充电系统及其方法。本发明除了提供船舶用的充电硬件装置之外，更具备管控充电流程与充电信息的管理模块。本发明船舶用岸上充电系统包括一船舶用岸上充电装置以及一管理平台，其中该船舶用岸上充电装置包括至少一数字瓦时计、一辨识装置、一电磁锁、一紧急开关、一充电管理模块、以及至少一插座。本发明船舶用岸上充电方法可将船舶充电信息传送至一管理平台，使用者或管理者可以通过管理平台查询船舶的充电状态、充电用量等相关讯息。
文档编号H02J7/02GK103219780SQ20121005971
公开日2013年7月24日 申请日期2012年3月8日 优先权日2012年1月20日
发明者钟丰仰, 廖英超, 林鸿熙, 周显光 申请人:财团法人船舶暨海洋产业研发中心