专利名称：双分裂导线等电位出线滑车的制作方法
技术领域：
本发明属于电力输送技术领域，特别涉及电力系统运行与检修等专业在带电线路上作业时用的双分裂导线等电位出线滑车。
背景技术：
在电力系统运行与检修带电作业过程中，经常需要作业人员进入强电场安装间隔棒、处理导线断股、压接管过热等问题。以往作业人员通过绝缘软梯进入电场，由于双导线容易分开，造成间隙放电，潜在风险高
发明内容
为了解决电力系统运行与检修带电作业的人身安全问题，提出如下技术方案。一种双分裂导线等电位出线滑车，其特殊之处是它包括两个结构相同的滑轮组，每个滑轮组均是在两侧连板之间通过滑轮轴安装四个滑轮，在一个滑轮组的一侧连板上安装支轴，在另一个滑轮组的同一侧连板上安装定位杆，活动绝缘板的一端与支轴铰接，另一端与定位杆配合。该双分裂导线等电位出线滑车使用时，将双分裂导线中的上导线夹在每个滑轮组上部的两个滑轮之间，将下导线夹在每个滑轮组下部的两个滑轮之间。作业人员坐在绝缘板上进行操作。为了使该双分裂导线等电位出线滑车在高空作业时便于组装，在每个滑轮组的一侧连板上预先安装将分别位于上导线上面和下导线上面的两个滑轮，在另一侧连板上预先安装将分别位于上导线下面和下导线下面的两个滑轮，四个滑轮轴的另一端为自由端，同时在每侧连板上都设有与对侧连板上的滑轮轴相对应的轴孔和与轴孔相通的滑道；在高空组装时，先将每个滑轮组的装有将位于导线上面的两个滑轮的连板挂在导线上，再通过绝缘绳将每个滑轮组的装有将位于导线下面的两个滑轮的连板传递上来，之后分别将四个滑轮轴的自由端插入对侧连板的滑道内，再沿滑道推入相应的轴孔内，之后用螺栓拧紧，即将滑轮组装配完毕；两个滑轮组都组装好之后，再将安装在一个滑轮组的连板上的活动绝缘板绕支轴转动，使其另一端与另一个滑轮组的连板上的定位杆配合，即构成该双分裂导线等电位出线滑车。该双分裂导线等电位出线滑车是这样使用的
作业人员通过升降系统和耐张绝缘子串进入电场，先将安装有位于导线上面的滑轮的两个连板(每个滑轮组各一个)挂在导线上，然后通过绝缘绳传递安装另一侧4个滑轮的两个连板，传递上来后，将四个滑轮轴的自由端插入对侧连板的滑道内，再将两侧连板互相推动，使滑轮轴的自由端进入对侧连板的轴孔内，最后紧固滑轮轴上的螺栓，这样，两侧连板通过滑轮轴连接成一体，即组成一个滑轮组。同样方法组装另一个油轮组，当两个滑轮组装配完毕后，将安装在一个滑轮组连板支轴上的活动绝缘板放平，使绝缘板的另一端搭在另一个滑轮组连板的定位杆上，将两个滑轮组连结成一体，构成双分裂导线等电位出线滑车。于是，作业人员可以坐在绝缘板上滑出导线，开始作业；作业结束后，拆卸程序相反。本发明具有如下优点
由于将位于导线上面的两个滑轮和下面的两个滑轮分别预装的左侧和右侧的连板上，并采用滑道结构，这样可以方便地将左右两侧的连板组装成一体，便于高空作业。使用该双分裂导线等电位出线滑车可以对220KV双分裂导线进行带电出线作业，安装间隔棒、处理线伤等，它能使相间带电作业距离满足技术要求，保证人身与设备安全，提高现场作业安全性，并且使用方便，工作效率高。
图I为实施例的主视图，图2为左视图，图3为滑轮组组装之前左侧连板的结构图，图4为A向视图，图5为滑轮组组装之前右侧连板的结构图，图6为B向视图。
具体实施例方式实施例，下面参照附图叙述实施例。一种双分裂导线等电位出线滑车，它包括两个结构相同的滑轮组，在每个滑轮组的左侧连板6和右侧连板11之间通过滑轮轴安装四个滑轮，分别是第一滑轮I、第二滑轮
2、第三滑轮4和第四滑轮5。第一滑轮I将位于双分裂导线中的下导线10的下面，第二滑轮2将位于双分裂导线中的下导线10的上面，第三滑轮4将位于双分裂导线中的上导线7的下面，第四滑轮5将位于双分裂导线中的上导线7的上面。在一个滑轮组的一侧连板6上焊接支轴9，在另一个滑轮组的同侧连板6上焊接定位杆3，活动绝缘板8的一端与支轴9铰接，其另一端下面呈凹槽、与定位杆3配合。该双分裂导线等电位出线滑车使用时，将双分裂导线中的上导线7夹在每个滑轮组上部的第三滑轮4和第四滑轮5之间，将下导线10夹在每个滑轮组下部的第一滑轮I和第二滑轮2之间。作业人员坐在绝缘板8上进行操作。为了使该双分裂导线等电位出线滑车在高空作业时便于组装，将第一滑轮I和第三滑轮4安装在右侧连板上，将第二滑轮2和第四滑轮5安装在左侧连板上。即将第二滑轮轴2. I和第四滑轮轴5. I的一端安装在左侧连板6上，第二滑轮轴2. I和第四滑轮轴5. I的另一端暂时为自由端。在右侧连板11上预先安装第一滑轮I和第三滑轮4，第一滑轮轴
I.I和第三滑轮轴4. I的另一端为自由端。在左侧连板6上设有与右侧连板11上的滑轮轴I. I相对应的轴孔I. 2和与轴孔I. 2相通的滑道I. 3，在左侧连板6上还设有与右侧连板11上的滑轮轴4. I相对应的轴孔4. 2和与轴孔4. 2相通的滑道4. 3 ;在右侧连板11上设有与左侧连板6上的滑轮轴2. I相对应的轴孔2. 2和与轴孔2. 2相通的滑道2. 3，在右侧连板11上还设有与左侧连板6上的滑轮轴5. I相对应的轴孔5. 2和与轴孔5. 2相通的滑道5. 3。滑道呈竖直的长方形孔，其一端与轴孔相通。左侧连板6上的滑道I. 3和4. 3的上端分别与轴孔I. 2和4. 2相通；右侧连板11上的滑道2. 3和5. 3的下端分别与轴孔2. 2和5. 2相通。在高空组装时，先将左侧连板6挂在导线上，再通过绝缘绳传递右侧的连板11，右侧连板11传上来后，分别将四个滑轮轴的自由端插入对侧连板的滑道内，再将两侧连板互相错动，使滑轮轴的自由端进入对侧连板的轴孔内，之后用螺栓(图中未画)拧紧，即构成一个滑轮组。同样方法组装另一个滑轮组。在一个滑轮组的左侧连板6上焊接有支轴9，支 轴9上铰接活动绝缘板8，活动绝缘板8的另一端下面呈凹槽，在另一个滑轮组的左侧连板6上焊接有定位杆3。当两个滑轮组都组装完毕后，将活动绝缘板8绕支轴9转动，其另一端的凹槽搭扣在定位杆3，使两个滑轮组构成一体，组成该双分裂导线等电位出线滑车。
权利要求
1.一种双分裂导线等电位出线滑车，其特征是它包括两个结构相同的滑轮组，每个滑轮组均是在两侧连板之间通过滑轮轴安装四个滑轮，在一个滑轮组的一侧连板上安装支轴，在另一个滑轮组的同一侧连板上安装定位杆，活动绝缘板的一端与支轴铰接，另一端与定位杆配合。
2.一种组装权利要求I所说双分裂导线等电位出线滑车的方法，其特征是在每个滑轮组的一侧连板上预先安装将分别位于上导线上面和下导线上面的两个滑轮，在另一侧连板上预先安装将分别位于上导线下面和下导线下面的两个滑轮，四个滑轮轴的另一端为自由端，同时在每侧连板上都设有与对侧连板上的滑轮轴相对应的轴孔和与轴孔相通的滑道；在高空组装时，先将每个滑轮组的装有将位于导线上面的两个滑轮的连板挂在导线上，再通过绝缘绳将每个滑轮组的装有将位于导线下面的两个滑轮的连板传递上来，之后分别将四个滑轮轴的自由端插入对侧连板的滑道内，再沿滑道推入相应的轴孔内，之后用螺栓拧紧，即将滑轮组装配完毕；两个滑轮组都组装好之后，再将安装在一个滑轮组的连板上的活动绝缘板绕支轴转动，使其另一端与另一个滑轮组的连板上的定位杆配合，即构成该双分裂导线等电位出线滑车。
全文摘要
一种双分裂导线等电位出线滑车，其特殊之处是它包括两个结构相同的滑轮组，每个滑轮组均是在两侧连板之间通过滑轮轴安装四个滑轮，在一个滑轮组的一侧连板上安装支轴，在另一个滑轮组的同一侧连板上安装定位杆，活动绝缘板的一端与支轴铰接，另一端与定位杆配合。为了便于组装，将位于导线上面的两个滑轮和下面的两个滑轮分别安装在两块连板上，然后在高空进行组装。使用该双分裂导线等电位出线滑车可以对220KV双分裂导线进行带电出线作业，使相间带电作业距离满足技术要求，保证人身与设备安全，提高现场作业安全性。
文档编号H02G1/02GK102969671SQ20121042331
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者姜广敏, 王涛, 黄宏达 申请人:辽宁省电力有限公司盘锦供电公司, 国家电网公司