专利名称：一种高速电机转子上的通风道结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种高速电机转子上的通风道结构。
背景技术：
高速电机的转子包括叠压转子鉄心I的转子冲片10、设在转子鉄心I中央的转子轴12及设在转子鉄心I两端的转子压圈11。通常在叠压转子鉄心I时将转子冲片10分成若干组，在每相邻的两组转子冲片10之间设置通风道2(见图1)，在电机运行时将电机所产生的热量通过这些通风道2传递出去，从而使电机的温升控制在安全运行的范围内。通常通风道是由通风槽板21和通风槽片22构成的，通风槽板21与转子冲片10的形状相似，夕卜圆面上也均布地设有与转子冲片10上的转子齿相应的齿20 ((见图2);通风槽片22 (见图3a和图3b)固定在通风槽板21上的每个齿20的中心线200上，通风槽片22与通风槽板21之间通常是采用点焊(三处焊点)的方式固定的(见图4a和图4b)。通风槽片与通风槽板固定好以后与转子冲片压装成一体。由于通风槽板21上没有定位功能而使通风槽片22容易偏离齿的中心线200，如果是用于2极60Hz高速旋转的异步电机，通风槽片与通风槽板采用上述的固定方式，若在电机转速高达3600 (转/分)的运行中，由于离心力太大，会有通风槽片飞出转子铁心的风险，影响电机的安全运行性能。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供ー种高速电机转子上的通风道结构，它有效地消除了通风槽片飞出转子铁心的风险，从而大大提升了电机的运行安全性能。实现上述目的的技术方案是ー种高速电机转子上的通风道结构，包括由若干组转子冲片叠压而成的转子铁心、设在每相邻的两组转子冲片之间的通风槽板及多片固定在通风槽板上的通风槽片，其中，所述通风槽板的外圆面上设有多个与所述转子冲片上的转子齿相应的齿，在所述通风槽板与所述通风槽片连接的表面上并在每个所述齿的中心线上分别设有ー个连接凸泡；所述通风槽片的与所述通风槽板的连接的侧面上设有与所述通风槽板上的连接凸泡对应的连接缺ロ ；所述通风槽片是以连接缺ロ扣在所述通风槽板上的连接凸泡后再通过点焊的方式固定在所述通风槽板上的。上述的高速电机转子上的通风道结构，其中，所述通风槽板上的设在每个齿的中心线上的连接凸泡一一对应地位于所述齿的齿根内侧，并且所述通风槽板上所有的连接凸泡的中心位于同一个圆上。上述的高速电机转子上的通风道结构，其中，所述通风槽片上连接缺ロ的深度大于所述通风槽板上连接凸泡的高度。上述的高速电机转子上的通风道结构道，其中，在所述通风槽板与所述通风槽片连接的表面上还在每个所述连接凸泡的内侧分别以每个所述齿的中心线为对称轴设有一对定位凸缘，并且每对定位凸缘的间隔距离与所述通风槽片的厚度适配。上述的高速电机转子上的通风道结构，其中，所述通风槽板上所有的定位凸缘的中心位于同一个圆上。上述的高速电机转子上的通风道结构，其中，所述通风槽片是通过上、中、下三处点焊与所述通风槽板固定连接。本发明的高速电机转子上的通风道结构的技术方案，采用通风槽板在转子齿的中心线上增加了ー个连接凸泡和ー对定位凸缘，在每张通风槽片上相应地开设了连接缺ロ，使转子通风槽板上的凸泡对应地嵌入通风槽片上的缺口内，并夹置在ー对定位凸缘之间，使通风槽片紧紧地扣在通风槽板上，然后再采取点焊的方式固定，它有效地消除了通风槽片飞出转子铁心的风险，从而大大提升了电机的运行安全性能。另外，本发明的通风槽板与通风槽片的固定方式，通风槽片不会偏离通风槽板的齿中心，在压装转子鉄心时受カ更为均匀，使转子铁心压装得更为紧密，进ー步杜绝了转子在高速运行时通风槽片从转子鉄心中飞出的可能性。
图1为现有技术的高速电机转子上的通风道结构的示意图；图2为现有技术的高速电机转子上的通风道结构中通风槽板的结构示意图；图3a为现有技术的高速电机转子上的通风道结构中通风槽片的结构示意图；图3b为图3a的俯视图；图4a为现有技术的高速电机转子上的通风道结构中通风槽板与通风槽片的连接结构示意图；图4b为图4a的A-A向放大视图；图5为本发明的高速电机转子上的通风道结构的示意图；图6a为本发明的高速电机转子上的通风道结构中通风槽板的结构示意图；图6b为图6a中的B-B向放大视图；图7a为本发明的高速电机转子上的通风道结构中通风槽片的结构示意图；图7b为图7a的C-C向视图；图8a为本发明的高速电机转子上的通风道结构中通风槽板与通风槽片的连接结构示意图；图8b为图8a的D-D向放大视图。
具体实施例方式为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体实施例并结合附图进行详细说明请參阅图5，高速电机的转子包括叠压转子鉄心I的转子冲片10、设在转子鉄心I中央的转子轴12及设在转子鉄心I两端的转子压圈11，通常在叠压转子鉄心I时将转子冲片10分成若干组，在每相邻的两组转子冲片10之间设置通风道2’。本发明的ー种高速电机转子上的通风道结构，包括由若干组转子冲片10叠压而成的转子铁心1、设在每两组相邻的转子冲片10之间的通风槽板21’及多片固定在通风槽板21’上的通风槽片22’，其中，通风槽板21’的外圆面上设有多个与转子冲片上的转子齿相应的齿20(见图6a和图6b)，在通风槽板21’与通风槽片22’连接的表面上并在每个齿20的中心线200上分别设有ー个连接凸泡211 ;每个齿20的中心线200上的连接凸泡211——对应地位于齿20的齿根内侧，并且通风槽板21’上所有的连接凸泡211的中心位于同一个圆上；通风槽片22’的与通风槽板21’的连接的侧面上设有与通风槽板21’上的凸泡211对应的连接缺ロ 221 (见图7a和图7b)；通风槽片22’是以连接缺ロ 221的下端面以紧顶在连接凸泡211的下端面的方式连接在通风槽板21’上，再通过通风槽片22’的上、中、下三处点焊的方式固定在通风槽板21上的。通风槽片22’上连接缺ロ 221的深度大于通风槽板21’上的连接凸泡211的高度，使通风槽片22’上的连接缺ロ 221更牢靠地扣在通风槽板21’上的连接凸泡211上，并使通风槽片22’的侧面与通风槽板21’的表面之间也得到更大的接触面，为点焊创造条件，并 能有效地消除了通风槽片22’飞出转子鉄心I的风险，从而大大提升了电机的运行安全性倉^:。为了使通风槽片22’更均匀地分布在通风槽板21’上，在通风槽板21’与通风槽片22’连接的表面上并在每个连接凸泡211的内侧分别以每个齿20的中心线200为对称轴设有ー对定位凸缘212，并且每对定位凸缘212的间隔距离与通风槽片22’的厚度L适配；通风槽板21’上所有的定位凸缘212的中心也位于同一个圆上。通风槽片22’与通风槽板21’连接时，先将通风槽片22’夹置在ー对定位凸缘212之间，再将通风槽片22’上的连接缺ロ 221扣在通风槽板21’上的连接凸泡211，然后采用点焊的方式固定(见图8a和图8b)。由于通风槽板21’上定位凸缘212的中心与连接凸泡211的中心分别位于齿的中心线200上，两者结合后，很好地起到了定位作用，使通风槽板21’与通风槽片22’固定后，每个通风槽片22’均匀地固定在通风槽板21’上对应的齿20的中心线200上，使通风槽片22’不会偏离通风槽板21’的齿20的中心线200，每道通风道2上的通风槽片22’在转子的轴向处于同一条直线上(见图5)，在压装转子鉄心I时受カ更为均匀，使转子铁心I压装得更为紧密，进ー步杜绝了转子在高速运行时通风槽片22’从转子铁心中飞出的可能性。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
权利要求
1.一种高速电机转子上的通风道结构，包括由若干组转子冲片叠压而成的转子铁心、设在每相邻的两组转子冲片之间的通风槽板及多片固定在通风槽板上的通风槽片，其特征在于， 所述通风槽板的外圆面上设有多个与所述转子冲片上的转子齿相应的齿，在所述通风槽板与所述通风槽片连接的表面上并在每个所述齿的中心线上分别设有一个连接凸泡； 所述通风槽片的与所述通风槽板的连接的侧面上设有与所述通风槽板上的连接凸泡对应的连接缺口； 所述通风槽片是以连接缺口扣在所述通风槽板上的连接凸泡后再通过点焊的方式固定在所述通风槽板上的。
2.根据权利要求1所述的高速电机转子上的通风道结构，其特征在于，所述通风槽板上的设在每个齿的中心线上的连接凸泡一一对应地位于所述齿的齿根内侧，并且所述通风槽板上所有的连接凸泡的中心位于同一个圆上。
3.根据权利要求1所述的高速电机转子上的通风道结构，其特征在于，所述通风槽片上连接缺口的深度大于所述通风槽板上连接凸泡的高度。
4.根据权利要求1所述的高速电机转子上的通风道结构道，其特征在于，在所述通风槽板与所述通风槽片连接的表面上还在每个所述连接凸泡的内侧分别以每个所述齿的中心线为对称轴设有一对定位凸缘，并且每对定位凸缘的间隔距离与所述通风槽片的厚度适配。
5.根据权利要求4所述的高速电机转子上的通风道结构，其特征在于，所述通风槽板上所有的定位凸缘的中心位于同一个圆上。
6.根据权利要求1所述的高速电机转子上的通风道结构，其特征在于，所述通风槽片是通过上、中、下三处点焊与所述通风槽板固定连接。
全文摘要
本发明公开了一种高速电机转子上的通风道结构，包括由若干组转子冲片叠压而成的转子铁心、设在每相邻的两组转子冲片之间的通风槽板及多片固定在通风槽板上的通风槽片。所述通风槽板的外圆面上设有多个齿，在所述通风槽板与通风槽片连接的表面上并在每个齿的中心线上分别设有一个连接凸泡和一对定位凸缘；所述通风槽片与通风槽板的连接的侧面上设有与通风槽板上的连接凸泡对应的连接缺口；所述通风槽片先夹置在一对定位凸缘之间，再以连接缺口扣在通风槽板上的连接凸泡，然后再通过点焊的方式固定在通风槽板上的。本发明的高速电机转子上的通风道结构，有效地消除了通风槽片飞出转子铁心的风险，从而大大提升了电机的运行安全性能。
文档编号H02K1/32GK103023185SQ20121048794
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者王素珍 申请人:上海电气集团上海电机厂有限公司