专利名称：车用发电机的调节器与刷盒总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用发电机领域，具体涉及一种车用发电机的调节器与刷盒总成。
背景技术：
现有的车用发电机的调节器总成与刷盒总成都采用分体式，其调节器总成设置在 发电机内部，装配比较繁琐，而且有接触不良的隐患，并且由于设置在发电机的内部，散热性能差，调节器总成的可靠性不高。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种装配更加简单、可靠性更高的车用发电机的调节器与刷盒总成。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种车用发电机的调节器与刷盒总成，包括刷盒机构与调节器机构，所述刷盒机构包括刷盒壳体以及设置在壳体一侧的电刷、电刷弹簧以及两个连接片，所述调节器机构包括调节器本体以及与调节器本体电连接的两个插接片，所述两个插接片分别与两个连接片电连接，所述调节器本体与刷盒壳体固定连接。通过采用上述技术方案，调节器与刷盒总成设置为一整体，可直接固定在发电机外部，使得装配更加简单，散热性能更好，可靠性得到提高，并且，可以有效减小调节器本体的体积，大大节约了材料，降低了生产成本。本实用新型进一步设置所述刷盒壳体上设置有两个通孔，所述两个通孔分别贯穿刷盒壳体对应电刷一侧与刷盒壳体对应调节器本体一侧，所述与调节器本体电连接的两个插接片分别穿过所述两个通孔与刷盒机构的两个连接片焊接固定。通过采用上述技术方案，进一步提高了车用发电机的调节器与刷盒总成的可靠性。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图I为本实用新型实施例结构图；图2为图I的俯视图；图3为图I的仰视图。
具体实施方式
参见附图I至附图3，本实用新型公开的车用发电机的调节器与刷盒总成，包括刷盒机构I与调节器机构2，所述刷盒机构I包括刷盒壳体101以及设置在壳体101 —侧的电刷102、电刷弹簧103以及两个连接片104，所述调节器机构2包括调节器本体201以及与调节器本体201电连接的两个插接片，所述两个插接片分别与两个连接片104电连接，所述调节器本体201与刷盒壳体101固定连接。通过采用上述技术方案，调节器与刷盒总成设置为一整体，可直接固定在发电机外部，使得装配更加简单，散热性能更好，可靠性得到提高，并且，可以有效减小调节器本体201的体积，大大节约了材料，降低了生产成本。本实用新型进一步设置所述刷盒壳体101上设置有两个通孔1011，所述两个通孔1011分别贯穿刷盒壳体101对应电刷102 —侧与刷盒壳体101对应调节器本体201 — 侧，所述与调节器本体201电连接的两个插接片分别穿过所述两个通孔1011与刷盒机构I的两个连接片104焊接固定。通过采用上述技术方案，进一步提高了车用发电机的调节器与刷盒总成的可靠性。
权利要求1.一种车用发电机的调节器与刷盒总成，其特征在于包括刷盒机构与调节器机构，所述刷盒机构包括刷盒壳体以及设置在壳体ー侧的电刷、电刷弹簧以及两个连接片，所述调节器机构包括调节器本体以及与调节器本体电连接的两个插接片，所述两个插接片分别与两个连接片电连接，所述调节器本体与刷盒壳体固定连接。
2.根据权利要求I所述的车用发电机的调节器与刷盒总成，其特征在于所述刷盒壳体上设置有两个通孔，所述两个通孔分别贯穿刷盒壳体对应电刷ー侧与刷盒壳体对应调节器本体ー侧，所述与调节器本体电连接的两个插接片分别穿过所述两个通孔与刷盒机构的两个连接片焊接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种车用发电机的调节器与刷盒总成，包括刷盒机构与调节器机构，所述刷盒机构包括刷盒壳体以及设置在壳体一侧的电刷、电刷弹簧以及两个连接片，所述调节器机构包括调节器本体以及与调节器本体电连接的两个插接片，所述两个插接片分别与两个连接片电连接，所述调节器本体与刷盒壳体固定连接。本实用新型技术方案，调节器与刷盒总成设置为一整体，可直接固定在发电机外部，使得装配更加简单，散热性能更好，可靠性得到提高，并且，可以有效减小调节器本体的体积，大大节约了材料，降低了生产成本。
文档编号H02K5/14GK202772711SQ20122048945
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者庞庆顺, 陈国光 申请人:浙江正田电机制造有限公司