专利名称：一种电动自行车多组电池自动切换控制装置的制作方法
技术领域：
—种电动自行车多组电池自动切换控制装置技术领域[0001]本实用新型涉及电动自行车电子领域，特别涉及一种电动自行车多组电池自动切 换的专用控制装置。技术背景[0002]电动自行车为获得更长的行驶里程，目前最常用的办法是增加电池容量。当电池 容量增加的同时，也增加了电池重量。为了使电池拆卸或搬运容易，一般是把大容量电池分 成两组或三组小容量电池组，用户在使用时，根据预计当天骑行里程来决定携带几组电池 出行。当携带多组电池出行时，当一组电池电力耗尽后，需要人为关闭电力耗尽的电池组， 把充足电力的电池闭合到电机和电机控制器的回路上。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种电动自行车多 组电池自动切换控制装置。[0004]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是一种电动自行车多组电池自动切 换控制装置，其特征是，包括至少二组电池组，每组电池组正极通过单向导电二极管接入控 制器，每组电池组负极分别通过受控制器控制的电子开关连接到OUT (输出端);所述控制器 由供电电路和控制芯片组成。[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是[0006]避免以往增加电池数量后手工更换电池所带来的繁琐操作，提高用户骑行连贯 性。缺电自动切换，防止电池过度放电，提高电池寿命。
[0007]图1是本实用新型以三个电池组为例的原理图。
具体实施方式
[0008]
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。[0009]以三个电池组为例介绍切换控制器原理，如图1所示[0010]B1，B2，B3分别是三组电池，其正极通过单向导电二极管接入控制器。其负极分别 通过受控的电子开关连接到OUT —(输出端)。图示中CT代表控制器的内部供电单元和控 制单元。CT下方的三根虚线代表连接电子开关的控制线。OUT+、OUT -分别代表控制器输 出端的正、负极。[0011]任意一组电池有电的情况下，都可以给CT供电，CT 一有电，首先导通BI下方的电 子开关，判断BI是否欠压，如不欠压，则对外输出。如果BI欠压或电池组不存在，则关闭BI 对应的电子开关。[0012]按照BI，B2, B3的顺序依次判断电池组电压，如不欠压则对外输出，如欠压或者电池组没有装入，则关闭对应的电子开关，转入下一个电池组。 当三个电池组的电压都不满足使用条件，则关闭所有的电子开关停止输出。
权利要求1.一种电动自行车多组电池自动切换控制装置，其特征是，包括至少二组电池组，每组电池组正极通过单向导电二极管接入控制器，每组电池组负极分别通过受控制器控制的电子开关连接到输出端；所述控制器由供电电路和控制芯片组成。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车多组电池自动切换控制装置。本实用新型包括至少二组电池组，每组电池组正极通过单向导电二极管接入控制器，每组电池组负极分别通过受控制器控制的电子开关连接到OUT(输出端)；所述控制器由供电电路和控制芯片组成。本实用新型避免以往增加电池数量后手工更换电池所带来的繁琐操作，提高用户骑行连贯性。缺电自动切换，防止电池过度放电，提高电池寿命。
文档编号H02J7/36GK202872447SQ201220534289
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者佟德元, 谢炎民, 薛勇, 高 浩, 岳国民, 于志军, 马明阳, 刘亚东, 刘艳须, 孙耿达, 刘淑玉, 李红彦, 赵振飞, 陶银超, 康向荣, 景良 申请人:天津金米特电子有限公司