专利名称：可折叠式车载充电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载充电装置，特别涉及一种可折叠式车载充电器。
背景技术：
车载电源转换器(又称为电源逆变器、Power Inverter)是一种能够将DC12V、DC24V、DC36V或DC48V的直流电转换为和市电相同的AC220V或ACllOV交流电，供一般电器使用的装置，是一种方便的车用电源转换器。现有的电源转换器上往往还装有各种插头，以供车载装置充电之用，因此又称之为车载充电器。现有技术体积大，插头长，插头所需要承受的力矩较大，使用时容易产生插头松动的现象。而现有的折叠式车载充电器虽然插头可以做一定的转动，但是由于结构设计上的缺陷，只能做45-90°的转动，无法满足使用需要。此外由于现有的折叠式车载充电器由于插头和主体的连接处的结构设计空间狭小，造成产品在实际生产装配过程中，线材穿线不易，影响了产品的生产效率，提高了生产成本。
发明内容本实用新型针对现有技术中插头转动角度受限，设计不合理的缺点，提供了一种使用方便，结构简洁的新型可折叠式车载充电器。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案可折叠式车载充电器，包括主体、底端与主体固定连接的基座、底端与基座活动连接的圆柱形插头；所述基座向主体外侧凸出，其高度大于或者稍大于插头的直径。作为优选，所述基座与主体之间通过螺栓固定连接。作为优选，所述基座与插头之间通过设置在插头上的连接轴活动连接。作为优选，所述基座由左右对称设置的两个基座组件构成，所述连接轴设置于基座组件之间。作为优选，所述插头和基座的连接处还设置有转动约束结构，所述转动约束结构由相互配合的凹槽和突起组成，所述转动约束结构均匀间隔、与连接轴同轴地环布于连接轴周边，所述突起和凹槽分别位于插头和基座上。作为优选，所述基座、插头、连接轴为中空结构，连接轴一端设置有通孔，主体上设置有穿线孔，所述穿线孔位于主体与基座连接处、通孔下方。本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果结构简洁，插头可以作180°转动，插头连接处还设置有转动约束装置，插头不会任意频繁转动，使用时不容易造成插头松动。基座与主体间通过螺栓连接，安装方便、快捷，易于拆装，连接牢固，可靠性好，相比现有同类产品来得更加稳固耐用。基座由两个对称的组件构成，在实际模具生产出模相t匕，生产更为方便快捷。插头和基座针对生产时的穿线工序进行了优化，内部电线从插头与基座连接轴的轴向方向穿入插头内部，转动插头时，插头对内部电线的扭矩较小，在使用时插头内壁对内部电线的磨损更小，减少了电线老化，提高了电线的使用寿命。插头和基座的内部空间架构较大，在生产过程中，穿线较为容易，生产组装过程更为快速简便，能够显著降低生产成本。
图1为本实用新型所述可折叠式车载充电器的装配示意图。图2为本实用新型所述侧视示意图。图3为图2的A-A向剖视示意图。图4为图3的B处放大示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。实施例1可折叠式车载充电器，包括主体1、底端与主体I固定连接的基座2、底端与基座2活动连接的圆柱形插头3。所述基座2与主体I之间通过螺栓固定连接。所述基座2与插头3之间通过设置在插头3上的连接轴4活动连接。所述基座2由左右对称设置的两个基座组件5构成，所述连接轴4设置于基座组件5之间。所述基座2向主体I外侧凸出，其高度大于或者稍大于插头3的直径。插头3可以相对基座2作180°转动。所述插头3和基座2的连接处还设置有转动约束结构6，转动约束结构6位于该连接处的接触面上，可以进一步约束插头3的转动，防止插头3任意频繁转动。所述转动约束结构6由相互配合的凹槽61和突起62组成，所述转动约束结构6均匀间隔、与连接轴4同轴地环布于连接轴4周边，所述突起62和凹槽61分别位于插头3和基座2上。所述基座2、插头3、连接轴4为中空结构，连接轴4 一端设置有通孔7。主体I上设置有穿线孔8，穿线孔8位于主体I与基座2连接处且位于通孔7下方，基座2内部中空空间通过通孔7、穿线孔8与主体I相连通，主体I内部的导线顺次通过穿线孔8、通孔7进入插头3，由于基座2向主体I 一侧凸出，内部空间较大，因此穿线空间较大,穿线更为容易。总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.一种可折叠式车载充电器，其特征在于，包括主体(I)、底端与主体(I)固定连接的基座(2 )、底端与基座(2 )活动连接的圆柱形插头(3 );所述基座(2 )向主体(I)外侧凸出，其高度大于或者稍大于插头(3)的直径。
2.根据权利要求1所述的可折叠式车载充电器，其特征在于，所述基座(2)与主体(I)之间通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的可折叠式车载充电器，其特征在于，所述基座(2)与插头(3)之间通过设置在插头(3 )上的连接轴(4 )活动连接。
4.根据权利要求3所述的可折叠式车载充电器，其特征在于，所述基座(2)由左右对称设置的两个基座组件(5)构成，所述连接轴(4)设置于基座组件(5)之间。
5.根据权利要求4所述的可折叠式车载充电器，其特征在于，所述插头(3)和基座(2)的连接处还设置有转动约束结构(6)，所述转动约束结构(6)由相互配合的凹槽(61)和突起(62)组成,所述转动约束结构(6)均勻间隔、与连接轴(4)同轴地环布于连接轴(4)周边，所述突起(62)和凹槽(61)分别位于插头(3)和基座(2)上。
6.根据权利要求4所述的可折 叠式车载充电器，其特征在于，所述基座(2)、插头(3)、连接轴(4)为中空结构，连接轴(4) 一端设置有通孔(7)，主体(I)上设置有穿线孔(8)，所述穿线孔(8)位于主体(I)与基座(2)连接处、通孔(7)下方。
专利摘要本实用新型涉及车载充电装置，公开了一种可折叠式车载充电器，包括主体、底端与主体固定连接的基座、底端与基座活动连接的圆柱形插头；所述基座向主体外侧凸出，其高度大于或者稍大于插头的直径。本实用新型的优点在于，插头可以相对主体做180°转动，转动灵活，整体结构简洁，便于生产制造，优化内部穿线方式，降低了内部线路磨损、老化，使用螺钉连接主体和基座，便于安装，结构牢固、稳定，具有较高的实用性。
文档编号H02J7/00GK202918182SQ20122061364
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者范纯, 胡羽, 钱之川, 孙膑 申请人:杭州热浪科技有限公司