专利名称：客运专线轨道滑行光电缆放线车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于光电缆敷设机械辅助工具领域，具体是一种客运专线轨道滑行光电缆放线车。
背景技术：
国内客运专线线路两侧均设通信、信号及电力电缆槽。电力工程设计2回IOkV电力贯通线，贯通线全部采用单芯电缆供电方案，电力电缆敷设工程量庞大，通信于线路两侧需敷设干线光缆、分歧光缆及视频光缆，信号则敷设轨道电路等信号电缆，因此通信信号敷设光电缆的任务同样繁重，面对严峻的客专工期压力，电力、通信和信号三个专业的光电缆施工难度较大。若采取传统的人工敷设方式，存在几个方面的缺陷，一是放缆敷设速度缓慢，不能满足工程量大且工期较短(高铁)的施工需求；二是光电缆在人工拖拉的过程中容易与电缆槽(水泥浇筑)摩擦，造成光电缆外皮的破损，降低光电缆安全运行的可靠性；三是需要大批的劳动力，劳务成本较高。若采用牵引车组敷设电缆，低净空的轨道车+放线车组成的光电缆敷设车组进行机械化敷设，这种敷设方式的机械成本费用甚者远远大于人工敷设方式，不利于项目成本控制的原则，以上两种方式不适用于客专光电缆施工。
发明内容本实用新型为了解决传统敷设光缆、电缆速度慢，容易破损和成本高的问题，特别提供一种客运专线轨道滑行光电缆放线车。为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案:一种客运专线轨道滑行光电缆放线车，包括由槽钢焊接而成的底座，底座下侧设有可在钢轨上滑行的车轮，底座上侧设有承重钢板，承重钢板上侧连接有可旋转的圆形钢板，圆形钢板下侧连接有若干滚轮，圆形钢板中心位置设有缆盘旋转轴承，底座上还设有驱动装置，驱动装置包括牵引装置和制动装置。圆形钢板用来支撑电(光 )缆，滚轮可以使圆形钢板在电(光)缆敷设过程中能顺利的转动。槽钢采用12#以上型号，圆形钢板厚度大于等于5mm。施工时，将电(光)缆盘吊起放置在小车的圆形钢板上，由2人控制放缆车的前进速度，4-5人扶稳电(光)缆盘，并控制电(光)缆盘的转速，2人负责将电(光)缆顺着电(光)缆盘的转动方向将电(光)缆外放，另外安排3-4人于电缆槽内将电(光)缆按照设计及规范要求进行规范性的摆放，在电缆槽与放缆车之间的空档安排I人扶着电缆，以免电(光)缆拖地致使电(光)缆外皮被磨损。与现有技术相比，采用本实用新型进行施工，所需的劳动力不到20人，与传统的人工敷设方式相比，节省了大量的劳务成本费用；从施工效率来看，极大的提高了施工进度，一部小车每天至少可敷设电(光)缆约40条公里；从施工质量方面，电(光)缆从电(光)缆盘到入电缆槽这个过程中，电(光)缆与地面一直保持悬空的状态，完全避免了电(光)缆与地面摩擦而产生的外皮损伤，保证了送电开通运行之后的安全可靠性。与牵引车组敷设方式相比，节省了大量的施工成本。且小车简易轻便，若在轨道上遇到前方的轨行车辆，5-6人即可将小车抬下轨道，不影响其他单位的施工。
图1是本实用新型示意图；图中1-钢轨,2_车轮,3_制动装置,4_承重钢板,5_缆盘旋转轴承,6_圆形钢板，7-牵引装置，8-底座，9-滚轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明如图1所示，一种客运专线轨道滑行光电缆放线车，包括由槽钢焊接而成的底座8，底座8下侧设有可在钢轨I上滑行的车轮2，底座8上侧设有承重钢板4，承重钢板4上侧连接有可旋转的圆形钢板6，圆形钢板6下侧连接有若干滚轮10，圆形钢板6中心位置设有缆盘旋转轴承5，底 座8上还设有驱动装置，驱动装置包括牵引装置7和制动装置3。槽钢采用12#以上型号，圆形钢板6厚度大于等于5mm。轨道上滑行的车轮与钢板用螺栓紧固结实，钢板与槽钢底座焊接牢固，电(光)缆盘旋转轴承采用3cm直径的圆形柱钢加工，并将之与圆形钢板圆心位置固定，钢板与圆形钢板圆心位置用一个直径6-8cm、厚度约5cm的圆盘用来支撑圆形钢板,另外为了使电(光)缆盘在电(光)缆敷设过程中能顺利的转动，在方形钢板与圆形钢板之间再焊接八个可转动的小型旋转滚轮，保证圆盘能顺畅的旋转动作。小车前进动力采用机械牵引装置和电动机，牵引装置和电动机作为小车的整体牵引系统，与整体槽钢底座全部采取焊接处理技术进行固定。
权利要求1.一种客运专线轨道滑行光电缆放线车，其特征在于:包括由槽钢焊接而成的底座(8),底座(8)下侧连接有可在钢轨(I)上滑行的车轮(2)，底座(8)上侧设有承重钢板(4)，承重钢板(4)上侧连接有可旋转的圆形钢板(6)，圆形钢板(6)下侧连接有若干滚轮(9)，圆形钢板(6)中心位置设有缆盘旋转轴承(5)，底座(8)上还设有驱动装置，驱动装置包括牵引装置(7)和制动装置(3)。
2.根据权利要求1所述的客运专线轨道滑行光电缆放线车，其特征在于:槽钢采用12#以上型号，圆形钢板 (6)厚度大于等于5mm。
专利摘要本实用新型属于光电缆敷设机械辅助工具领域，具体是一种客运专线轨道滑行光电缆放线车。为了解决传统敷设光缆、电缆速度慢，容易破损和成本高的问题。一种客运专线轨道滑行光电缆放线车，包括由槽钢焊接而成的底座，底座下侧连接有可在钢轨上滑行的车轮，底座上侧设有承重钢板，承重钢板上侧连接有可旋转的圆形钢板，圆形钢板下侧连接有若干滚轮，圆形钢板中心位置设有缆盘旋转轴承，底座上还设有驱动装置，驱动装置包括牵引装置和制动装置。使用本实用新型敷设与传统的人工敷设方式相比，节省了大量的劳务成本费用，提高了施工进度。
文档编号H02G1/06GK203135327SQ20132008333
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月25日 优先权日2013年2月25日
发明者王霙聿, 刘书清, 韩学峰, 张红艳, 张梅, 陈华杰 申请人:中国铁建电气化局集团第二工程有限公司