用于汽车供电配电的一级配线箱的制作方法
【专利摘要】一种用于汽车供电配电的一级配线箱，包括上壳、中壳、下壳，上壳、中壳、下壳均是由热塑性材质制成的，上壳与中壳、中壳与下壳之间均是挂扣式连接，中壳与下壳的四角处采用螺钉紧固；中壳正面设有用于安装功能件的连接口，中壳的侧壁上设有进出线孔。本实用新型集大功率继电器、总电源继电器、保险及分配电路为一体，坚固耐用、结构紧密、使用安全、维修方便，可控制全车电源及电路分配，减少了箱体的占用空间，提高了用电安全性。
【专利说明】用于汽车供电配电的一级配线箱
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车【技术领域】，尤其涉及汽车供电配电技术。
【背景技术】
[0002]目前，汽车是人们主要的出行工具。汽车内部的一级配线箱是汽车的核心，然而，现在大部分汽车一级配电箱采用铁质外壳，外形较大，安装不便等问题，一些配电箱一直延续着由导线连接，其安全程度有很大问题，一些配电箱出线连接的护套未固定在配电箱箱体上，其防水程度也降低许多。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对【背景技术】中的不足，提供一种用于汽车供电配电的一级配线箱。
[0004]为了解决上述问题采用以下技术方案:一种用于汽车供电配电的一级配线箱，包括上壳、中壳、下壳，上壳、中壳、下壳均是由热塑性材质制成的，上壳与中壳、中壳与下壳之间均是挂扣式连接，中壳与下壳的四角处采用螺钉紧固；中壳正面设有用于安装功能件的连接口，中壳的侧壁上设有进出线孔。
[0005]所述的上壳是由透明的热塑性材质制成的上壳。
[0006]所述的功能件包括大功率继电器、总电源继电器和保险。
[0007]所述的中壳侧壁上设置有用于引出功能件控制信号的护套。
[0008]中壳上设有若干个接线柱。
[0009]所述的上壳与中壳之间形成内腔，内腔内设有密封隔板，密封隔板将内腔分为独立的间隔单元，每个间隔单元上均设有标识名称，每个间隔单元的外侧均设有圆弧管状进出线孔。
[0010]本实用新型集大功率继电器、总电源继电器、保险及分配电路为一体，坚固耐用、结构紧密、使用安全、维修方便，可控制全车电源及电路分配，减少了箱体的占用空间，提高了用电安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型中壳的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2所示，一种用于汽车供电配电的一级配线箱，包括上壳1、中壳2、下壳3 ;上壳I由透明的热塑性材质制成的，可以从上壳I外部观察到内部功能件的正常与否；中壳
2、下壳3均是由热塑性材质制成的,上壳I与中壳2、中壳2与下壳3之间均是挂扣式4连接，中壳2与下壳3的四角处采用M8螺钉5紧固。中壳2正面设有用于安装功能件的连接口 6，连接口上固定有大功率继电器、总电源继电器和保险的功能件；中壳上还设有用于引出30A以上保险的接线柱、以及若干个用于其他功能件的接线柱；中壳背面设置功能件的连接线、连接线均由铜排走线，安全实用，中壳侧壁上设置有用于引出功能件控制信号的护套9。
[0014]上壳与中壳之间形成内腔，内腔内设有至少两个密封隔板7，密封隔板将内腔分为至少三个独立的间隔单元，每个间隔单元均是独立的，每个间隔单元上均设有标识名称，每个间隔单元的外侧均设有圆弧管状进出线孔8。
【权利要求】
1.一种用于汽车供电配电的一级配线箱，包括上壳、中壳、下壳，其特征是:上壳、中壳、下壳均是由热塑性材质制成的，上壳与中壳、中壳与下壳之间均是挂扣式连接，中壳与下壳的四角处采用螺钉紧固；中壳正面设有用于安装功能件的连接口，中壳的侧壁上设有进出线孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车供电配电的一级配线箱，其特征是:所述的上壳是由透明的热塑性材质制成的上壳。
3.根据权利要求1所述的用于汽车供电配电的一级配线箱，其特征是:所述的功能件包括大功率继电器、总电源继电器和保险。
4.根据权利要求1或3所述的用于汽车供电配电的一级配线箱，其特征是:所述的中壳侧壁上设置有用于引出功能件控制信号的护套。
5.根据权利要求1或3所述的用于汽车供电配电的一级配线箱，其特征是:中壳上设有若干个接线柱。
6.根据权利要求1所述的用于汽车供电配电的一级配线箱，其特征是:所述的上壳与中壳之间形成内腔，内腔内设有密封隔板，密封隔板将内腔分为独立的间隔单元，每个间隔单元上均设有标识名称，每个间隔单元的外侧均设有圆弧管状进出线孔。
【文档编号】H02G3/08GK203481741SQ201320594971
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】张益滔 申请人:河南跃利电器有限公司