移动补电车系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种移动补电车系统，其包括固定的交流充电桩和移动充放电设备，所述移动充放电设备包括三相整流桥、车载DC/DC充电机、储能电池包、充电枪、充电座以及模式切换开关，在第一种模式下，三相整流桥将从交流充电桩中导入的交流电变成直流电并通过车载DC/DC充电机对储能电池包进行充电，通过模式切换开关切换至第二种模式下，储能电池包通过车载DC/DC充电机将其电能转换至对电动车进行充电。与现有技术相比，本实用新型最大优势在于：所述移动充放电设备又包括有三相整流桥，有助于将市电直接转化为直流电，有助于降低交流充电桩的安装成本，也便于移动补电车系统及时从外界补充电能。
【专利说明】
移动补电车系统【
【技术领域】
】
[0001]本实用新型涉及电能补给【技术领域】，尤其涉及一种移动补电车系统。
【【背景技术】】
[0002]在传统电网中，通过传统线缆传输的对象是传统电能，只有通过各种线缆连接到相应的变压站才能使用电能。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，是符合道路交通安全法规各项要求的车辆。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，气体污染物也显著减少。
[0003]但是对于电动汽车来讲，能够使其工作的电池就成为关键技术。目前蓄电池单位重量储存的能量太少，同时电动汽车的电池较贵，也未形成经济规模，故电动车购买价格较贵。至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的三分之一，这主要取决于电池的寿命以及当地的油、电价格。
[0004]因此，对于电动汽车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动汽车更需要基础设施的配套，特别是补电设备。电动汽车在行驶过程中，因为其电池都是预先配置的，因此很可能会在长途旅行中耗费掉电池中的电量，而如果没有相应的补电设备给电动汽车直接进行快速有效充电，则电动汽车的长途运行就不可能成为现实。
[0005]综上所述，在目前提倡低碳生活绿色环保的环境下，为保证电动汽车的正常运行，如何更好的解决电动汽车在旅行中能够快速有效的给电池直接进行充电，成为迫切需要解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、智能化程度高，用于解决现有技术中无法解决的电动汽车的在旅行中能够快速有效的给电动交通工具直接进行交流充电的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种移动补电车系统，其包括固定的交流充电桩和移动充放电设备，所述移动充放电设备包括三相整流桥、车载0(:/0(:充电机、储能电池包、充电枪、充电座以及模式切换开关，在第一种模式下，三相整流桥将从交流充电桩中导入的交流电变成直流电并通过车载0(:/0(:充电机对储能电池包进行充电，通过模式切换开关切换至第二种模式下，储能电池包通过车载0(:/0(:充电机将其电能转换至对电动车进行充电。
[0008]作为本实用新型移动补电车系统的一种改进，所述模式切换开关为双刀双掷带辅助触点手动开关。
[0009]作为本实用新型移动补电车系统的一种改进，所述交流充电桩设有计费装置。
[0010]作为本实用新型移动补电车系统的一种改进，所述第一、二种模式的回路中均装设有充电继电器。
[0011]与现有技术相比，本实用新型移动补电车系统最大优势在于:由于移动补电车系统包括固定的交流充电桩和移动充放电设备，所述移动充放电设备又包括有三相整流桥，有助于将市电直接转化为直流电，有助于降低交流充电桩的安装成本，也便于移动补电车系统及时从外界补充电能。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0012]图1为本实用新型移动补电车系统结构示意图；
【【具体实施方式】】
[0013]下面结合附图，对本实用新型移动补电车系统作详细说明。
[0014]请参考图1所示，本实用新型提供了一种移动补电车系统100，其包括固定的交流充电桩10和移动充放电设备，所述移动充放电设备包括三相整流桥21、车载0(:/0(:充电机22、储能电池包23，充电枪24、充电座25、模式切换开关、充电继电器27以及连接线路。
[0015]本实用新型移动补电车系统100在工作时存在两种模式:第一种模式，当储能电池包23的电能不足，此时，将移动充放电设备与固定的交流充电桩10对接，于是，三相整流桥21将从交流充电桩10中导入的交流电变成直流电并通过车载0(:/0(:充电机22对储能电池包23进行充电。第二种模式，当需要给电动车充电时，储能电池包23通过车载0(:/0(:充电机22将其电能转换至对电动车进行充电。两种模式的切换主要是通过模式切换开关来实现的，本实用新型所选用的模式切换开关为双刀双掷带辅助触点手动开关26。为了保护该两种模式下的充放电回路，所述第一、二种模式的回路中均装设有充电继电器27。作为市场化的移动补电车系统，所述交流充电桩10还设有计费装置。
[0016]本实用新型移动补电车系统是这样工作的:当补电车给电动车充电时，400八双刀双掷带辅助触点手动开关打至储能电池包电量输出端，辅助触点输入信号给车载0(:/0(:充电机，标定状态为电动车补电模式，此时，将充电枪插入电动车充电座即可充电。
[0017]当补电车的储能电池包电能存储不足时，将400八双刀双掷带辅助触点手动开关打至三相整流桥端，辅助触点输入信号给车载0(:/0(:充电机，标定状态自身补电模式，再将充电枪插入移动补电车自身充电座即可对自身补电(或直接插入电动车的充电座即可对电动车补电)。
[0018]本实用新型移动补电车系统，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
【权利要求】
1.一种移动补电车系统，其特征在于:包括固定的交流充电桩和移动充放电设备，所述移动充放电设备包括三相整流桥、车载DC/DC充电机、储能电池包、充电枪、充电座以及模式切换开关，在第一种模式下，三相整流桥将从交流充电桩中导入的交流电变成直流电并通过车载DC/DC充电机对储能电池包进行充电，通过模式切换开关切换至第二种模式下，储能电池包通过车载DC/DC充电机将其电能转换至对电动车进行充电。
2.如权利要求1所述的移动补电车系统，其特征在于:所述模式切换开关为双刀双掷带辅助触点手动开关。
3.如权利要求1所述的移动补电车系统，其特征在于:所述交流充电桩设有计费装置。
4.如权利要求1所述的移动补电车系统，其特征在于:所述第一、二种模式的回路中均装设有充电继电器。
【文档编号】H02J7/02GK204230956SQ201420627497
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月26日 优先权日:2014年10月26日
【发明者】陶疆松, 耿德先, 李瑶 申请人:深圳市沃特玛电池有限公司