车用压电装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了车用压电装置，包括长条形的压板（1）、多个压电陶瓷片（2）、弹簧（3）和变压器（4），所述压板（1）两端为三角形，在压板（1）的上表面上均匀安装多个压电陶瓷片（2），在压板（1）的底部通过导线连接变压器（4），在压板（1）的两端均设置弹簧（3），两边的弹簧（3）与相邻的压电陶瓷片（2）连接。本实用新型通过上述结构，只需车轮碾压即可产生电能为查找车位位置装置供电，无需外部提供电源，节能环保，非常适合于停车场供电。
【专利说明】
车用压电装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用装置，具体涉及车用压电装置。
【背景技术】
[0002]随着人们物质生活的日益提高，有车一族的人数在不断增加，使得对应的小车停车场也越修越大。虽然IC卡智能停车场收费管理系统将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能，并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，实现现代化停车场车辆收费及设备自动化管理。但是却没有相应的配合设施来方便进入停车场的车主快速找到空余车位，实现快速停车，对于现在越来越快节奏的生活来说显得十分必要。而实现这一目标需要设置一个能快速寻找车位位置供电的装置，如今还没有适合的供电装置出现。
实用新型内容
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供车用压电装置，该装置只需车轮碾压即可产生电能为查找车位位置装置供电，无需外部提供电源，节能环保，非常适合于停车场供电。
[0004]为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:车用压电装置，包括长条形的压板、多个压电陶瓷片、弹簧和变压器，所述压板两端为三角形，在压板的上表面上均匀安装多个压电陶瓷片，在压板的底部通过导线连接变压器，在压板的两端均设置弹簧，两边的弹簧与相邻的压电陶瓷片连接。只需将压板安装在车库地面上，通过在压板上设置多个压电陶瓷片，当车子倒车入库压到压电陶瓷片，给它施加压力，它的两端会产生极性相反的电荷，通过回路而形成电流，经过导线将电流传递给变压器转化为合适的直流电路输出，供给用电设备使用，无需外部提供电源，节能环保，非常适合于停车场供电。其中的压板两端设置为三角形结构，使压板表面形成一个V形表面，车子的车轮能更好的接触压板上的压电陶瓷片实现发电的目的，同时V形面能更好的让车轮碾压压板而不会发生较大的抖动，保证开车的舒适度。
[0005]所述压板的厚度小于5cm。压板的厚度设置在该范围，尽量减小车子碾压压板产生的抖动感，同时保证电能的产生。
[0006]所述压板的长度范围在2_3m之间。保证车子在倒车入库中车轮能够完全接触到压板上设置的压电陶瓷片，实现发电。
[0007]所述多个压电陶瓷片均为双压电陶瓷片。保证碾压过程中能产生充足的电源。
[0008]在每片压电陶瓷片的底部还连接弹簧片。用以保护压电陶瓷片，使其更耐用。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]1、本实用新型安装到车库以后，只需轮胎碾压其表面，压电陶瓷片受到施加的压力，它的两端就会产生极性相反的电荷，通过回路而形成电流，经过导线将电流传递给变压器转化为合适的直流电路输出，供给用电设备使用，该结构简单，使用方便，无需外部提供电源，节能环保，非常适合于停车场供电。
[0011]2、压板两端设置为三角形结构，使压板表面形成一个V形表面，车子的车轮能更好的接触压板上的压电陶瓷片实现发电的目的，同时V形面能更好的让车轮碾压压板而不会发生较大的抖动，保证开车的舒适度。
[0012]3、压板的厚度小于5cm，厚度设置较薄，尽量减小车子碾压压板产生的抖动感，同时保证电能的产生。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图中附图标记分别表示为:1、压板；2、压电陶瓷；3、弹簧；4、变压器；5、弹簧片。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，本实用新型的实施例不限于此。
[0016]实施例1:
[0017]如图1所示，本实用新型包括车用压电装置，包括长条形的压板1、多个压电陶瓷片2、弹簧3和变压器4，所述压板I两端为三角形，在压板I的上表面上均匀安装多个压电陶瓷片2，在压板I的底部通过导线连接变压器4，在压板I的两端均设置弹簧3，两边的弹簧3与相邻的压电陶瓷片2连接。
[0018]只需将压板安装在车库地面上，通过在压板上设置多个压电陶瓷片，当车子倒车入库压到压电陶瓷片，给它施加压力，它的两端会产生极性相反的电荷，通过回路而形成电流，经过导线将电流传递给变压器转化为合适的直流电路输出，供给用电设备使用，无需外部提供电源，节能环保，非常适合于停车场供电。其中的压板两端设置为三角形结构，使压板表面形成一个V形表面，车子的车轮能更好的接触压板上的压电陶瓷片实现发电的目的，同时V形面能更好的让车轮碾压压板而不会发生较大的抖动，保证开车的舒适度。
[0019]实施例2:
[0020]本实施例在实施例1的基础上优选具体结构如下:压板I的厚度小于5cm。
[0021]所述压板I的长度范围在2-3m之间。压板的厚度设置在该范围，尽量减小车子碾压压板产生的抖动感，同时保证电能的产生。
[0022]所述多个压电陶瓷片2均为双压电陶瓷片。
[0023]在每片压电陶瓷片2的底部还连接弹簧片5。用以保护压电陶瓷片，使其更耐用。
[0024]如上所述便可实现该实用新型。
【权利要求】
1.车用压电装置，其特征在于:包括长条形的压板(I)、多个压电陶瓷片(2)、弹簧(3)和变压器(4)，所述压板(I)两端为三角形，在压板(I)的上表面上均匀安装多个压电陶瓷片(2 )，在压板(I)的底部通过导线连接变压器(4 )，在压板(I)的两端均设置弹簧(3 )，两边的弹簧(3)与相邻的压电陶瓷片(2)连接。
2.根据权利要求1所述的车用压电装置，其特征在于:所述压板(I)的厚度小于5cm。
3.根据权利要求1所述的车用压电装置，其特征在于:所述压板(I)的长度范围在2-3m之间。
4.根据权利要求1所述的车用压电装置，其特征在于:所述多个压电陶瓷片(2)均为双压电陶瓷片。
5.根据权利要求1所述的车用压电装置，其特征在于:在每片压电陶瓷片(2)的底部还连接弹簧片(5)。
【文档编号】H02N2/18GK204168181SQ201420628016
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】龙翔 申请人:成都和音科技有限公司