技术领域本实用新型涉及一种双玻双面光伏发电系统，特别涉及一种具有防雨功能的双玻双面光伏车棚发电系统。
背景技术：
长期以来用于为车辆提供避雨防护的车棚设施简单，占用空间大，导致了棚顶空间资源的浪费。另一方面，在建设太阳能光伏电站的时候需要占用大量的空间安放光伏组件。对此，已经有人提出了利用太阳能光伏发电系统来实现车棚与电站的合二为一，如此，可以利用太阳能光伏发电系统所形成的遮蔽空间作为车棚，既避免了额外占用空间，又减少了车棚建设费用。但是，以往的作为太阳能光伏发电系统的主体的光伏组件存在容易因水汽渗入导致PID效应影响使用寿命的问题，本身尚且需要防水措施，因此不适用于用作车辆顶棚。
技术实现要素：
实用新型所要解决的课题本实用新型针对于上述技术问题，提出了一种新的具有防雨功能的双玻双面光伏发电系统，由此能够充分利用空间进行发电，提高了空间利用率，且采用新型双玻双面光伏组件，明显提高了发电效率，同时避免了因雨水的渗入导致PID效应发生，因此不惧怕雨水的侵袭，可以充当车棚。具体地，本实用新型采用了如下技术手段实现了上述技术目的：根据本实用新型的一个具体实施方式，提供了一种用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，其包括支架、设置于所述支架上的檀条、设置于檀条上的双玻双面光伏组件以及连接于所述双玻双面光伏组件以用于向车辆充电的充电箱。根据本实用新型的一个实施例的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，其中，所述双玻双面光伏组件用作防雨和发电主体，其包括第一玻璃层、设置于所述第一玻璃层下方的第一封装层、设置于所述第一封装层下方的太阳能电池串组、设置于所述太阳能电池串组下方的第二封装层、设置于所述第二封装层下方的第三封装层、设置于所述第三封装层下方的第二玻璃层。根据本实用新型的一个实施例的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，其中，所述第一玻璃层为超白压花镀膜钢化玻璃，所述第二玻璃层为钢化玻璃。根据本实用新型的一个实施例的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，其中，所述第一玻璃层上镀敷有Nb2O5薄膜层，所述Nb2O5薄膜层上镀敷有TiO2薄膜层，所述Nb2O5薄膜层和所述TiO2薄膜层之间还设置有SiO2薄膜层。根据本实用新型的一个实施例的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，其中，所述Nb2O5薄膜层厚度为25-35nm，所述TiO2薄膜层厚度为25-35nm，所述SiO2薄膜层厚度为25-35nm。根据本实用新型的一个实施例的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，其中，所述第一、第二和第三封装层均选自PVB或EVA。根据本实用新型的一个实施例的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，其中，所述第一和第二封装层的透射率为94％以上，所述第三封装层反射率为60％以上。根据本实用新型的一个具体实施方式，提供了将如上所述的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统用于电动车车棚中的应用。根据本实用新型的一个具体实施方式，提供了一种电动车辆用充电箱，其中，其适用于如上所述的任一项所述的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统。实用新型效果本实用新型的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，能够充分利用空间发电，同时因有效避免了因雨水的渗入导致PID效应发生，因此不惧怕雨水的侵袭，可以充当车棚，从而大大提高了空间利用效率。附图说明图1为本实用新型的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统结构的侧视图；图2为本实用新型的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统结构的立体示意图；图3为本实用新型中的双玻双面光伏组件的结构示意图；图4为由本实用新型中的双玻双面光伏组件的第一玻璃层的结构示意图。附图标记说明1、支架；2、檀条；3、双玻双面光伏组件；4、充电箱；5、第一玻璃层；51、第一玻璃层本体；52、Nb2O5薄膜层；53、SiO2薄膜层；54、TiO2薄膜层；6、第一封装层；7、太阳能电池串组；8、第二封装层；9、第三封装层；10、第二玻璃层。为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。具体实施方式如图1-4所示，本实用新型的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统包括支架1、设置于支架1上的檀条2、设置于檀条2上的双玻双面光伏组件3以及连接于双玻双面光伏组件3以向电动车辆充电的充电箱4。其中双玻双面光伏组件3包括第一玻璃层5、设置于第一玻璃层5下方的第一封装层6、设置于第一封装层6下方的太阳能电池串组7、设置于太阳能电池串组7下方的第二封装层8、设置于第二封装层8下方的第三封装层9、设置于第三封装层9下方的第二玻璃层10。其中，第一玻璃层5为超白压花镀膜钢化玻璃，其厚度为3mm-6mm。该厚度可根据当地的气候条件进行选择，例如在光照强烈的地区可以适当减薄，在高寒地区可以适当加厚。采用超白压花镀膜钢化玻璃既能够确保光线充分的入射率，又能够尽可能地避免光线的反射，最大程度地利用入射光线。第二玻璃层10为普通的钢化玻璃即可，这是因为该玻璃主要起到支持作用，只要是能够承载光伏组件的重量的钢化玻璃即可。为了尽量避免光线损失，提高入射光线的利用率，在第一玻璃层5的第一玻璃层本体51上靠近太阳能电池串组7的一侧镀敷有厚度为25-35nmNb2O5薄膜层52，该Nb2O5薄膜层52能够起到减反射作用。为了避免因各种原因，例如因EVA不可避免的水解等而产生的物质接触影响第一玻璃层的透射率，在Nb2O5薄膜层52上进一步镀敷有厚度为25-35nm的TiO2薄膜层54。TiO2薄膜层54能够起到自清洁的作用，避免污物影响光的入射率。在Nb2O5薄膜层52和TiO2薄膜层54之间还设置有厚度为25-35nm的SiO2薄膜层53。该SiO2薄膜层53能够进一步避免玻璃因与EVA的接触而不可避免地在水汽的作用下发生PID效应，从而延长光伏组件的使用寿命。以上Nb2O5薄膜层52、TiO2薄膜层54及SiO2薄膜层53的厚度可根据当地的气候条件和技术要求进行适当增减，在一个实施例中，其厚度均优选25nm，且采用等离子体溅射方式进行镀敷。第一、第二和第三封装层选自PVB或EVA，也可采用其他PID效应较低，使用寿命较长的塑料制品，其厚度为0.4mm-0.6mm，这可根据当地气候条件进行选择。例如，在一个实施例中，优选第一、第二和第三封装层为0.55mm。其中，所述第一和第二封装层的透射率为94％以上，以保证光线充分的入射率；所述第三反射率为60％以上，更加优选80％以上。该较高的反射率能够使光线反射回来再次为光伏组件利用，避免光线折射到光伏组件外部，提高了光线利用率和发电效率。由此，本实用新型的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，在天气清好时能够高效发电，在阴雨天可用作车棚。且由于得到了防雨保护，充电箱的使用寿命也能够得到显著延长。关于以上所述的机械设置、操作步骤和参数，应理解的是，其为描述性而非限定性的，可通过等价置换的方式在以上说明书及权利要求所述的范围内做出修改。即，本实用新型的范围应参照所附权利要求的全部范围而确定，而不是参照上面的说明而确定。总之，应理解的是本实用新型能够进行多种修正和变化。产业上的实用性本实用新型的用于防雨的双玻双面光伏车棚发电系统，兼具防雨与发电的功能，实现了空间的高效利用，同时降低了发电成本，且PID效应低，使用寿命长，因此具有广阔的应用前景。