一种汽轮发电机回形油密封结构的制作方法

本发明涉及汽轮发电机的密封结构设计技术领域，尤其是涉及一种汽轮发电机“回”形油密封结构。

背景技术：

汽轮发电机的主要热交换部件是氢气冷却器(简称“氢冷器”，下同)，其中的冷却介质是氢气。由于氢气是最轻的气体，其渗透性和扩散性均很强，在装满氢气的压力容器中很容易造成氢气泄漏。随着氢气泄漏量的不断增加，将影响到汽轮发电机的出力，甚至引起爆炸，从而造成安全事故，因此，运行中的汽轮发电机对于氢气的泄漏量有着严格的要求。

目前的汽轮发电机主要采用单流环、双流环或三流环密封结构，这种密封结构在汽轮发电机工作过程中主要存在密封路径不完全封闭的缺陷，尤其是在其水平合缝面部位，不能充分保证汽轮发电机的内氢侧(高压区)与机外侧(低压区)之间的有效阻隔，使部分氢气得以从汽轮发电机的内氢侧(高压区)流向机外侧(低压区)，从而导致汽轮发电机工作时存在漏气、漏油等缺陷，尤其是在水平合缝面处，漏油现象也比较频繁发生。在汽轮发电机工作过程中，如果发生漏气、漏油等缺陷时，将直接导致汽轮发电机的补氢量大增，相应地也增加了应用成本。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种汽轮发电机“回”形油密封结构，减少汽轮发电机运行时的补氢量，降低汽轮发电机的应用成本。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽轮发电机“回”形油密封结构，包括过渡环、端盖和密封座，所述过渡环通过密封板分别与端盖、密封座形成密封结构，所述过渡环上开设相互贯通的第一支油道、第二支油道，所述第一支油道、第二支油道分别贯穿密封板，所述端盖上开设安装槽且在所述安装槽中嵌接第二密封条，所述密封座上开设安装槽且在所述安装槽中嵌接第一密封条，在第一支油道、第二支油道中填充密封油，所述第一支油道、第二支油道、密封板以及第二密封条和第一密封条共同形成“回”形油密封结构。

优选地，所述的过渡环上开设第一注胶孔，所述密封座上开设与第一注胶孔贯通的环形注胶槽，通过第一注胶孔向密封座上的环形注胶槽内填充密封胶而形成密封胶堵头，所述密封胶堵头与密封板之间形成密封结构。

优选地，所述的过渡环上开设第二注胶孔，所述端盖上开设与第二注胶孔贯通的环形注胶槽，通过第二注胶孔向端盖上的环形注胶槽内填充密封胶而形成密封胶堵头，所述密封胶堵头与密封板之间形成密封结构。

优选地，所述过渡环与密封座之间设置相互贯通的主油道，所述的第一支油道、第二支油道分别与主油道相互贯通，在第一支油道、第二支油道、主油道中填充密封油。

优选地，所述过渡环上开设第一缓冲槽，所述第一缓冲槽分别与主油道、第一支油道相互贯通。

优选地，所述过渡环上开设第二缓冲槽，所述第二缓冲槽分别与主油道、第二支油道相互贯通。

优选地，所述的过渡环、密封座在装配前，在过渡环上加工出第二水平合缝面研配区域，在密封座上加工出第一水平合缝面研配区域，且当过渡环、密封座装配到位后，所述第一水平合缝面研配区域、第二水平合缝面研配区域的实际接触面积之和占到所述第一水平合缝面研配区域与第二水平合缝面研配区域面积之和的90％以上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于过渡环通过密封板分别与端盖、密封座形成密封结构，且第一支油道、第二支油道、密封板以及第二密封条和第一密封条共同形成“回”形油密封结构，因此，使得本发明具有多重密封结构，从而能够极大地阻隔汽轮发电机内氢侧的氢气向机外侧泄漏，大大减少了汽轮发电机运行时的补氢量，降低了汽轮发电机的应用成本，并有效提高了汽轮发电机的安全运行可靠性。

附图说明

图1为本发明一种汽轮发电机“回”形油密封结构的构造剖视图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图中标记：1-过渡环，2-第一支油道，3-第二缓冲槽，4-第二支油道，5-密封板，6-第二密封条，7-第一密封条，8-端盖，9-第一水平合缝面研配区域，10-主油道，11-密封座，12-主缓冲槽，13-第三支油道，14-第一缓冲槽，15-第二水平合缝面研配区域，16-第一注胶孔，17-密封胶堵头，18-第二注胶孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2所示的一种汽轮发电机“回”形油密封结构，主要包括过渡环1、端盖8和密封座11，所述过渡环1通过密封板5分别与端盖8、密封座11形成密封结构，其中的过渡环1与端盖8之间、密封座11与过渡环1之间可以分别通过螺栓连接固定，且螺栓穿过密封板5，所述密封板5优选为橡胶板，通常，是将密封板5直接粘接到过渡环1上。所述密封座11的内侧为内氢侧，所述过渡环1的外侧为机外侧，其中，内氢侧主要是高压氢气，属于发电机高压区，而机外侧为空气侧，属于发电机低压区。在端盖8上开设安装槽且在所述安装槽中嵌接第二密封条6，在密封座11上也开设安装槽且在所述安装槽中嵌接第一密封条7。

所述的过渡环1与密封座11之间设置相互贯通的主油道10，并在过渡环1上开设分别与主油道10相互贯通的第一支油道2、第二支油道4，从而使第一支油道2与第二支油道4之间也相互贯通；在密封板5上开设相应的贯通口，所述第一支油道2、第二支油道4分别贯穿密封板5，在第一支油道2、第二支油道4、主油道10中填充密封油，由第一支油道2、第二支油道4、密封板5以及第二密封条6和第一密封条7共同形成“回”形油密封结构，并且，其中的第一密封条7、密封板5和第一支油道2中的密封油共同形成密封结构，其中的第二密封条6、密封板5和第二支油道4中的密封油共同形成密封结构。所述第一密封条7的截面形状优选为喇叭形，以便第一密封条7牢固地嵌接在密封座11上的安装槽中。同样地，所述第二密封条6的截面形状优选为喇叭形，以便第二密封条6牢固地嵌接在端盖8上的安装槽中。所述的第一密封条7、第二密封条6优选采用环形的橡胶条。

考虑到汽轮发电机在工作时，其内氢侧的高压氢气的渗透性、扩散性均很强，为了更好地避免发电机内氢侧的高压氢气泄漏至发电机低压区的机外侧，如图1、图2所示，可以在过渡环1上开设第一注胶孔16和第二注胶孔18，在密封座11上开设与第一注胶孔16贯通的环形注胶槽，通过第一注胶孔16向密封座11上的环形注胶槽内填充密封胶而形成密封胶堵头17，所述的密封胶堵头17与密封板5之间形成密封结构。在端盖8上开设与第二注胶孔18贯通的环形注胶槽，通过第二注胶孔18向端盖8上的环形注胶槽内填充密封胶而形成密封胶堵头17，所述密封胶堵头17与密封板5之间形成密封结构。通过第一注胶孔16、第二注胶孔18进行注胶，使得本发明的汽轮发电机“回”形油密封结构具有双环路注胶把合密封面结构，极大地减少了汽轮发电机运行时的补氢量，降低了汽轮发电机的应用成本，并有效地提高了汽轮发电机的安全运行可靠性。

为了进一步地提高上述汽轮发电机“回”形油密封结构的密封可靠性，如图1、图2所示，可以在过渡环1上开设第一缓冲槽14、第二缓冲槽3，所述第一缓冲槽14分别与主油道10、第一支油道2相互贯通，所述第二缓冲槽3分别与主油道10、第二支油道4相互贯通。优选地，所述第一缓冲槽14采用条形槽，其两端分别形成圆弧形过渡部；优选地，所述第二缓冲槽3采用圆形槽。另外，在密封座11上可以开设相互贯通的主缓冲槽12、第三支油道13，所述的主缓冲槽12与主油道10之间相互贯通。采用这样的结构设计后，使得过渡环1与密封座11之间形成“回”形油槽密封结构。通过“回”形油槽密封结构与由第一密封条7与密封座11所形成的嵌入式密封结构以及由第二密封条6与端盖8所形成的嵌入式密封结构相结合，进一步地增强了汽轮发电机在水平合缝面处的全路径封闭，确保汽轮发电机内侧的氢气与汽轮发电机外侧的空气之间的阻隔，大大减少了汽轮发电机工作时的漏气、漏油等泄漏现象，有效地提高了汽轮发电机的安全运行能力。

进一步地，所述的过渡环1、端盖8、密封座11在装配前，可以在过渡环1上加工出第二水平合缝面研配区域15，在密封座11上加工出第一水平合缝面研配区域9，此处的“研配”是指对金属配合面进行平面粗糙度加工的金属加工工艺，目的是提高金属配合面相互配合时的实际接触面积。所述的第一水平合缝面研配区域9、第二水平合缝面研配区域15覆盖主油道10，第二水平合缝面研配区域15覆盖第一支油道2、第二支油道4，在第一水平合缝面研配区域9、第二水平合缝面研配区域15的接触贴合面还可以加密封胶。当过渡环1、端盖8、密封座11在装配到位后，所述第一密封条7分别与第一支油道2、密封板5形成密封结构，所述第二密封条6分别与第二支油道4、密封板5形成密封结构；且其中的第一水平合缝面研配区域9、第二水平合缝面研配区域15的实际接触面积之和最好是占到所述第一水平合缝面研配区域9与第二水平合缝面研配区域15的面积之和的90％以上。通过对汽轮发电机水平合缝面提出研配接触面积、加密封胶的要求，可以更好地保证汽轮发电机“回”形油密封结构对发电机内氢侧的氢气与机外侧的空气之间的有效阻隔，避免汽轮发电机工作时在水平合缝面处发生漏气、漏油等泄漏现象，以确保汽轮发电机的安全运行能力。

本发明的汽轮发电机“回”形油密封结构的组成部件较少，且各相关组成部件之间的装配比较简单，因此，使得汽轮发电机“回”形油密封结构的整体构造相对简单、紧凑，且装配方便。其中，对于汽轮发电机“回”形油密封结构中的密封胶堵头17，可以直接采用注胶枪向第一注胶孔16、第二注胶孔18中以一定注射压力进行注胶操作而形成。优选地，所述密封胶堵头17的截面形状呈锥形结构，以提高密封胶堵头17在汽轮发电机工作时的抗震性能和密封可靠性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。