本实用新型涉及一种电源系统，具体地讲，本实用新型涉及一种车载电源系统，特别是车用启动电池与太阳能电池板一体化系统。
背景技术：
启动电池是一种高倍率、大电流放电的储能单元。车用发动机在启动阶段耗用能源来自于配套的启动电池，现有车辆配用启动电池多数为传统的铅酸蓄电池。启动电池为小容量电池，用户若疏于管理，维护不及时易出现充电状态，造成配套的发动机不能正常启动，若持续、反复启动则有严重损伤启动电池，大大降低使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型主要针对现有技术启动发动机仅靠启动电池提供能源的不足，提出一种结构简单、配套成本低、补充能源及时的车用启动电池与太阳能电池板一体化系统。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
车用启动电池与太阳能电池板一体化系统，它由车辆启动系统、启动电池、太阳能电池板和防回流装置组成。其改进之处在于：所述太阳能电池板与车辆启动系统、启动电池按并联回路连接，在太阳能电池板正极端与启动电池正极端之间串联防回流装置，由此构成太阳能电池板向启动电池充电或一并向车辆启动系统供电回路。
作为进一步改进方案，所述启动电池由单只或多只并联而成。
作为进一步改进方案，所述太阳能电池板为片状多晶硅制品或单晶硅制品。
作为进一步改进方案，所述太阳能电池板为薄膜状多晶硅制品或单晶硅制品。
作为进一步改进方案，所述防回流装置为二极管。
本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：
1、在常规电路中增设太阳能电池板供电回路，结构简单、连接容易；
2、当配置的启动电池处于亏损电状态时，太阳能电池板自动对启动电池充电，不需要人工管理，自动化程度高，能源利用率高；
3、发动机处于非启动阶段，太阳能电池板产生的电能对启动电池充电，避免发生启动电池亏电问题，确保发动机正常启动时有足够的电能。
附图说明
图1是本实用新型原理方框示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。
图1所示的车用启动电池与太阳能电池板一体化系统，是10T重型卡车配套的实施例，它由车辆启动系统1、启动电池2、太阳能电池板3和防回流装置4组成。本实施例中太阳能电池板3选用kwh片状多晶硅制品，所用启动电池2为一只容量为50Ah的铅酸蓄电池。本实用新型中新增加的太阳能电池板3与车辆启动系统1、启动电池2按并联回路连接，并且在太阳能电池板3正极端与启动电池2正极端之间串联防回流装置4，本实施例所用防回流装置4是二极管。上述回路中太阳能电池板3有两个方面的作用，最主要的作用是发动机处于非启动阶段，太阳能电池板3产生的电能对启动电池2充电，此作用可避免发生启动电池2亏电问题，既减少用户日常维护的工作量，还确保发动机正常启动时有足够的电能。再一个作用是配置的启动电池2一旦发生亏损电，太阳能电池板3自动对启动电池2充电，不需要人工管理，自动化程度高，能源利用率高。由于启动电池2始终得到太阳能电池板3的能量支持，正常工况下启动电池2不可能发生亏电问题，没有持续、反复启动，所以大大减少对启动电池2的损伤，从而延长使用寿命。
本实用新型中所用的启动电池2只要容量和耐压值相同，可以用一只，也可多只并联而成。所用太阳能电池板3种类不严格限定，只要发电指标符合配套要求都具有相同的应用效果，所以不一一举列说明。