一种车载电源补偿装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车载电源补偿装置。

背景技术：

现代轿车向智能化，自动化趋势发展，用电设备逐渐增多，在车辆停放状态下，防盗系统，音响系统，仪表系统等都在损耗蓄电池的电源，通常情况下，车辆的电源设计能坚持20-30天左右，对于部分长时间不使用车辆的用户来说，蓄电池亏电情况时有发生，严重的直接导致蓄电池报废。因此需要发明一种装置，解决蓄电池长时间停放馈电的问题。

现有中国专利文献公开专利号为201420148911.4的一种太阳能智能汽车，有太阳能发电系统和汽车车灯电路控制系统组成，太阳能发电的系统由太阳能电池组、太阳能控制器、太阳能蓄电池组成，太阳能电池组与太阳能控制器的输入端连接，太阳能控制器的输出端分别与太阳能蓄电池电路控制系统的智能汽车车灯电路控制器相连接。该装置只能单独的满足太阳能汽车车灯照明系统长时间的正常工作。但是不能实现上述提出的车辆长时间停放，车载蓄电池长时间停放馈电的问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的问题，提出了一种车载电源补偿装置，该装置解决了如何实现车辆长时间停放车载蓄电池不馈电的问题。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种车载电源补偿装置，其特征在于，包括并联连接于车载蓄电池的太阳能发电系统，所述太阳能发电系统设置于车辆前档风玻璃的仪表台上和/或后挡风玻璃内侧的后坐音箱盖板上。

把太阳能发电系统设置于车内前档风玻璃的仪表台上和/或后挡风玻璃内侧的后坐音箱盖板上，防止车辆在长期不使用过程中太阳能发电系统会丢失、淋雨等造成该车载电源补偿装置达不到电源补偿的目的。同时太阳能发电系统直接给车载蓄电池供电，使用太阳能进行微充从而弥补汽车停驶蓄电池微放可能造成馈电，实现了车辆长时间提车过程中实现车载电源补偿的作用。

在上述的车载电源补偿装置中，所述太阳能发电系统包括太阳能电池板和汽车整流器，所述太阳能电池板通过汽车整流器连接车载蓄电池。这里的汽车整流器用于给车载蓄电池提供充电电压，起到一个充电器的作用。汽车整流器集合所有太阳能电池板的输出电压在于瞬间提供车载蓄电池足够大的电流和稳定的充电电压。

在上述的车载电源补偿装置中，所述太阳能电池板嵌入式安装于仪表台，且太阳能电池板的电池片集成面与仪表台外表面齐平。太阳能电池板嵌入式安装于仪表台上，不会突兀，且对整个仪表台的改变最小。

在上述的车载电源补偿装置中，所述太阳能电池板嵌入式安装于后坐音箱盖板，且太阳能电池板的电池片集成面与后坐音箱盖板外表面齐平。这里是安装本车载电源补偿装置后不影响后视效果，也不用改变原车型结构，布线和安装结构简单。

在上述的车载电源补偿装置中，太阳能电池板的电池片集成面为亚光面。这里对太阳能电池板用于接收阳光照射面进行亚光处理，不会跟车辆前档风玻璃或后挡风玻璃形成反光从而影响驾驶视线。

与现有技术相比，本实用新型车载电源补偿装置具有以下优点：

1、本实用新型通过太阳能发电系统直接给车载蓄电池供电，使用太阳能进行微充从而弥补汽车停驶蓄电池微放可能造成馈电。

附图说明

图1是本实用新型的电路图；

图2是太阳能电池板在仪表台上的安装示意图；

图3是太阳能电池板在后坐音箱盖板上的安装示意图；

图中1、太阳能发电系统；11、太阳能电池板；12、汽车整流器；2、车载蓄电池；3、仪表台；4、后坐音箱盖板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、2、3所示，本车载电源补偿装置包括并联连接于车载蓄电池2的太阳能发电系统1，太阳能发电系统1设置于车辆前档风玻璃的仪表台3上和/或后挡风玻璃内侧的后坐音箱盖板4 上。太阳能发电系统1包括太阳能电池板11和汽车整流器12，太阳能电池板11通过汽车整流器12连接车载蓄电池2。汽车整流器12用于给车载蓄电池2提供充电电压，起到一个充电器的作用。汽车整流器12集合所有太阳能电池板11的输出电压在于瞬间提供车载蓄电池2足够大的电流和稳定的充电电压。汽车整流器12是的作用是帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、延长电池使用寿命。

太阳能电池板11的电池片集成面与车辆前档风玻璃或后挡风玻璃相对进行亚光处理。太阳能电池板11嵌入式安装于仪表台 3，且太阳能电池板11的电池片集成面与仪表台3外表面齐平。太阳能电池板11嵌入式安装于后坐音箱盖板4，且太阳能电池板 11的电池片集成面与后坐音箱盖板4外表面齐平。太阳能电池板11的电池片集成面用于接收太阳光能。

以下是本实用新型车载电源补偿装置的工作原理：

把太阳能发电系统1设置于车内前档风玻璃的仪表台3上和/ 或后挡风玻璃内侧的后坐音箱盖板4上，防止车辆在长期不使用过程中太阳能发电系统1会丢失、淋雨等造成该车载电源补偿装置达不到电源补偿的目的。且进行嵌入式的安装，达到结构简单，安装方便，且无需对原有车结构进行大的改变的作用。同时太阳能发电系统1的太阳能电池板11通过汽车整流器12直接给车载蓄电池2供电，使用太阳能对车载蓄电池2进行微充从而弥补汽车停驶蓄电池微放长时间可能造成馈电的问题。同时，太阳能电池板11也可以用太阳能充电控制器连接车载蓄电池2。通过太阳能充电控制器实现太阳能电池板11对车载蓄电池2充电的控制，以防过充、及充电电压不稳定等。在车辆前挡风玻璃内侧前仪表台3上，开槽安放太阳能电池板11，电池板进行亚光处理，避免影响驾驶员视线，太阳能电池板11发电量能够补充车辆正常停放时的用电损耗，为车辆的长时间停放提供源源不断的电量。太阳能电池板11安装在仪表台3上，靠近挡风玻璃下沿部位，如图2 根据不同车型的造型，选择相应部位安装。在汽车停车静止状态时，车载蓄电池2需要供电的设备有防盗系统，音响系统，仪表系统等。及车载控制器、电池管理系统控制器的常电等。根据整车停车状态的静态耗电量约为23.7毫安，而255*192mm的太阳能电池板11，发电量通常在5W/18V左右，基本满足并大于车辆停车需求，在有其他用电需求的情况下，可适当增大太阳能面积及功率，满足使用者的使用需求。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了太阳能发电系统1、太阳能电池板11、汽车整流器12、车载蓄电池2、仪表台3、坐音箱盖板4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。