船用电缆保护装置的制作方法

本实用新型涉及船舶电缆敷设技术领域，尤其涉及一种船用电缆保护装置。

背景技术：

主干电缆通道是船舶最主要的通道之一，是电缆贯穿全船的主要通道，相当于人体的“大动脉”，是整个船舶“心脏”提供给各个“器官”的必经之路。

主干电缆通道一般都经过船舶机舱的主要安全通道，以及一些主要的服务通道。这些通道来往的人员都是非常多的，在建造的时候主要是一些工人搬运大物件的必经之路，而用于敷设电缆的电缆托架通常都直接设置在通道的两边，在搬运物件的过程中很有可能不小心使搬运的物件，如管子、设备、割刀、焊枪、打磨具等等危险物品对电缆造成意外碰撞。一般船用电缆的外表皮主要是由橡胶、聚烯烃塑料等材料制成，比较软，而且即便有内外护套也经不起这些危险物品的撞击或割伤，因此容易受碰撞损伤而引起短路，从而很可能影响全船的重要设备供电或检测。并且，一旦重要电缆被破坏，一般很难维修，粗的动力电缆更不可能对接，这是船检所不允许的。因此亟需一种能够对电缆托架上的电缆进行保护的装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效保护电缆托架上的电缆不受外界物件碰撞、防止电缆损伤的船用电缆保护装置，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船用电缆保护装置，设置在电缆托架上，包括保护罩，保护罩包括保护面板和设于保护面板两侧的连接侧板，连接侧板与电缆托架的两侧相连接，且保护面板与电缆托架之间具有间隔空隙。

优选地，连接侧板上设有用于连接电缆托架的连接件。

优选地，连接件在连接侧板上的上下位置可调节地设于连接侧板上。

优选地，在连接侧板上开设有竖直腰型孔，竖直腰型孔的长轴沿竖直方向延伸，连接件通过螺栓与竖直腰型孔连接。

优选地，竖直腰型孔设有多个，所有的竖直腰型孔沿竖直方向依次间隔地排列。

优选地，在连接件远离连接侧板的一端开设有水平腰型孔，水平腰型孔的长轴沿水平方向延伸，电缆托架通过螺栓与水平腰型孔连接。

优选地，保护面板的两侧边向同一方向弯折形成连接侧板。

优选地，连接侧板与保护面板相垂直。

与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：

本实用新型的船用电缆保护装置可以通过连接侧板连接在电缆托架上，并通过保护面板将电缆托架及敷设在电缆托架上的电缆与通道隔离开，从而避免在通道内搬运物件时物件与电缆接触，防止物件碰伤损坏电缆，有效保护电缆不受外界物件碰撞损伤。此外，本实用新型的船用电缆保护装置也可以设置在水平放置的电缆托架的上方，能够防止位于电缆托架上方的液体管路发生液体渗漏时液体滴到电缆上，保护电缆不受液体腐蚀。

附图说明

图1是本实用新型实施例的船用电缆保护装置设置在电缆托架上时的示意图。

图2是本实用新型实施例的船用电缆保护装置的侧视示意图。

图3是本实用新型实施例的船用电缆保护装置的俯视示意图。

图中：

1、电缆托架 2、保护罩 21、保护面板

22、连接侧板 23、竖直腰型孔 3、连接件

31、水平腰型孔 4、螺栓

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位为基于附图1所示的将本实用新型的船用电缆保护装置与竖直设置的电缆托架相连接时的方位，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1至图3所示，本实用新型的船用电缆保护装置的一种实施例。本实施例的船用电缆保护装置设置在电缆托架1上，用于将电缆托架1及敷设在电缆托架1上的电缆与通道隔离开，从而起到保护电缆的作用。需要说明的是，本实施例的船用电缆保护装置可以设置在竖直设置的电缆托架1朝向通道的一侧，以起到将电缆托架1及敷设在电缆托架1上的电缆与通道隔离开的作用，也可以设置在水平设置的电缆托架的上方，同样也可以起到保护电缆的作用。下文以将本实施例的船用电缆保护装置设置在竖直设置的电缆托架1朝向通道的一侧为例进行说明。

具体地，如图1所示，本实施例的船用电缆保护装置包括保护罩2，保护罩2包括保护面板21和连接侧板22，连接侧板22设于保护面板21的两侧，连接侧板22与电缆托架1的两侧相连接，且保护面板21与电缆托架1之间具有间隔空隙。

由此，本实施例的船用电缆保护装置，其保护罩2可以通过连接侧板22连接在电缆托架1上，并通过保护面板21将电缆托架1及敷设在电缆托架1上的电缆与通道隔离开，从而避免在通道内搬运物件时物件与电缆接触，防止物件碰伤损坏电缆，有效保护电缆不受外界物件碰撞损伤。此外，本实施例的船用电缆保护装置也可以设置在水平放置的电缆托架的上方，能够防止位于电缆托架上方的液体管路发生液体渗漏时液体滴到电缆上，保护电缆不受液体腐蚀。

优选地，在本实施例中，保护面板21的两侧边向同一方向弯折形成连接侧板22。即保护面板21与连接侧板22为一体成型的整体件，具有结构简单、装配方便的优点。

优选地，连接侧板22与保护面板21相垂直。在本实施例中，保护面板21的两侧边向同一方向垂直弯折形成连接侧板22。

进一步，为了便于将保护罩2安装到电缆托架1上，本实施例中，在连接侧板22上设有用于连接电缆托架1的连接件3。通过连接件3将保护罩2的连接侧板22与电缆托架1连接，安装方便。

进一步，在本实施例中，连接件3在连接侧板22上的上下位置可调节地设于连接侧板22上。由此，可以通过调节连接件3与连接侧板22的相对位置，实现保护罩2在电缆托架1上安装高度的调节，从而满足不同施工现场的不同要求。

进一步，为实现连接件3在连接侧板22上的上下位置的可调节，如图2所示，本实施例在连接侧板22上开设有竖直腰型孔23，竖直腰型孔23的长轴沿竖直方向延伸，如图3所示，连接件3通过螺栓4与连接侧板22上的竖直腰型孔23连接。当拧紧螺栓4时，可以将连接件3与连接侧板22紧固连接，当拧松螺栓4时，则可以在竖直腰型孔23内上下移动螺栓4，以调节连接侧板22相对连接件3的上下位置，即调节保护罩2在电缆托架1上的安装高度，调节到位后再拧紧螺栓4，将连接件3与连接侧板22紧固连接即可。竖直腰型孔23的尺寸并不局限，优选地，本实例中的竖直腰型孔23的长度设为25mm，半圆半径设为5mm。

进一步，为便于实现保护罩2的安装高度在较大范围内的调整，在本实施例中，连接侧板22上的竖直腰型孔23设有多个，所有的竖直腰型孔23沿竖直方向依次间隔地排列。由此可以根据实际需要选择位于合适高度的竖直腰型孔23与螺栓4连接，从而扩大了保护罩2安装高度的可调整范围，增加了适用性。

优选地，本实施例中，连接侧板22上的所有竖直腰型孔23沿竖直方向依次等间隔地排列。相邻两个竖直腰型孔23之间的间隔距离并不局限，本实施例中优选地将相邻两个竖直腰型孔23之间的间隔距离设为50mm。竖直腰型孔23的数量也不局限，优选地，本实施例在连接侧板22上从上至下布满竖直腰型孔23。

进一步，在本实施例中，如图2所示，在连接件3远离连接侧板22的一端开设有水平腰型孔31，水平腰型孔31的长轴沿水平方向延伸，即水平腰型孔31的长轴与连接侧板22上竖直腰型孔23的长轴相垂直，电缆托架1通过螺栓(图中未示出)与连接件3上的水平腰型孔31连接。当拧紧螺栓时，可以将连接件3与电缆托架1紧固连接，当拧松螺栓时，则可以在水平腰型孔31内水平移动螺栓，从而可调节连接件3相对电缆托架1的水平位置，即调节保护罩2在电缆托架1上的水平安装位置，实现保护面板21与电缆托架1之间间隔空隙大小的调节，调节到位后再拧紧螺栓4，将连接件3与电缆托架1紧固连接即可。由此，可根据电缆托架1上敷设电缆的实际情况需要对保护罩2的保护面板21与电缆托架1之间间隔空隙的大小进行调整，更好地满足实际安装要求。

为增加保护罩2与电缆托架1连接的稳固性，可以在每个连接侧板22上设置多个连接件3。本实施例中，在连接侧板22的上部和下部分别设有一个连接件3，由此可以保证保护罩2与电缆托架1牢固连接。为便于安装，本实施例中的连接件3优选地采用板状件。

综上所述，本实施例的船用电缆保护装置，其保护罩2可以通过连接侧板22连接在电缆托架1上，并通过保护面板21将电缆托架1及敷设在电缆托架1上的电缆与通道隔离开，从而避免在通道内搬运物件时物件与电缆接触，防止物件碰伤损坏电缆，有效保护电缆不受外界物件碰撞损伤。并且，连接件3通过螺栓4与连接侧板22上的竖直腰型孔23连接，可实现保护罩2在电缆托架1上安装高度的调节，电缆托架1通过螺栓与连接件3上的水平腰型孔31连接，可实现保护罩2的保护面板21与电缆托架1之间间隔空隙大小的调节，因此能够很好地满足实际安装要求，适用范围广。此外，本实施例的船用电缆保护装置也可以设置在水平放置的电缆托架的上方，能够防止位于电缆托架上方的液体管路发生液体渗漏时液体滴到电缆上，保护电缆不受液体腐蚀。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。