一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具的制作方法

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具。

背景技术：

悬挂式单轨交通是一种新型的轨道交通制式，通过将车辆转向架置于下开口的轨道梁内，车辆悬吊在轨道梁下方实现安全、平稳行驶。悬挂式单轨交通将地面交通移至空中，充分利用了城市空间。与地铁、轻轨相比较，悬挂式单轨交通具有安全、环保、快捷、造价低、施工周期短、占地少、可拆卸、全天候运行、适应性强、美观舒适度高等优点。

悬挂式单轨一般需要沿线敷设漏缆实现无线场强覆盖，保证沿线无线信号覆盖均匀可靠，从而确保信号列控、调度通信、文本及视频等业务的车地无线传输。漏缆架设均采用漏缆夹具方式安装。悬挂式单轨交通采用漏缆夹具将漏缆固定在钢结构轨道梁两侧的加强筋上，但是目前的漏缆夹具基本是应用于铁路或者地铁隧道中，通过在隧道壁上打孔固定夹具和漏缆，并且仅适用于隧道等环境中，其固定结构不适用于悬挂式单轨的钢结构轨道梁。

譬如，在公开号为cn102820634a的发明专利申请说明书即公开了一种漏缆夹具，该漏缆夹具应用于铁路隧道内，通过改变支撑固定结构提高固定强度并解决定向难题。该漏缆夹具在结构上包括底板与斜块成一体构造的托臂式g形座，托臂式g形座形成用于容纳漏缆的凹部，盖体和托臂式g形座能够通过各自的楔形卡块机构固定连接，盖体上成形有压紧漏缆板片，在漏缆夹具的安装状态下,压紧漏缆板片与所述托臂式g形座的底面相对置，通过各自的楔形卡块机构锁定的同时,压紧漏缆板片抵靠并压紧置于托臂式g形座内的漏缆。该漏缆夹具不适用于悬挂式单轨，而且盖体和斜块分离，安装时两端需用卡扣连接，很不方便，也容易安装时脱落。公开号为cn109038391a的发明专利公开了一种盖体和托体用螺丝固定的漏缆夹具，在安装时螺丝容易脱落，更不方便。

现有的漏缆安装技术均采用夹具将漏缆固定在隧道内，目前还没有用于悬挂式单轨的固定在钢架构轨道梁上的漏缆夹具。以往的漏缆夹具没有固定的安装角度，需要不断调整安装位置和漏缆辐射角度才找到无线信号的最佳辐射方向。现有的漏缆夹具，其主体和盖体是分离的，在安装漏缆时不太方便。此外，采用夹具将漏缆固定在轨道梁的加强筋上，当悬挂式单轨列车在轨道梁内运行时往往会引起轨道梁震动，会对夹具产生一定的外力，长期使用过程中，随着悬挂式单轨列车的频繁运行，夹具会产生一定的松动，引起漏缆辐射方向改变和脱落等情况，缩短了检修工期，增加了维修频率。

因此需要一种可以方便简单地固定在悬挂式单轨轨道梁上并能解决抗震动干扰问题的漏缆夹具。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具，以方便简单地将漏缆安装在轨道梁加强筋上，且减小对漏缆的震动。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本发明的一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具，包括漏缆安装槽和夹具安装槽，其特征是：所述漏缆安装槽由弧形底座、弧形盖板相对应的弧形内壁构成，弧形底座、弧形盖板的环向一端形成铰接，环向另一端通过锁紧结构相扣合；所述夹具安装槽由相平行的固定立板、移动立板的板面构成，固定立板具有竖立的立臂，移动立板的内端具有卡入该立臂的卡口结构，移动立板沿该立臂滑动调节固定立板、移动立板的夹持宽度；所述固定立板、移动立板的板面上间隔设置有供固定螺栓穿过的安装孔；所述弧形底座在立臂部位与固定立板固结为一体。

所述锁紧结构包括设置在弧形盖板环向一端的w形弹性锁扣，以及对应设置于弧形底座环向一端的锁孔，w形弹性锁扣穿入锁孔并卡在于弧形底座的外壁上。

所述弧形盖板的中部沿径向向外延伸形成定向凹槽。

所述弧形盖板的内壁上沿周向间隔设置弹性压片。

本发明的有益效果是，只需竖直固定夹具就能使漏缆方向准确朝向列车，不需再做过多调整，大大提高施工效率；通过支座上的安装槽将夹具固定在钢架构轨道梁的加强筋上，安装槽由两块立板和三个固定螺栓组成，立板宽度可调，以保证安装槽可与加强筋紧密贴合，保证安装紧密度；漏缆安装槽和弧形盖板的相连端用用转动轴固定，开合端用w形锁扣连接固定，装时把漏缆放进去盖上盖板就可以将漏缆固定住，不用拧螺丝，安装方便快捷；采用三孔固定并在固定螺栓套上垫片可以加强夹具的固定强度和抗震动能力，防止漏缆辐射方向改变和脱落等情况，延长使用寿命，减小维修频率。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本发明一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具的零部件分解图；

图2是本发明的一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具立体示意图。

图3是本发明一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具的后视图。

图中示出构件和对应的标记：图中示出构件和对应的标记：弧形底座10、弧形盖板12、定向凹槽12a、w形弹性锁扣13、锁孔14、弹性压片15、转轴16、固定立板20、移动立板21、安装孔22、固定螺栓23。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

参照图1至图3，本发明的一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具，包括漏缆安装槽和夹具安装槽。所述漏缆安装槽由弧形底座10、弧形盖板12相对应的弧形内壁构成，弧形底座10、弧形盖板12的环向一端形成铰接，环向另一端通过锁紧结构相扣合。所述夹具安装槽由相平行的固定立板20、移动立板21的板面构成，固定立板20具有竖立的立臂，移动立板21的内端具有卡入该立臂的卡口结构，移动立板21沿该立臂滑动调节固定立板20、移动立板21的夹持宽度，固定立板20、移动立板21的板面上间隔设置有供固定螺栓23穿过的安装孔22。所述弧形底座10在立臂部位与固定立板20固结为一体。漏缆固定在漏缆安装槽内，且方便地通过夹具安装槽安装固定在轨道梁加强筋上。

参照图1和图3，所述锁紧结构包括设置在弧形盖板12环向一端的w形弹性锁扣13，以及对应设置于弧形底座10环向一端的锁孔14，w形弹性锁扣13穿入锁孔14并卡在于弧形底座10的外壁上，固定漏缆无需借助其他工具。所述弧形底座10、弧形盖板11的环向一端通过转轴16形成铰接。所述弧形盖板12的中部沿径向向外延伸形成定向凹槽12a，通过定向凹槽12a固定漏缆方向，保证漏缆信号朝向列车。所述弧形盖板12的内壁上沿周向间隔设置弹性压片15，弹性压片15将漏缆压紧在漏缆安装槽中，有效防止漏缆产生松滑。

参照图1和图3，所述安装孔22在固定立板20、移动立板21板面上呈三角形排列。由穿过安装孔22的固定螺栓23将夹具固定在钢结构轨道梁上，并在固定螺栓23上设置有弹性垫片，防止夹具松动，且减小对漏缆的震动。

以上所述只是用图解说明本发明一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具的一些原理，并非是要将本发明局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本发明所申请的专利范围。

技术特征：

技术总结
一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具，以方便简单地将漏缆安装在轨道梁加强筋上，且减小对漏缆的震动。包括漏缆安装槽和夹具安装槽，所述漏缆安装槽由弧形底座、弧形盖板相对应的弧形内壁构成，弧形底座、弧形盖板的环向一端形成铰接，环向另一端通过锁紧结构相扣合。所述夹具安装槽由相平行的固定立板、移动立板的板面构成，固定立板具有竖立的立臂，移动立板的内端具有卡入该立臂的卡口结构，移动立板沿该立臂滑动调节固定立板、移动立板的夹持宽度。所述固定立板、移动立板的板面上间隔设置有供固定螺栓穿过的安装孔。所述弧形底座在立臂部位与固定立板固结为一体。

技术研发人员：王富斌;虞凯;杨捷;谢联莲;易立富;刘孜学
受保护的技术使用者：中铁二院工程集团有限责任公司
技术研发日：2018.12.26
技术公布日：2019.04.19