一种永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机的制作方法

本实用新型涉及电动机技术领域，具体为一种永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机。

背景技术：

电动机是把电能转换成机械能的一种设备，随着科学技术的发展，电动机的种类也是多种多样，其中永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机是现在常用的一种电机，但是目前使用的永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机仍然存在不足之处，比如大多数永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机长时间作业温度较高，永磁体在温度较高时容易出现不可逆退磁，从而导致永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机无法使用，大多数永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机受到撞击时，由于保护壳出现变形对内部的零件造成损坏，导致永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机无法正常使用，本实用新型的目的在于提供一种永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机，以解决上述背景技术提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机，以解决上述背景技术中提出的大多数永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机散热能力较差，大多数永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机受到撞击时，内部的零件容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机，包括保护壳、支撑板和固定板，所述保护壳的内侧设置有弹簧，且弹簧的内端连接有内壳，所述内壳的内侧设置有固定杆，且固定杆的内端连接有定子，所述定子的内侧设置有连接杆，且连接杆的内端连接有永磁体，所述永磁体的内侧设置有转子，所述支撑板位于保护壳的上端，且支撑板的上端设置有遮板，所述遮板的上表面设置有支撑柱，且遮板的下方设置有散热扇，所述固定板位于保护壳的下端，且固定板的下端设置有固定栓。

优选的，所述内壳通过弹簧与保护壳构成伸缩结构，且弹簧在保护壳上均匀分布。

优选的，所述连接杆与永磁体的连接方式为卡合连接，且连接杆的竖直截面呈“T”型结构。

优选的，所述支撑板呈蜂窝状结构，且支撑板与保护壳构成拆卸结构。

优选的，所述遮板通过支撑柱构成阶梯状分布，且遮板的上表面呈曲面结构。

优选的，所述固定板关于保护壳的中心对称设置，且固定板的下表面与保护壳的下表面在同一平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机，解决了大多数永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机散热能力较差的问题，解决了大多数永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机受到撞击时，内部的零件容易损坏的问题；

1、设置了散热扇，通过散热扇增加了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机内部热量散出的速度，避免了永磁体因温度过高出现不可逆退磁的问题，从而增加了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机的使用寿命；

2、设置了弹簧，保护壳通过弹簧与内壳构成伸缩结构，通过弹簧的弹性作用，减小了保护壳受到撞击时内壳的变形幅度，从而避免了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机内部零件受到损坏，增加了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机使用过程中的安全性；

3、设置了遮板，通过遮板对散热扇的上方进行遮挡，避免了阴雨天气时雨水进入永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机的内部导致永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机无法正常使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型连接杆与永磁体连接结构示意图；

图3为本实用新型遮板与支撑柱连接结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、保护壳；2、弹簧；3、内壳；4、固定杆；5、定子；6、连接杆；7、永磁体；8、转子；9、支撑板；10、遮板；11、支撑柱；12、散热扇；13、固定板；14、固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机，包括保护壳1、弹簧2、内壳3、固定杆4、定子5、连接杆6、永磁体7、转子8、支撑板9、遮板10、支撑柱11、散热扇12、固定板13和固定栓14，保护壳1的内侧设置有弹簧2，且弹簧2的内端连接有内壳3，内壳3的内侧设置有固定杆4，且固定杆4的内端连接有定子5，定子5的内侧设置有连接杆6，且连接杆6的内端连接有永磁体7，永磁体7的内侧设置有转子8，支撑板9位于保护壳1的上端，且支撑板9的上端设置有遮板10，支撑板9呈蜂窝状结构，且支撑板9与保护壳1构成拆卸结构，保证了散热扇12能够将永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机内部的热量及时排出，遮板10的上表面设置有支撑柱11，且遮板10的下方设置有散热扇12，固定板13位于保护壳1的下端，且固定板13的下端设置有固定栓14，固定板13关于保护壳1的中心对称设置，且固定板13的下表面与保护壳1的下表面在同一平面上，增加了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机被固定时的稳定性；

实施例1，如图2连接杆6与永磁体7的连接方式为卡合连接，且连接杆6的竖直截面呈“T”型结构，通过连接杆6将永磁体7固定在定子5上，增加了永磁体7自身的散热能力，避免了永磁体7温度过高出现损坏的现象；

实施例2，如图3遮板10通过支撑柱11构成阶梯状分布，且遮板10的上表面呈曲面结构，通过上表面呈曲面结构的遮板10增加了遮板10的抗撞击能力，同时遮板10通过支撑柱11构成阶梯状结构，避免了雨水进入永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机内部，同时方便了散热扇12将热量排除；

实施例3，如图4内壳3通过弹簧2与保护壳1构成伸缩结构，且弹簧2在保护壳1上均匀分布，通过弹簧2的弹性作用，减小了保护壳1被撞时内壳3受到的振动，从而减小了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机内部受到的损坏，增加了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机使用过程中的安全性。

工作原理：在使用该永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机时，首先将固定板13通过固定栓14固定在预定的位置，固定板13与保护壳1为固定连接，从而将永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机固定在预定的位置，通过当转子8转动时会产生大量的热量，导致永磁体7的温度升高，永磁体7通过连接杆6与定子5相连，方便了永磁体7的热量散发，同时永磁体7能够将自身的热量通过连接杆6传递给定子5，定子5的热量通过固定杆4传递给内壳3，从而增加了永磁体7热量的散发，避免了永磁体7因温度过高出现不可逆退磁的现象，保护壳1的上端设置有散热扇12，通过散热扇12增加了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机内部热量散发的速度，通过遮板10对散热扇12的上方进行遮挡，避免了雨水进入永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机的内部，从而增加了永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机在阴雨天气时使用的安全性，遮板10通过支撑柱11构成阶梯状结构，增加了散热扇12将永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机内部热量排出的速度，这就是该永磁直驱低速大扭矩变频调速电动机的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。