一种具有密封性能的汽车风扇电机的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种具有密封性能的汽车风扇电机。

背景技术：

随着经济的发展和科学技术的进步，人们的生活水平得到显著提高，越来越多的人购买汽车作为自己的代步工具，在汽车内一般通过风扇电机对汽车内的风扇进行驱动，实现车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节，现有技术中的汽车风扇电机结构复杂，密封效果差，同时不具备一定的减震效果，因此，设计一种具有密封性能的汽车风扇电机是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有密封性能的汽车风扇电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有密封性能的汽车风扇电机，包括支撑座、固定组件、散热翅片、转轴、转子、定子、转轮和壳体组件，所述支撑座的顶部安装有壳体组件；

所述壳体组件包括壳体本体、前盖组件、后盖、凸台、嵌槽和轴孔，所述支撑座的顶部安装有壳体本体，所述壳体本体的一侧安装有前盖组件；

所述前盖组件包括前盖本体、螺纹孔、散热孔和消音垫，所述壳体本体的一侧安装有前盖本体，所述前盖本体的中间开设有轴孔，所述前盖本体的一侧设置有消音垫，所述消音垫上等角度开设有螺纹孔，所述壳体本体的另一侧安装有后盖，所述前盖本体和后盖的一侧对应两端均开设有嵌槽，所述壳体本体的两端均设置有凸台，所述凸台与嵌槽相配合，所述后盖的一侧中间通过转轴与前盖本体连接，且转轴的一端穿过轴孔与空气连通，所述转轴的一端套接有散热翅片，所述散热翅片的一侧安装有转轮，所述转轮的一侧设置有转子，所述转子的外侧设置有定子，所述支撑座的底部安装有固定组件；

所述固定组件包括支撑板、固定柱、安装块、减震块、减震气囊、第一弹簧、第二弹簧、推动板、减震橡胶垫、底座和螺栓孔，所述支撑座的底部与支撑板的顶部连接，所述支撑板的底部一侧对应两端均安装有固定柱，所述固定柱的底部与安装块连接，所述安装块的内壁底部两端均安装有减震块，所述减震块的底部胶接有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫的顶部与推动板的底部连接，所述推动板的顶部通过第二弹簧与固定柱的底部连接，所述固定柱的底部一侧通过减震气囊连接，所述减震气囊的底部均匀安装有第一弹簧，所述安装块的底部安装有底座，所述底座的一侧对应两端均开设有螺栓孔。

进一步的，所述凸台和嵌槽的间隙处设置有密封圈，所述密封圈通过强力胶与嵌槽连接。

进一步的，所述安装块的顶部一侧对应两端均开设有固定槽，所述固定柱与固定槽相配合。

进一步的，所述螺纹孔之间角度为90°，所述前盖本体通过螺纹孔固定在壳体本体上。

进一步的，所述轴孔的外侧均匀开设有散热孔。

进一步的，所述推动板与减震块的内壁两侧滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.凸台与嵌槽的设置，配合密封圈，使得前盖本体、壳体本体和后盖彼此之间密封性更好，前盖本体通过螺纹孔固定在壳体本体上，便于前盖本体和壳体本体连接更稳定，通电后，转子和定子相配合，使得转轴转动，电机结构简单，密封效果好；

2.电机使用过程中，产生震动，使得支撑板震动，通过固定柱将震动传递给安装块，固定柱向下挤压第二弹簧，第二弹簧通过推动板挤压减震橡胶垫，第二弹簧和减震橡胶垫变形吸收部分震动影响，通过减震气囊和进一步第一弹簧缓解震动，提高电机的减震效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的固定组件结构示意图；

图3是本实用新型的壳体组件结构示意图；

图4是本实用新型的前盖组件结构示意图；

图中：1、支撑座；2、固定组件；21、支撑板；22、固定柱；23、安装块；24、减震块；25、减震气囊；26、第一弹簧；27、第二弹簧；28、推动板；29、减震橡胶垫；210、底座；211、螺栓孔；3、散热翅片；4、转轴；5、转子；6、定子；7、转轮；8、壳体组件；81、壳体本体；82、前盖组件；821、前盖本体；822、螺纹孔；823、散热孔；824、消音垫；83、后盖；84、凸台；85、嵌槽；86、轴孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有密封性能的汽车风扇电机，包括支撑座1、固定组件2、散热翅片3、转轴4、转子5、定子6、转轮7和壳体组件8，支撑座1的顶部安装有壳体组件8；壳体组件8包括壳体本体81、前盖组件82、后盖83、凸台84、嵌槽85和轴孔86，支撑座1的顶部安装有壳体本体81，壳体本体81的一侧安装有前盖组件82；前盖组件82包括前盖本体821、螺纹孔822、散热孔823和消音垫824，壳体本体81的一侧安装有前盖本体821，前盖本体821的中间开设有轴孔86，轴孔86的外侧均匀开设有散热孔823，提高散热效果；前盖本体821的一侧设置有消音垫824，消音垫824上等角度开设有螺纹孔822，螺纹孔822之间角度为90°，前盖本体821通过螺纹孔822固定在壳体本体81上，便于前盖本体821和壳体本体81连接更稳定；壳体本体81的另一侧安装有后盖83，前盖本体821和后盖83的一侧对应两端均开设有嵌槽85，壳体本体81的两端均设置有凸台84，凸台84与嵌槽85相配合，凸台84和嵌槽85的间隙处设置有密封圈，密封圈通过强力胶与嵌槽85连接，增加密封性；后盖83的一侧中间通过转轴4与前盖本体821连接，且转轴4的一端穿过轴孔86与空气连通，转轴4的一端套接有散热翅片3，散热翅片3的一侧安装有转轮7，转轮7的一侧设置有转子5，转子5的外侧设置有定子6，支撑座1的底部安装有固定组件2；固定组件2包括支撑板21、固定柱22、安装块23、减震块24、减震气囊25、第一弹簧26、第二弹簧27、推动板28、减震橡胶垫29、底座210和螺栓孔211，支撑座1的底部与支撑板21的顶部连接，支撑板21的底部一侧对应两端均安装有固定柱22，固定柱22的底部与安装块23连接，安装块23的顶部一侧对应两端均开设有固定槽，固定柱22与固定槽相配合，增加结构的稳定性；安装块23的内壁底部两端均安装有减震块24，减震块24的底部胶接有减震橡胶垫29，减震橡胶垫29的顶部与推动板28的底部连接，推动板28与减震块24的内壁两侧滑动连接，便于推动板28的移动；推动板28的顶部通过第二弹簧27与固定柱22的底部连接，固定柱22的底部一侧通过减震气囊25连接，减震气囊25的底部均匀安装有第一弹簧26，安装块23的底部安装有底座210，底座210的一侧对应两端均开设有螺栓孔211；凸台84与嵌槽85的设置，配合密封圈，使得前盖本体821、壳体本体81和后盖83彼此之间密封性更好，前盖本体821通过螺纹孔822固定在壳体本体81上，便于前盖本体821和壳体本体81连接更稳定，通电后，转子5和定子6相配合，使得转轴4转动，电机结构简单，密封效果好；电机使用过程中，产生震动，使得支撑板21震动，通过固定柱22将震动传递给安装块23，固定柱22向下挤压第二弹簧27，第二弹簧27通过推动板28挤压减震橡胶垫29，第二弹簧27和减震橡胶垫29变形吸收部分震动影响，通过减震气囊25和进一步第一弹簧26缓解震动，提高电机的减震效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。