一种手车开关运转小车的制作方法

本实用新型属于手车开关转运设备领域，具体涉及一种手车开关运转小车。

背景技术：

手车开关是变电站的重要设备之一，由于其体积小、占地面积小、检修方便等优点，目前在拥有变电站的地方得到了广泛的应用。

手车开关一般都安装放置在手车开关柜中，当手车开关在检修或保养时，需要将手车开关拖出手车开关柜外。在运转过程中，一般使用液压式升降运转小车。在运转小车使用中，需要先将运转小车升高到与手车开关柜的柜门底边齐平位置，然后将运转小车通过运转小车上的锁舌与手车开关柜锁在一起，将手车开关从手车开关柜中拉出来。

但将手车开关从手车开关柜拉出来后，如果未将运转小车与手车开关柜锁住的锁舌释放出来，操作人员就需要降低运转小车的高度，这样会导致运转小车或手车开关损坏的问题，甚至对操作人员的人身安全构成威胁。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种手车开关运转小车，该运转小车具体结构包括：

工作台面2、推杆6、L型卡槽10、拉线11、调节组件，其中，

所述L型卡槽10设置于所述工作台面2的调节侧面；

所述推杆6活动设置于所述L型卡槽10内；

所述拉线11第一端连接于所述推杆6；

所述调节组件与所述拉线11第二端连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述拉线11包括金属线，以及包裹所述金属线的橡胶护套。

在本实用新型的一个实施例中，还包括第一固定件12、第二固定件14，所述第一固定件12固定连接所述橡胶护套一端，所述第二固定件14固定连接所述橡胶护套另一端。

在本实用新型的一个实施例中，所述调节组件包括第三固定件15、第四固定件16、第一弹簧17、卡件18、销轴19，所述销轴19穿过所述第三固定件15和所述第四固定件16，所述第一弹簧17和所述卡件18依次穿过位于所述第三固定件15和所述第四固定件16之间的所述销轴19，且所述卡件18固定设置于所述销轴19上。

在本实用新型的一个实施例中，所述推杆6固定连接所述拉线11金属线的第一端，所述销轴19固定连接所述拉线11金属线的第二端。

在本实用新型的一个实施例中，还包括小车本体1、工作台面2、液压气缸3、踏板4、释压杆5、锁舌7、气缸底座13，所述工作台面2固定于所述小车本体1上，所述气缸底座13设置于所述工作台面2下方且固定于所述小车本体1上，所述液压气缸3固定于所述气缸底座13上，所述踏板4连接于所述液压气缸3，所述释压杆5连接于所述液压气缸3，所述锁舌7通过第二弹簧连接于所述推杆6。

在本实用新型的一个实施例中，还包括凸起部件20，所述凸起部件20固定设置于所述释压杆5上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在手车开关运转小车的锁舌与液压气缸之间增加机械闭锁，解决了未将运转小车与手车开关柜锁住的锁舌释放出来就下降运转小车的问题，从而达到了保护手车开关、运转小车及操作人员的人身安全的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种手车开关运转小车工作台面调节侧面的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种手车开关运转小车的整体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种手车开关运转小车液压气缸部分的结构示意图。

附图标记说明：

小车本体1；工作台面2；液压气缸3；踏板4；释压杆5；推杆6；锁舌7；底座托盘8；滚轮9；L型卡槽10；拉线11；第一固定件12；气缸底座13；第二固定件14；第三固定件15；第四固定件16；第一弹簧17；卡件18；销轴19；凸起部件20；L型卡槽第一端101；L型卡槽第二端102。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一

本实用新型涉及一种手车开关运转小车。请参见图1、图2、图3，图1为本实用新型实施例提供的一种手车开关运转小车工作台面调节侧面的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的一种手车开关运转小车的整体结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的一种手车开关运转小车液压气缸部分的结构示意图。具体地，该手车开关运转小车包括：

小车本体1、工作台面2、液压气缸3、踏板4、释压杆5、推杆6、锁舌7、底座托盘8、滚轮9、L型卡槽10、拉线11、第一固定件12、气缸底座13、第二固定件14、第三固定件15、第四固定件16、第一弹簧17、卡件18、销轴19、凸起部件20，由这些部件共同构成本实施的手车开关运转小车。其中，调节组件包括第三固定件15、第四固定件16、第一弹簧17、卡件18、销轴19。

进一步地，工作台面2固定于小车本体1上，气缸底座13设置于工作台面2下且固定于小车本体1上，液压气缸3固定于气缸底座13上，踏板4连接于液压气缸3，释压杆5连接于液压气缸3，锁舌7通过第二弹簧连接于推杆6。

其中，工作台面2的四个角均设有底座托盘8，底座托盘8可以用来微调工作台面2至水平位置，工作台面2上还可设置有水平尺，便于操作人员快速将工作台面2调至水平位置。小车本体1上的滚轮9为卡止式万向轮，便于转向和随时将运转小车锁定位置。

进一步地，L型卡槽10设置于工作台面2的调节侧面，推杆6活动设置于L型卡槽10内。L型卡槽10包括L型卡槽第一端101和L型卡槽第二端102。手车开关运转小车在需要降低时，将推杆6从L型卡槽第一端101位置推至L型卡槽第二端102位置，然后旋转释压杆5。其中，L型卡槽10设置于工作台面2的调节侧面，调节侧面为与踏板4、释压杆5操控位置位于小车本体1的同一侧面。

进一步地，拉线11第一端固定连接于推杆6，拉线11第二端固定连接于调节组件。

进一步地，拉线11包括金属线，以及包裹金属线的橡胶护套。

进一步地，第一固定件12、第二固定件14，第一固定件12固定连接橡胶护套一端，第二固定件14固定连接橡胶护套另一端。其中，第一固定件12设置于工作台面2的调节侧面，与L型卡槽10同侧，第二固定件14设置于气缸底座13上。

进一步地，调节组件包括第三固定件15、第四固定件16、第一弹簧17、卡件18、销轴19。其中，第三固定件15、第四固定件16依次设置于气缸底座13上，销轴19穿过第三固定件15、第四固定件16，第一弹簧17、卡件18依次穿过销轴19，且卡件18固定设置于销轴19上。

具体地，第一弹簧17穿于第三固定件15、第四固定件16之间的销轴19上，卡件18固定设置于第三固定件15、第四固定件16之间的销轴19上，且卡件18同时在靠近第四固定件16内侧位置。

进一步地，推杆6与拉线11金属线的第一端固定连接，位于第二固定件14、第三固定件15之间的销轴19一端与拉线11金属线的第二端固定连接。

进一步地，凸起部件20固定设置于释压杆5一端上，具体为在靠近气缸底座13处的释压杆5一端上，凸起部件20与释压杆5是垂直的。其中，释压杆5包括第一段和第二段，由两端组成，通过第一段将释压杆5固定在小车本体1上，第一段与第二段之间连接有万向节，以及第二段与气缸底座13之间连接也有万向节，这样方便于操作人员可以从不同角度轻松旋转释压杆5释压来降低运转小车高度。

请再参见图1、图2、图3，手车开关运转小车的工作原理如下：

通常手车开关一般都安装放置在手车开关柜中，当手车开关在检修或保养时，需要将手车开关拖出手车开关柜外。在运转小车使用中，需要先将运转小车升高到与手车开关柜的柜门底边齐平位置，然后将运转小车通过运转小车上的锁舌7与手车开关柜锁在一起，将手车开关从手车开关柜中拉出来，最后操作人员降低运转小车的高度将手车开关运转到需要检修或保养的地方。其中，将运转小车升高是通过踏板4，通过不断的踩踏踏板4控制液压气缸3内的气压，使液压气缸3内的气压不断增大，运转小车的工作台面2的高度不断升高，直至运转小车的工作台面2与手车开关柜的柜门底边齐平位置；降低运转小车的高度是通过释压杆5，当手车开关拉出至运转小车的工作台面2后，通过旋转释压杆5控制液压气缸3内的气压，使液压气缸3内的气压减小，从而使运转小车的工作台面2高度降低。

但将手车开关从手车开关柜子拉出来后，操作人员可能未将运转小车与手车开关柜锁住的锁舌释放出来，就开始降低运转小车的高度，这样会导致运转小车或手车开关损坏的问题，甚至对操作人员的人身安全构成威胁。针对此问题，本实施例通过在手车开关运转小车的锁舌7与液压气缸3之间增加一个机械闭锁，解决运转小车与手车开关柜锁住的锁舌7释放问题，以达到保护手车开关、运转小车及操作人员的人身安全的目的。

具体地，推杆6与锁舌7通过第二弹簧连接，第一固定件12设置于工作台面2的调节侧面，第二固定件14、第三固定件15、第四固定件16依次设置在气缸底座13上，销轴19穿过第三固定件15与第四固定件16，拉线11金属线的第一端与推杆6固定连接，拉线11金属线的第二端与销轴19固定连接，液压气缸3固定在气缸底座13上，从而拉线11将锁舌7与液压气缸3链接起来，形成机械闭锁。在第三固定件15与第四固定件16之间的销轴19上还穿有第一弹簧17和卡件18，卡件18固定在销轴19上且靠近第四固定件16内侧，凸起部件20固定设置在释压杆5上且靠近气缸底座13一侧的释压杆5上。

其中，推杆6用于控制锁舌7与手车开关柜的状态；第一固定件12与第二固定件14用于固定拉线11的橡胶护套；拉线11用于控制销轴19的位置，具体为拉线11的金属线拉动销轴19，金属线可以在橡胶护套内活动；第三固定件15与第四固定件16用来固定第一弹簧17、卡件18、销轴19；第一弹簧17用于操作中给销轴19提供向心力，使销轴19可以准确回到第四固定件16下方的位置；卡件18是为了避免销轴19因为拉线11的拉动而脱离第三固定件15与第四固定件16，同时在拉线11拉动销轴时压缩第一弹簧17；销轴19、凸起部件20用于控制释压杆5，决定是否允许旋转释压杆5来降低手车开关运转小车高度，当不允许释压杆5旋转的时候，销轴19位于第四固定件16下方，凸起部件20因为销轴19的阻挡而不能旋转释压杆5；当允许释压杆5旋转的时候，销轴19因为推杆6的操作，使拉线11拉动销轴19，从而远离凸起部件20的位置，这样就可以操作释压杆5的旋转，降低手车开关运转小车的高度。其中，推杆6拉动拉线11上移销轴19，推杆6移动的轨迹长度与销轴19上移的位置一致，保证销轴19可以准确控制凸起部件20，从而控制释压杆5的状态；卡件18的大小要保证可以不会脱离第四固定件16孔径的大小。

本实施例具体的手车开关运转小车的工作流程如下：

手车开关运转小车通过踏板4，将运转小车升高至与手车开关柜的柜门底边齐平位置，通过操作推杆6，使推杆6位于L型卡槽第一端101位置，将运转小车上的锁舌7与手车开关柜锁在一起；此时，销轴19位于第四固定件16下方，凸起部件20因为销轴19的阻挡而不能旋转释压杆5；

手车开关拉至运转小车的工作台面2上，当未操作推杆6，即推杆6仍然位于L型卡槽第一端101位置，因为销轴19仍位于第四固定件16下方，凸起部件20因为销轴19的阻挡仍然不能旋转释压杆5，此时运转小车无法下降高度，这样有效的预防了操作人员因为疏忽，忘记将锁舌7与手车开关柜分离时就下降运转小车高度的情况；

手车开关拉至运转小车的工作台面2上，当操作推杆6，使推杆6从L型卡槽第一端101位置移至L型卡槽第二端102位置，推杆6会拉动拉线11，拉线11会使销轴19从第四固定件16下方上移，使销轴19不能阻挡凸起部件20，此时操作人员才可以旋转释压杆5，降低运转小车的高度。

可见，本实施例通过在手车开关运转小车的锁舌7与液压气缸3之间增加机械闭锁，解决了未将运转小车与手车开关柜锁住的锁舌释放出来就下降运转小车的问题，从而达到了保护手车开关、运转小车及操作人员的人身安全的目的。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。