一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机的制作方法

本实用新型涉及电动机技术领域，具体是一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机。

背景技术：

电动机是把电能转换成机械能的一种设备，它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)，电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关，电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。

但是目前的电动机在使用的过程中，仍旧有着许多的不足之处，电动机在长时间使用后，内部的热量堆积在内部无法得到有效的散发，降低了其使用寿命，电动机在工作时会产生震动，一旦震动时间较长，就会使得锁定螺栓松动，造成电动机的脱落从而发生危险，电动机在运输的过程中，会与包装箱之间留存有较大的间隙，在运输时会晃动损坏，并且电动机在工作时，不能根据电动机的实际大小型号进行防护。因此，本领域技术人员提供了一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机，包括主壳体、散热条、后盖、前盖、进风口、第一滤尘网、转动轴、防护组件、防护板、卡板、螺杆、挤压垫、底座、滑槽、活动支架、固定板、固定孔、排风口、第二滤尘网、固底座和扇叶，所述主壳体的外表面沿水平方向上设置有散热条，所述主壳体的一端对应安装有后盖，且主壳体的另一端对应安装有前盖，所述前盖的侧表面开设有四组进风口，且前盖的侧表面对应进风口内部设置有第一滤尘网，所述前盖的内部贯穿设置有转动轴，所述主壳体的上方安装有防护组件，且主壳体的下表面固定有底座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后盖的侧表面开设有排风口，且后盖的侧表面对应排风口内部安装有第二滤尘网，所述后盖的内部设置有扇叶，所述扇叶的一端固定连接有固底座，所述固底座与转动轴通过螺纹转动的方式固定连接在一起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护组件包括防护板、卡板、螺杆以及挤压垫，所述防护组件的内部安装有防护板，所述防护板的下表面固定连接有卡板，所述卡板的侧表面嵌入设置有螺杆，所述螺杆的一端通过轴承转动连接有挤压垫，所述防护板的上表面粘接有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的侧表面开设有滑槽，且底座的侧表面对应滑槽内部滑动安装有活动支架，所述活动支架一端固定设置有固定板，所述固定板的上表面开设有固定孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡板与螺杆通过螺纹转动的方式连接在一起，所述卡板与挤压垫均呈弧形结构设计。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽与活动支架成对设置有三组，所述三根活动支架的一端均与固定板的侧表面固定连接在一起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主壳体的外表面涂抹有纳米散热涂料，纳米散热涂料的厚度为2至4毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：后盖和扇叶的设计，方便了使用者对电动电动机内部进行检修，还有效的降低了内部堆积的热量，延长了其使用寿命；防护组件的设计，不仅使得电动机在运输时与包装箱之间更加紧密，便于运输，还可以根据电动机的实际大小进行紧固，提供了良好的保护作用；活动支架和固定板的配合使用，增大了电动机的固定点，保证了其工作时的稳定性，避免了发生螺栓松动发生危险。

附图说明

图1为一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机的结构示意图；

图2为一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机中后盖与主壳体的爆炸结构示意图；

图3为一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机中防护组件的结构示意图。

图中：1、主壳体；2、散热条；3、后盖；4、前盖；5、进风口；6、第一滤尘网；7、转动轴；8、防护组件；81、防护板；82、卡板；83、螺杆；84、挤压垫；9、底座；10、滑槽；11、活动支架；12、固定板；13、固定孔；14、排风口；15、第二滤尘网；16、固底座；17、扇叶。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于提高电动车辆功重比的新型电动机，包括主壳体1、散热条2、后盖3、前盖4、进风口5、第一滤尘网6、转动轴7、防护组件8、防护板81、卡板82、螺杆83、挤压垫84、底座9、滑槽10、活动支架11、固定板12、固定孔13、排风口14、第二滤尘网15、固底座16和扇叶17，主壳体1的外表面沿水平方向上设置有散热条2，主壳体1的一端对应安装有后盖3，且主壳体1的另一端对应安装有前盖4，前盖4的侧表面开设有四组进风口5，且前盖4的侧表面对应进风口5内部设置有第一滤尘网6，前盖4的内部贯穿设置有转动轴7，主壳体1的上方安装有防护组件8，且主壳体1的下表面固定有底座9。

后盖3的侧表面开设有排风口14，且后盖3的侧表面对应排风口14内部安装有第二滤尘网15，后盖3的内部设置有扇叶17，扇叶17的一端固定连接有固底座16，固底座16与转动轴7通过螺纹转动的方式固定连接在一起，后盖3和扇叶17的设计，方便了使用者对电动电动机内部进行检修，还有效的降低了内部堆积的热量，延长了其使用寿命。

防护组件8包括防护板81、卡板82、螺杆83以及挤压垫84，防护组件8的内部安装有防护板81，防护板81的下表面固定连接有卡板82，卡板82的侧表面嵌入设置有螺杆83，螺杆83的一端通过轴承转动连接有挤压垫84，防护板81的上表面粘接有橡胶垫，卡板82与螺杆83通过螺纹转动的方式连接在一起，卡板82与挤压垫84均呈弧形结构设计，防护组件8的设计，不仅使得电动机在运输时与包装箱之间更加紧密，便于运输，还可以根据电动机的实际大小进行紧固，提供了良好的保护作用。

底座9的侧表面开设有滑槽10，且底座9的侧表面对应滑槽10内部滑动安装有活动支架11，活动支架11一端固定设置有固定板12，固定板12的上表面开设有固定孔13，滑槽10与活动支架11成对设置有三组，三根活动支架11的一端均与固定板12的侧表面固定连接在一起，活动支架11和固定板12的配合使用，增大了电动机的固定点，保证了其工作时的稳定性，避免了发生螺栓松动发生危险。

主壳体1的外表面涂抹有纳米散热涂料，纳米散热涂料的厚度为2至4毫米。

本实用新型的工作原理是：首先，打开后盖3，使用者将扇叶17上的固底座16通过旋转的方式固定在转动轴7上，旋转后盖3进行固定，当内部的转动轴7在工作的过程中，转动轴7就会带动连接在一起的扇叶17转动，空气从前盖4上的进风口5位置处向内流动，气流带动内部的热量从后盖3上的排风口14向外排出，由于在进风口5上设置了第一滤尘网6，在排风口14上设置了第二滤尘网15，这样可以更好的阻挡空气中的灰尘进入主壳体1内部，有效的降低了电动机工作时产生的高温；然后，使用者在安装的时候，将活动支架11从底座9上的滑槽10向外拉出，拉到最长位置处，由于三根活动支架11的一端均与固定板12的侧表面固定连接在一起，活动支架11和固定板12的配合使用，增大了电动机的固定点，保证了其工作时的稳定性，避免了发生螺栓松动发生危险；其次使用者将防护组件8内的卡板82卡在主壳体1的上方，旋转卡板82上的螺杆83，带动内部的挤压垫84移动，从而紧紧贴合在主壳体1的表面，这样可以根据主壳体1的实际大小进行紧固，提供了良好的保护作用，并且还使得电动机与包装箱之间更加紧密，方便了运输。

以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。