电机的环形接线结构和电机的制作方法

本实用新型属于电机技术领域，更具体地说，是涉及一种电机的环形接线结构和电机。

背景技术：

目前，对于三相无刷电机的定子绕组，由于U、V、W每相的支路之间的过桥线松动不易固定,这就会导致马达在实际用过程中的震动会造成绕组之间摩擦造成短路现象。现有技术中的绕组是由定子的其中一个齿部绕好后漆包线直接跨到另一个齿部上绕直到绕完一个支路为止或者是单组绕好漆包线后两个线头都在一端，这就会导致过桥线和接线头过于集中难以固定和占用过多的空间难以实现线头的焊接自动化生产，这样就不便于马达的生产和结构设计；同时采用传统的方法，利用绝缘漆将绕组漆包线粘到一起,这种做法需要用烤炉长时间高温烘干，对马达轴向空间占用过多，这就会降低马达的生产效率及空间利用率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电机的环形接线结构和电机，以解决现有技术中存在对马达轴向空间占用过多，影响马达结构设计的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电机的环形接线结构，用于连接定子绕组公共端的引出端，包括：连接端子，所述连接端子包括呈封闭式圆环状的端子本体和凸设形成在所述端子本体上并用于与所述引出端固定连接的多个夹持部，多个所述夹持部沿所述端子本体的周向呈等间距设置。

进一步地，所述连接端子为铜端子。

进一步地，所述连接端子由铜片整体冲压，在所述端子本体上折弯形成所述夹持部。

进一步地，所述端子本体由两片形状结构相同的铜片固定连接而成。

进一步地，所述端子本体呈圆环形的片体。

进一步地，所述连接端子上设有限位卡扣，用于和所述定子绕组卡扣连接。

进一步地，所述夹持部与所述引出端之间采用电阻焊连接。

进一步地，所述夹持部包括第一夹持部分、与第一夹持部分相对设置的第二夹持部分以及从第一夹持部分弯曲延伸至第二夹持部分的弯曲部分，所述第一夹持部分与端子本体相连，所述第一夹持部分与所述第二夹持部分之间界定出供所述引出端置入的插入空间。

进一步地，所述端子本体在所述夹持部对应位置的下方设有通孔，便于所述引出端穿过并和所述夹持部连接。

进一步地，提供一种电机，所述电机包括所述的电机的环形接线结构。

本实用新型提供的电机定子绕组公共端环形接线结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型电机定子绕组公共端环形接线结构采用扁平式结构设计，减少了马达的轴向尺寸，提高了空间利用率，有利于马达的整体结构设计；采用圆环式的结构能够通过更大的电流保证电机可以在高负载的情况下运行，能够使定子绕组公共端的连线结构标准化，制作工艺独立化、专业化,提高连线的正确性、可靠性以及外形美观，便于马达整体的结构设计和自动化生产装配。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电机定子绕组公共端环形接线结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电机定子绕组公共端环形接线结构俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的电机定子绕组公共端环形接线结构侧视图；

图4为本实用新型实施例提供的电机定子绕组公共端环形接线结构安装图；

图5为本实用新型另一种实施例提供的电机定子绕组公共端环形接线结构示意图；

其中，图中各附图标记：

1：连接端子 2：端子本体

3：卡扣 4：通孔

5：定子绕组 6：引出端

7：夹持部 71：第一夹持部分

72：第二夹持部分

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

请一并参阅图1及图4，现对本实施例提供的电机的环形接线结构和电机进行说明。该电机的环形接线结构和电机，用于连接定子绕组公共端的引出端6，包括：连接端子1，连接端子1包括呈封闭式圆环状的端子本体2和凸设形成在端子本体2上并用于与引出端6固定连接的多个夹持部7，多个夹持部7沿端子本体2的周向呈等间距设置。

本实施例提供的电机的环形接线结构和电机，与现有技术相比，本实施例电机的环形接线结构采用扁平式结构设计，减少了马达的轴向尺寸，提高了空间利用率，有利于马达的整体结构设计；采用圆环式的结构能够通过更大的电流保证电机可以在高负载的情况下运行，能够使定子绕组公共端的连线结构标准化，制作工艺独立化、专业化,提高连线的正确性、可靠性以及外形美观，便于马达整体的结构设计和自动化生产装配。

请一并参阅图1至图3，作为本实施例提供的电机的环形接线结构的一种具体实施方式，电机的环形接线结构包括连接端子1，连接端子1是由一个呈封闭式圆环状的端子本体2和凸设形成在端子本体2上并用于与引出端6固定连接的多个夹持部7组成，多个夹持部7沿端子本体2的周向呈等间距设置。利用夹持部7与定子绕组5U、V、W各相绕组在公共端的引出端6固定连接；连接端子1采用导电金属材质，优选地，采用铜材质，由一块薄铜片冲压裁剪形成端子本体2，在端子本体2上折弯形成夹持部7；端子本体2是由两片形状结构完全相同的铜片固定连接而成。夹持部7包括第一夹持部分71、与第一夹持部分71相对设置的第二夹持部分72以及从第一夹持部分71弯曲延伸至第二夹持部分72的弯曲部分，第一夹持部分71与端子本体2相连，第一夹持部分71与第二夹持部分72之间界定出供所述引出端6置入的插入空间。端子本体2的圆环结构直接代替每个绕组之间的过桥线，在保证导电效率的基础上控制生产成本；连接端子1均为圆环形结构，有利于优化使用的空间和实现零件的通用性，从而减少零件款式，便于电机结构设计与生产操作。连接端子1是采用闭环形的结构这样能够通过更大的电流来保证电机可以在高负载的情况下运行，能够使电机定子端部的连线结构标准化,制作工艺相对独立化、专业化,提高连线焊接自动化生产的正确性、可靠性以及外形的美观。端子本体2呈圆环形的片体，减少了马达的轴向尺寸，提高了空间利用率，有利于马达的整体结构设计。

请参阅图2至图4，作为本实施例提供的电机的环形接线结构的一种具体实施方式，连接端子1与定子绕组5可拆卸连接；优选地，在连接端子1的内圆壁上设置限位卡扣3，用于与定子绕组5卡扣连接。端子本体2在夹持部7对应位置的下方设有通孔4，便于引出端6穿过并和夹持部7连接；各相绕组的公共端的引出端6穿过通孔4，与夹持部7固定连接，优选地，采用电阻焊连接；由于电阻焊连接对比锡焊等连接方式，锡焊等连接方式均需要人工去除电磁线(漆包线)的外表绝缘漆皮和加锡才可以焊接，电阻焊就不需要这些工序，这就直接提高了生产效率，因此，优选地采用电阻焊连接，使之更简便和标准化，制作工艺相对独立化、专业化，提高连线的正确性、可靠性以及外形美观，便于马达整体的结构设计和自动化生产装配。此电机的环形接线结构设计适用于连接任何电机定子绕组公共端的引出端。

实施例二

下面仅就与实施例一的不同之处加以说明。

请参阅图5，作为本实施例提供的电机的环形接线结构的另一种具体实施方式，通过简化连接端子1的过桥线结构，缩小连接端子1的直径，进一步减少马达的轴向尺寸，提高了空间利用率，有利于马达的整体结构设计。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。