1.一种智能车载电源，其特征在于，智能车载电源包括：
电源模块；
升降压直流模块，升降压直流模块输入端连接至电源模块，升降压直流模块用于对电源模块的电信号进行升压或者降压处理；
输出转换模块，输出转换模块连接至升降压直流模块的输出端，用于对升降压直流模块的输出电压进行滤波以及阻抗变换；
第一反馈模块，第一反馈模块连接至输出转换模块输出端与升降压直流模块输入端之间，用于将输出电压反馈至升降压直流模块，从而控制升降压直流模块工作或者停止，以实现输出端的短路保护；
切换控制模块，切换控制模块一端连接至输出转换模块的输入端，另一端连接至升降压直流模块的输入端，切换控制模块用于检测输出转换模块上的输入电流，并根据电流大小发送控制信号至升降压直流模块，从而控制升降压直流模块在升压和降压两种工作状态之间切换。
2.如权利要求1所述的智能车载电源，其特征在于，电源模块包括
正输入端和负输入端；
并联在正输入端与负输入端之间的多个防反接二极管；
并联在正输入端与负输入端之间多个滤波电容；
负输入端接地，正输入端连接至升降压直流模块的电压输入端。
3.如权利要求2所述的智能车载电源，其特征在于，升降压直流模块包括：驱动芯片U3以及连接在驱动芯片U3外围的驱动外围电路；驱动芯片U3采用凌力尔特公司的LTC-3780型号芯片。
4.如权利要求3所述的智能车载电源，其特征在于，驱动外围电路包括：
依次串联的4个N沟道MOS管，分别为第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管，第一MOS管的漏极连接至正输入端，第一MOS管的源极与第二MOS管的漏极连接，第一MOS管的栅极通过第一电阻连接至驱动芯片U3的第14引脚(TG2)，第一MOS管的源极与栅极之间连接第一偏置电阻；第二MOS管的源极与第三MOS管的源极连接，第二MOS管的栅极通过第二电阻连接至驱动芯片U3的第16引脚(BG2)，第二MOS管的源极与栅极之间连接第二偏置电阻；第三MOS管的漏极与第四MOS管的源极连接，第三MOS管的栅极通过第三电阻连接至驱动芯片U3的第18引脚(BG1)，第三MOS管的源极与栅极之间连接第三偏置电阻；第四MOS管的漏极连接至输出转换模块的输入端，第四MOS管的栅极通过第四电阻连接至驱动芯片U3的第23引脚(TG1)，第四MOS管的源极与栅极之间连接第四偏置电阻；
驱动芯片U3的第13引脚(BOOST2)以及第24引脚(BOOST1)之间连接有由第一自举电容、充放电电感和第二自举电容组成的第一串联支路，充放电电感的正极与第一MOS管的源极连接，充放电电感的负极与第三MOS管的漏极连接；
驱动芯片U3的第15引脚(SW2)与第一MOS管的源极连接，驱动芯片U3的第22引脚(SW1)与第三MOS管的漏极连接；
驱动芯片U3的第19引脚(INTVCC)通过隔断电容连接至第20引脚(EXTVCC)，第20引脚接地；
驱动芯片U3的第19引脚(INTVCC)通过第一二极管连接至驱动芯片U3的第13引脚(BOOST2)，驱动芯片U3的第19引脚(INTVCC)通过第二二极管连接至充放电电感的负极；
充放电电感的负极通过一隔断二极管连接至第四MOS管漏极，即输出转换模块的输入端。
5.如权利要求4所述的智能车载电源，其特征在于，切换控制模块包括：
一端连接至驱动芯片U3第4引脚(SE-)，另一端连接至充放电电感正极的第二串联支路，第二串联支路包括依次串联的第五电阻、第六电阻以及第三二极管，第三二极管的正极与第二MOS管源极连接，第三二极管的负极与充放电电感的正极连接；第五电阻与第六电阻之间还连接至接地端；
一端连接至驱动芯片U3第3引脚(SE+)，另一端连接至第二MOS管源极的第七电阻；
连接在驱动芯片U3第4引脚(SE-)与驱动芯片U3第3引脚(SE+)之间的第一电容。
6.如权利要求5所述的智能车载电源，其特征在于，输出转换模块包括：
连接至第四MOS管漏极的第一端以及接地的第二端；
第一端与第二端之间并联有多个极性电容组成的滤波单元；
包括第一线圈和第二线圈的电感耦合器，第一线圈串联在第一端，并形成正输出端，第二线圈串联在第二端，并形成负输出端；第一线圈和第二线圈的极性相反，形成负耦合。
7.如权利要求6所述的智能车载电源，其特征在于，第一反馈模块包括：
串联在第一线圈输出端，即正输出端与驱动芯片U3第6引脚(FB)之间的第八电阻；
连接在驱动芯片U3第2引脚(SS)与接地端的第二电容；
并联在驱动芯片U3第6引脚(FB)与接地端的第九电阻和第十电阻；
连接在驱动芯片U3第5引脚(ITH)与接地端之间由电容和电阻组成的串并联支路。
8.如权利要求7所述的智能车载电源，其特征在于，智能车载电源还包括第二反馈模块，第二反馈模块输入端连接至输出转换模块与升降压直流模块输入端之间；第二反馈模块包括控制芯片以及控制芯片外围的控制外围电路；控制芯片为计数控制芯片，计数控制芯片用于对输出转换模块输出端的断电次数进行计数，待断电次数达到预设计数后，发送控制信号至升降压直流模块，控制升降压直流模块停止工作，直至电源断电后重新上电为止。