一种带磁滞阻尾的三相异步电动机的制作方法

本实用新型涉及岸电电缆绞车岸船电缆自动管理技术领域，具体为一种带磁滞阻尾的三相异步电动机。

背景技术：

众所周知，三相异步电动机在不通电状态下，无驱动力矩产生，不带负载状态下，转子能自由转动。安装失电电磁制动器的三相异步电动机在制动器通电时，制动力解除，电动机转子能够自由转动；制动器失电时，制动力作用于电机上，电动机转子被摩擦力锁定，不能自由转动。

岸电电缆绞车电缆卷盘主减速机用三相异步电动机必须带有可调的阻尾力矩，在电缆受外力拖拽时，电动机在不通电状态下被动转动，当外力消失时，电动机的阻尾力矩应能立即使电缆卷盘停止转动并保持静止。

为此，提出一种带磁滞阻尾的三相异步电动机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带磁滞阻尾的三相异步电动机，能够有效的防止岸电电缆绞车在向船舶输送岸电过程中，电缆受到外力拖拽时能顺利被拉出，而不至于电缆卡住而被拉断的情况发生，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带磁滞阻尾的三相异步电动机，包括电机主体，所述电机主体通过本键和螺钉固定连接有底座，所述底座的后端外表面通过螺钉固定连接有感应盘，所述电机主体的后端外表面活动安装有后端盖，且后端盖的前端外表面中间位置固定安装有磁轭板，所述磁轭板靠近感应盘的一侧外表面固定连接有磁钢，所述磁轭板与电机主体的后端外表面之间螺纹连接有调节螺栓。

将电机主体拆除电动机转子轴风叶，通过本键和螺钉将底座与之连接，感应盘通过螺钉固定在底座上，并将磁钢通过固定胶呈环状黏贴在磁轭板上，磁轭板通过调节螺栓安装于电机主体的后端盖上，然后将限位块插入限位槽中，使后端盖与电机主体的后端外表面相对齐，并在螺纹的作用下将固定螺杆旋入固定槽中，从而将后端盖与电机主体连接在一起，提高其连接的稳定性，然后转动调节螺栓，使用者可根据工况需要改变感应盘和磁钢之间的距离，从而调整电动机阻尾力矩的大小，能够有效的防止岸电电缆绞车在向船舶输送岸电过程中，电缆受到外力拖拽时能顺利被拉出，而不至于电缆卡住而被拉断的情况发生，提高其使用性能。

优选的，所述电机主体的后端外表面靠近上下端的位置均开设有限位槽，所述后端盖的前端外表面与限位槽相对应的位置固定安装有限位块。

限位块与限位槽能够增加电机主体与后端盖之间连接的稳定性。

优选的，所述限位块与后端盖为一体化构件，且限位块可插入限位槽的内部。

一体化构件能够增加两者之间连接的稳定性。

优选的，所述限位块的上端外表面开设有固定槽，所述后端盖的上端外表面螺纹连接有可插入固定槽内部的固定螺杆。

固定槽与固定螺杆能够便于使用者将后端盖与电机主体连接在一起。

优选的，所述固定槽的内表面设置有螺纹，螺纹的旋转系数与固定螺杆相匹配。

螺纹能够增加固定螺杆与固定槽之间连接的稳定性。

优选的，所述磁钢用固定胶粘接在磁轭板之上，且磁钢呈环状黏贴在磁轭板上。

此设置能够增加磁钢安装的稳定性。

优选的，所述电机主体拆除电动机转子轴风叶，通过本键和螺钉将底座与之连接。

此设置能够便于使用者将电机主体与底座连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，将电机主体拆除电动机转子轴风叶，通过本键和螺钉将底座与之连接，感应盘通过螺钉固定在底座上，并将磁钢通过固定胶呈环状黏贴在磁轭板上，磁轭板通过调节螺栓安装于电机主体的后端盖上，然后将限位块插入限位槽中，使后端盖与电机主体的后端外表面相对齐，并在螺纹的作用下将固定螺杆旋入固定槽中，从而将后端盖与电机主体连接在一起，提高其连接的稳定性，然后转动调节螺栓，使用者可根据工况需要改变感应盘和磁钢之间的距离，从而调整电动机阻尾力矩的大小，能够有效的防止岸电电缆绞车在向船舶输送岸电过程中，电缆受到外力拖拽时能顺利被拉出，而不至于电缆卡住而被拉断的情况发生，提高其使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的电机主体与后端盖的相结合视图。

图中：1、电机主体；2、底座；3、感应盘；4、磁钢；5、磁轭板；6、调节螺栓；7、后端盖；8、限位槽；9、限位块；10、固定槽；11、固定螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种带磁滞阻尾的三相异步电动机，如图1和图2所示，包括电机主体1，所述电机主体1通过本键和螺钉固定连接有底座2，所述底座2的后端外表面通过螺钉固定连接有感应盘3，所述电机主体1的后端外表面活动安装有后端盖7，且后端盖7的前端外表面中间位置固定安装有磁轭板5，所述磁轭板5靠近感应盘3的一侧外表面固定连接有磁钢4，所述磁轭板5与电机主体1的后端外表面之间螺纹连接有调节螺栓6。

通过采用上述技术方案，将电机主体1拆除电动机转子轴风叶，通过本键和螺钉将底座2与之连接，感应盘3通过螺钉固定在底座2上，并将磁钢4通过固定胶呈环状黏贴在磁轭板5上，磁轭板5通过调节螺栓6安装于电机主体1的后端盖7上，然后将限位块9插入限位槽8中，使后端盖7与电机主体1的后端外表面相对齐，并在螺纹的作用下将固定螺杆11旋入固定槽10中，从而将后端盖7与电机主体1连接在一起，提高其连接的稳定性，然后转动调节螺栓6，使用者可根据工况需要改变感应盘3和磁钢4之间的距离，从而调整电动机阻尾力矩的大小，能够有效的防止岸电电缆绞车在向船舶输送岸电过程中，电缆受到外力拖拽时能顺利被拉出，而不至于电缆卡住而被拉断的情况发生，提高其使用性能。

具体的，如图2所示，所述电机主体1的后端外表面靠近上下端的位置均开设有限位槽8，所述后端盖7的前端外表面与限位槽8相对应的位置固定安装有限位块9。

通过采用上述技术方案，限位块9与限位槽8能够增加电机主体1与后端盖7之间连接的稳定性。

具体的，如图2所示，所述限位块9与后端盖7为一体化构件，且限位块9可插入限位槽8的内部。

通过采用上述技术方案，一体化构件能够增加两者之间连接的稳定性。

具体的，如图2所示，所述限位块9的上端外表面开设有固定槽10，所述后端盖7的上端外表面螺纹连接有可插入固定槽10内部的固定螺杆11。

通过采用上述技术方案，固定槽10与固定螺杆11能够便于使用者将后端盖7与电机主体1连接在一起。

具体的，如图2所示，所述固定槽10的内表面设置有螺纹，螺纹的旋转系数与固定螺杆11相匹配。

通过采用上述技术方案，螺纹能够增加固定螺杆11与固定槽10之间连接的稳定性。

具体的，如图1所示，所述磁钢4用固定胶粘接在磁轭板5之上，且磁钢4呈环状黏贴在磁轭板5上。

通过采用上述技术方案，此设置能够增加磁钢4安装的稳定性。

具体的，如图1所示，所述电机主体1拆除电动机转子轴风叶，通过本键和螺钉将底座2与之连接。

通过采用上述技术方案，此设置能够便于使用者将电机主体1与底座2连接在一起。

工作原理：将电机主体1拆除电动机转子轴风叶，通过本键和螺钉将底座2与之连接，感应盘3通过螺钉固定在底座2上，并将磁钢4通过固定胶呈环状黏贴在磁轭板5上，磁轭板5通过调节螺栓6安装于电机主体1的后端盖7上，然后将限位块9插入限位槽8中，使后端盖7与电机主体1的后端外表面相对齐，并在螺纹的作用下将固定螺杆11旋入固定槽10中，从而将后端盖7与电机主体1连接在一起，提高其连接的稳定性，然后转动调节螺栓6，使用者可根据工况需要改变感应盘3和磁钢4之间的距离，从而调整电动机阻尾力矩的大小，能够有效的防止岸电电缆绞车在向船舶输送岸电过程中，电缆受到外力拖拽时能顺利被拉出，而不至于电缆卡住而被拉断的情况发生，提高其使用性能。

使用方法：使用时，首先将电机主体1拆除电动机转子轴风叶，通过本键和螺钉将底座2与之连接，感应盘3通过螺钉固定在底座2上，并将磁钢4通过固定胶呈环状黏贴在磁轭板5上，磁轭板5通过调节螺栓6安装于电机主体1的后端盖7上，然后将限位块9插入限位槽8中，使后端盖7与电机主体1的后端外表面相对齐，并在螺纹的作用下将固定螺杆11旋入固定槽10中，从而将后端盖7与电机主体1连接在一起，提高其连接的稳定性，然后转动调节螺栓6，使用者可根据工况需要改变感应盘3和磁钢4之间的距离，从而调整电动机阻尾力矩的大小，能够有效的防止岸电电缆绞车在向船舶输送岸电过程中，电缆受到外力拖拽时能顺利被拉出，而不至于电缆卡住而被拉断的情况发生，提高其使用性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。